Le nouveau Renault Megane E‑Tech Electric est là, avec une plus grande autonomie, un design plus élégant et des technologies plus avancées.

Renault fait entrer son véhicule électrique compact phare dans une nouvelle étape. Quatre ans après le lancement du Megane E‑Tech Electric, premier véhicule électrique de nouvelle génération de la marque, ce modèle revient avec un redessin plus poussé, une nouvelle batterie et un écosystème numérique plus avancé – tout cela visant à le maintenir parmi les leaders de ce segment. L’entreprise souligne que plus des deux tiers des acheteurs du Megane E‑Tech sont des novices en matière de mobilité électrique, et que la mise à jour de 2026 a été conçue pour faciliter encore cette transition. L’extérieur du Renault Megane E-Tech subit la transformation la plus visible. Renault a entièrement repensé l’avant du véhicule – à l’exception des phares – afin de lui conférer une posture plus large et plus assurée. Un pare-chocs de la même couleur que la carrosserie, une grille fermée noire brillante avec un motif en forme de diamant, ainsi qu’une nouvelle signature lumineuse composée de huit éléments en forme de diamant donnent au véhicule un visage plus percutant et expressif. Le logo Renault se trouve désormais sous la ligne du capot, modifiant subtilement l’équilibre visuel vers l’avant. À l’arrière, les feux arrière de largeur totale adoptent un design 3D sans lentille de protection, renforçant ainsi l’identité immédiatement reconnaissable du véhicule. Une jupe arrière redessinée et de nouveaux éléments latéraux renforcent encore davantage son attitude collée à la route. Malgré les changements esthétiques, le Megane conserve les proportions qui ont assuré son succès : une empattement long, de grandes roues, un toit incliné, des poignées de porte intégrées et une carrosserie protégée. L’intérieur adopte un style plus raffiné. La finition Techno intègre des revêtements TEP améliorés sur le tableau de bord ainsi que des sièges électriques optionnels en gris clair ou noir titane. La version haut de gamme Esprit Alpine bénéficie d’un nouveau revêtement des panneaux de porte en gris spectral vers bleu, ainsi que d’une éclairage d’ambiance amélioré pour souligner son caractère sportif et premium. Renault a simplifié la gamme en ne conservant que ces deux finitions, ce qui facilite la sélection tout en augmentant les équipements de série dans tous les modèles. Sous la carrosserie, le nouveau Megane E-Tech Electric bénéficie d’une des mises à niveau les plus importantes : une nouvelle batterie LFP de 67 kWh utilisant une architecture innovante cellule-paquet comprenant 232 cellules de type pouch serrées les unes contre les autres. Renault affirme une efficacité de packaging inédite au monde de 53 %, permettant une autonomie WLTP allant jusqu’à 500 km. Les performances de charge s’améliorent également, avec une charge rapide en courant continu atteignant 165 kW, réduisant le temps de charge de 15 % à 80 % à environ 24 minutes. Le moteur synchrone à rotor enroulé de 220 ch – ne contenant pas de matériaux à base de terres rares et fabriqué en France – reste au cœur du groupe motopropulseur. La dynamique de conduite reste fidèle à l’ADN du modèle. La plateforme RGEV conserve sa batterie montée bas pour une répartition optimale du poids et un centre de gravité bas. La suspension arrière à plusieurs liaisons, ainsi que des ressorts, un système de freinage et une calibration du volant révisés, permettent à la voiture de conserver son équilibre entre confort et précision, même avec la nouvelle batterie. À l’intérieur, le système openR continue de définir le cockpit grâce à son cluster numérique de 12,3 pouces et son écran multimédia de 12 pouces qui forment une seule surface en forme de L. L’écosystème intégré par Google se développe avec plus de 100 applications disponibles, un nouveau partenaire de connectivité ainsi que trois ans de données incluses. Le planificateur de trajets pour véhicules électriques dans Google Maps a déjà reçu une soixantaine de mises à jour depuis 2022, et la prochaine étape arrive bientôt : Google Gemini, qui remplacera Google Assistant et permettra une interaction plus naturelle et conversationnelle avec la voiture. Renault introduit également un système de profilage du conducteur par reconnaissance faciale utilisant la caméra intégrée dans le poteau A. Les profils sont stockés localement dans le véhicule et activent automatiquement les réglages préférés lorsque le conducteur monte à bord. Un nouveau mode Smart remplace l’ancien mode Perso, basculant dynamiquement entre les modes Eco, Comfort et Sport en fonction du comportement de conduite. Le Megane devient également l’un des premiers véhicules électriques compacts à prendre en charge la charge sans fil Qi2, offrant une charge plus rapide, plus fraîche et plus stable pour les smartphones compatibles. Plus de trente fonctionnalités d’assistance au conducteur restent disponibles, avec des mises à jour concernant le contrôle de vitesse adaptatif, la vue de conduite réaliste sur le tableau de bord, l’assistance à l’arrêt d’urgence et les conseils prédictifs pour une conduite écologique. Le Safety Score, le Safety Coach ainsi que le nouveau widget Safety Monitor fournissent des retours en temps réel et des conseils personnalisés après chaque trajet. L’expérience connectée s’étend au-delà de la voiture grâce à la nouvelle application my rnlt, qui regroupe le suivi du véhicule, les commandes à distance, la planification de trajets pour véhicules électriques, la gestion de la charge, les notifications de maintenance ainsi que l’accès à l’écosystème de services Renault. L’application se synchronise en temps réel avec le véhicule et sera progressivement déployée dans toute l’Europe. Avec sa gamme simplifiée à deux niveaux de finition, une identité design plus forte, un équipement électrique amélioré et un environnement numérique enrichi, le Renault Megane E‑Tech Electric 2026 vise à consolider sa position au cœur du segment des véhicules électriques compacts. Construit en France dans l’usine ElectriCity de Douai, son moteur étant produit à Cléon et ses cellules de batterie fabriquées en Europe, ce modèle continue de soutenir la stratégie électrique européenne de Renault tout en offrant une expérience quotidienne plus attrayante aux conducteurs de véhicules électriques, qu’ils soient novices ou expérimentés. Le Renault Twingo E-Tech électrique fait ses débuts sur les Champs-Élysées Renault a présenté au monde le nouveau Twingo E-Tech électrique lors du défilé Renault-The Carwalk Renault sur les Champs-Élysées à Paris, mettant en avant une voiture urbaine moderne et dynamique qui allie un design ludique à des capacités électriques de pointe ainsi qu’à un prix abordable. Fidèle à l’esprit qui avait déjà captivé tous les regards en 1992, le Twingo E-Tech électrique conserve sa personnalité joyeuse et son utilité au quotidien tout en offrant des performances améliorées... 7 novembre 2025 Renault présente le prototype Twingo E-Tech au Salon de l’automobile de Bruxelles Au Salon de l’automobile de Bruxelles, Renault dévoile l’intérieur du prototype électrique Twingo E-Tech, conçu sur la plateforme AmpR Small, et présente un aperçu du futur Twingo qui arrivera sur le marché en 2026. À l’extérieur, des lignes courbes et des finitions modernes mettent en valeur son caractère espiègle. Grâce à des phares LED en relief qui lui confèrent un aspect joyeux et expressif, ainsi qu’à la signature dynamique du Twingo au centre de... 10 janvier 2025 Le Renault 5 E-Tech, 100 % électrique, est disponible dès 22 995 £ HT. Le Renault 5 E-Tech, entièrement électrique, sera proposé à un prix débutant à seulement 22 995 £ hors taxes dès l’ouverture des commandes en janvier 2025. Des véhicules de démonstration seront disponibles pour essai à partir de mars, avec des livraisons aux premiers clients prévues peu après. Disponible en trois niveaux de finition dès son lancement – evolution, techno et iconic five – ainsi qu’avec le choix entre deux motorisations – une version urbaine de 120 ch et une version confort de 150 ch – le Renault 5 E-Tech... 20 novembre 2024 Renault au Salon de l’automobile de Paris 2024 – 7 premières mondiales et 2 voitures conceptuelles Du 14 au 20 octobre 2024, le Groupe Renault sera présent au Salon de l’automobile de Paris avec cinq stands et quatre de ses marques – Renault, Dacia, Alpine et Mobilize. Lors de ce salon, la marque fera sa première mondiale du Renault 4, un véhicule électrique de segment B. Il est développé en partenariat avec Ampere, spécialiste des véhicules électriques intelligents. Il viendra soutenir l’offensive électrique de la marque... 4 septembre 2024 LG Energy Solution fournira des batteries LFP à l’Ampere de Renault pendant cinq ans. LG Energy Solution (LGES) a annoncé qu’elle fournira des batteries électriques de type pochette LFP à Ampere, l’entreprise spécialisée dans les véhicules électriques issue du Groupe Renault, son client de longue date. Les deux entreprises ont signé l’accord de fourniture au siège du Groupe Renault à Paris, en France. Dans le cadre de ce contrat de cinq ans, LG Energy Solution fournira des batteries LFP à Ampere à partir de la fin de 2025 jusqu’en 2030, pour une capacité totale d’environ 39 GWh... 3 juillet 2024 En retard : le Renault 5 E-Tech Electric est officiellement dévoilé, à un prix compétitif d’environ 25 000 euros La Renault 5 E-Tech électrique est le premier véhicule conçu entièrement sur la plateforme AmpR Small, la nouvelle plateforme Ampere dédiée aux véhicules électriques de segment B. Cela en fait un véhicule unique doté de réels avantages compétitifs, notamment un plancher plat, une empattement long (2,54 m), un espace intérieur et une capacité de coffre optimisés (326 litres), un centre de gravité plus bas et un poids réduit (moins de 1 500 kg). La plateforme AmpR Small offre également... 6 mars 2024 Le Renault Scenic E-Tech 170 ch Comfort Range est lancé à partir de 37 495 £. Renault renforce l’attractivité et l’accessibilité de son Scenic E-Tech électrique en ajoutant une version avec batterie de 60 kWh, ce qui abaisse le prix de départ de ce SUV innovant destiné aux familles à 37 495 £ hors taxes. Disponible exclusivement en finition techno, le nouveau Scenic E-Tech électrique 170 ch Comfort Range coûte 3 500 £ de moins que la version de base précédente. Pour en faciliter encore l’accès, et uniquement pendant une période limitée, le... 6 mars 2024 La marque Ampere du Groupe Renault lancera un véhicule électrique à moins de 20 000 €, ce qui démocratisera les véhicules électriques en Europe. Ampere est une entreprise autonome qui conçoit, ingénieure, fabrique et commercialise des voitures particulières électriques sous la marque Renault en Europe. Le 1er novembre 2023, la création de l’entreprise a été entièrement finalisée. Elle emploie aujourd’hui 11 000 personnes, dont 35 % sont des ingénieurs spécialisés dans les technologies de véhicules électriques et logiciels. Ampere bénéficie d’actifs solides pour lesquels la plupart des investissements ont déjà été réalisés, y compris... 15 novembre 2023 Mitsubishi va investir dans Ampere, la nouvelle entreprise de véhicules électriques et de logiciels de Renault Mitsubishi Motors a annoncé aujourd’hui son investissement dans Ampere, une entreprise spécialisée dans les véhicules électriques et le logiciel, qui sera créée par le Groupe Renault. Pour Mitsubishi Motors, cet investissement représente une étape ambitieuse au sein de son plan de gestion à moyen terme présenté en mars 2023, dans lequel l’entreprise s’est engagée à développer des véhicules électriques et à renforcer sa coopération avec les membres de son alliance en vue de l’accélération de ce processus. 25 octobre 2023 Le Renault Scenic E-Tech électrique fait ses débuts au IAA Mobility 2023 à Munich Le tout nouveau Renault Scenic E-Tech électrique a fait ses débuts au salon IAA Mobility 2023 à Munich. Ce véhicule électrique a été conçu pour les familles, répondant à leur besoin de voyager librement et en toute sécurité. Il s’intègre parfaitement dans le plan stratégique Renaulution : il est électrique, ultra-moderne, doté de technologies utiles et intuitives, et conçu de manière plus durable. Pour rappel, SCENIC est l’acronyme de Safety Concept Embodied in a New Innovative... 4 septembre 2023 Renault et Nissan concluent des accords définitifs, Nissan investit 600 millions d’euros dans Ampere En janvier dernier, il a été annoncé que Nissan allait investir dans Ampere de Renault. Aujourd’hui, les deux entreprises ont finalisé les accords conclus à l’époque. Dans le cadre de cette coopération, Nissan a confirmé son intention de devenir un investisseur stratégique d’Ampere, la nouvelle entité dédiée aux véhicules électriques et au logiciel du Groupe Renault en Europe. En conséquence, Nissan s’est engagée à investir jusqu’à 600 millions d’euros dans Ampere, conformément à ses... 26 juillet 2023 Groupe Renault : la révolution d’Alpine est en cours Relancée en 2017 avec l’A110 et après une réorganisation en unité commerciale en 2021, Alpine se prépare pour une nouvelle phase de croissance. Le lancement de ses nouveaux modèles 100 % électriques en 2024 lui permettra d’augmenter ses revenus afin de parvenir à l’équilibre financier en 2026. À partir de 2027, une phase d’expansion mondiale débutera, soutenue par une gamme adaptée aux nouveaux marchés dont les États-Unis, ce qui contribuera à améliorer la situation financière d’Alpine... 28 juin 2023 Renault enregistre de solides résultats commerciaux au premier trimestre 2023 Tout en maintenant une politique de vente axée sur la valeur, les ventes mondiales de Renault au premier trimestre ont atteint 354 545 unités, ce qui représente une augmentation de 9 % par rapport au premier trimestre 2022. En Europe, les ventes de la marque Renault ont progressé de 20 % pour atteindre 231 125 unités. Renault a enregistré une forte croissance dans le segment C (+51 %) en Europe, portée par le succès du Megane E-Tech Electric, de l’Arkana et du Nouvel Austral. Sur le marché des véhicules électrifiés, Renault maintient sa... 17 avril 2023 Le Groupe Renault et Verkor s’engagent dans un partenariat à long terme pour les batteries de véhicules électriques Le Groupe Renault et Verkor, pionnier européen des batteries à faible émission de carbone, ont conclu un partenariat commercial à long terme pour la fourniture de batteries destinées aux véhicules électriques. Verkor approvisionnera le Groupe Renault en une quantité équivalente à 12 GWh de batteries par an. Ces batteries seront utilisées dans les gammes haut de gamme des marques du Groupe Renault, à commencer par le futur Alpine 100 % électrique C-Crossover GT, fabriqué à... 13 avril 2023 Tesla Model Y L Premium 2026 Portes : 5, Sièges : 6 Longueur : 195,6 po / 4968 mm Largeur : 75,6 po / 1920 mm Hauteur : 65,7 po / 1669 mm Poids à vide : 4612,07 lb / 2092 kg Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 196,6 po / 4994 mm Largeur : 78,7 po / 2000 mm Hauteur : 68,8 po / 1748 mm Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 187,4 po / 4760 mm Hauteur : 58,3 po / 1480 mm Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 – 4607 tr/min, Emplacement : Avant Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 209,4 po / 5320 mm Hauteur : 72,6 po / 1845 mm Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Portes : 2 / 4, Sièges : 5 Longueur : 206,6 po / 5248 mm Hauteur : 58,9 po / 1496 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Portes : 2 / 4, Sièges : 5 Longueur : 206,6 po / 5248 mm Hauteur : 58,9 po / 1496 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, batterie de 73 kWh Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 183,1 po / 4650 mm Largeur : 75,0 po / 1905 mm Hauteur : 65,6 po / 1667 mm Poids à vide : 5048,59 lb / 2290 kg Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, capacité de la batterie : 97 kWh Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 183,1 po / 4650 mm Largeur : 75,0 po / 1905 mm Hauteur : 65,6 po / 1667 mm Poids à vide : 4971,42 lb / 2255 kg Moteur électrique : 170 kW à 3935 – 14000 tr/min, 345 Nm à 250 – 4370 tr/min, Emplacement : avant Batterie : 97 kWh, Tension : 400 V Škoda Elroq RS 2027 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 176,7 po / 4488 mm Hauteur : 64,8 po / 1645 mm Poids à vide : 5121,34 lb / 2323 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 176,7 po / 4488 mm Hauteur : 63,3 po / 1608 mm Poids à vide : 4907,49 lb / 2226 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 161,3 po / 4096 mm Largeur : 71,5 po / 1816 mm Hauteur : 59,6 po / 1513 mm Poids à vide : 3395,12 lb / 1540 kg Moteur électrique : 166 kW, 290 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Électrique 2026 Longueur : 196,5 po / 4991 mm Largeur : 78,0 po / 1980 mm Hauteur : 65,0 po / 1650 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 113 kWh Porsche Cayenne Coupé électrique 2026 Longueur : 196,3 po / 4985 mm Largeur : 78,0 po / 1980 mm Hauteur : 65,0 po / 1650 mm Poids à vide : 5637,22 lb / 2557 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 6106,8 lb / 2770 kg Moteur électrique n°1 : 360 kW, 650 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm à 0 – 6000 tr/min, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC électrique 2027 Longueur : 192,2 po / 4883 mm Largeur : 74,5 po / 1892 mm Hauteur : 59,2 po / 1503 mm Poids à vide : 5423,37 lb / 2460 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 94 kWh, Tension : 800 V