Le premier Volkswagen ID. Polo GTI entièrement électrique voit le jour officiellement

Volkswagen ouvre un nouveau chapitre dans les 50 ans d’histoire de son emblématique badge GTI avec la présentation mondiale du tout nouveau ID. Polo GTI entièrement électrique. Révélé lors de la course de 24 heures sur le Nürburgring, ce concept proche du modèle de série marque la première fois que la formule GTI est appliquée à une petite voiture électrique – alliant un couple instantané, des dimensions compactes et un caractère GTI inimitable. Au cœur de l’ID. Polo GTI se trouve un moteur électrique de 166 kW (226 ch) qui fournit 290 Nm de couple au essieu avant, permettant à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Volkswagen associe ces performances à une batterie de 52 kWh offrant jusqu’à 424 km d’autonomie selon le cycle WLTP, avec un chargement rapide en courant continu pouvant atteindre 105 kW. Une courbe de chargement particulièrement stable permet une recharge de 10 à 80 % en environ 24 minutes, ce qui renforce l’utilisabilité quotidienne du modèle. Fidèle à la tradition du GTI, le châssis a été conçu pour offrir de l’agilité. L’équipement de série comprend un verrouillage différentiel avant contrôlé électroniquement, une suspension sportive DCC adaptative et un système de direction progressif. Un nouveau profil de conduite du GTI, activable via un bouton sur le volant sportif, améliore la transmission de la puissance, la direction et l’amortissement, tout en modifiant l’interface du cockpit avec un thème de couleur et de graphismes dédié. Visuellement, l’ID. Polo GTI réinterprète les éléments classiques à travers le nouveau langage de design Pure Positive de Volkswagen. Une bande avant rouge, un emblème VW éclairé, des phares à matrice LED IQ.LIGHT ainsi qu’un entrée d’air en forme de nid d’abeille permettent de reconnaître son identité du premier coup d’œil. La silhouette présente la colonne C caractéristique de Volkswagen, tandis que l’arrière dispose d’un spoiler à toit divisé, de feux arrière en LED 3D et d’un diffuseur musclé. À l’intérieur, l’atmosphère GTI se poursuit avec des accents rouges, des sièges sport inspirés du tartan, un volant GTI redessiné doté d’une marque à 12 heures et d’un emblème GTI éclairé, ainsi qu’un mode cockpit numérique aux accents rétro qui transforme les instruments en un hommage au Golf I original. Un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces occupe le centre du tableau de bord et peut également afficher des graphismes rétro. Malgré ses dimensions compactes, l’ID. Polo GTI offre plus d’espace que le Polo GTI à moteur thermique grâce à sa plateforme électrique optimisée. La capacité de chargement atteint 441 litres, et monte à 1240 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Sa capacité de remorquage atteint 1,2 tonne, et un crochet de remorquage amovible permet de transporter des porte-bicyclettes contenant deux vélos électriques. Parmi les équipements optionnels figurent un système audio Harman Kardon de 425 watts, un toit ouvrant panoramique, des sièges électriques réglables en 12 directions avec massage pneumatique, ainsi que des pneus Bridgestone Potenza Sport conçus spécialement pour ce modèle. Une assistance avancée au conducteur est également disponible, y compris le nouveau Connected Travel Assist qui utilise des données en ligne pour reconnaître les feux rouges et permet d’arrêter le véhicule dans les limites du système. Les préventes de l’ID. Polo GTI commenceront en Allemagne cet automne, avec des prix estimés à un peu moins de 39 000 €. En combinant des performances électriques, une praticité quotidienne et l’ADN incontestable du GTI, Volkswagen présente l’ID. Polo GTI comme le successeur spirituel du Golf GTI original de 1976 – cette fois conçu pour un avenir électrique. Volkswagen ouvre les précommandes pour le ID. Polo de base, équipé d’une batterie de 37 kWh Volkswagen a ouvert les préventes du dernier modèle ajouté à sa gamme électrique urbaine : l’ID. Polo équipé d’une batterie de 37 kWh. Conçu comme un point d’entrée abordable dans la mobilité électrique, ce nouveau véhicule offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 334 km et est optimisé pour les déplacements quotidiens en ville. Le modèle de 37 kWh arrive quelques semaines seulement après le lancement de l’ID. Polo à 52 kWh et s’adresse aux clients soucieux du prix... 18 juillet 2026 Le Volkswagen ID.Cross fait ses débuts en Europe en tant que SUV électrique compact. Volkswagen a dévoilé le tout nouveau ID. Cross, un SUV électrique compact conçu pour apporter une technologie de haute gamme ainsi qu’un design raffiné à l’un des segments les plus compétitifs du marché européen. Présenté lors de sa première mondiale à Wolfsburg, l’ID. Cross marque un nouveau chapitre dans la stratégie électrique de Volkswagen, en combinant l’architecture MEB+ la plus récente du constructeur avec un prix débutant à 27 995 € pour les modèles à venir... 16 juillet 2026 Volkswagen présente le tout nouveau Electric ID. Polo – une réinvention d’un best-seller Volkswagen a dévoilé la toute nouvelle ID. Polo, marquant un tournant décisif pour l’un des modèles les plus emblématiques de la marque. Après plus de 20 millions d’unités vendues, le Polo entre dans l’ère électrique avec un redessin complet, une nouvelle architecture à propulsion avant et une attention portée à l’efficacité, à l’espace et à l’accessibilité. Développée à Wolfsburg, l’ID. Polo arrive en tant que véhicule électrique compact doté de proportions, de technologies… 30 avril 2026 Le Volkswagen ID.3 Neo fait ses débuts avec un nouveau nom, un nouveau design et de nouvelles technologies Volkswagen a officiellement présenté le ID.3 Neo, un successeur entièrement mis à jour du modèle original ID.3, qui intègre un nouveau nom, une carrosserie redessinée, un intérieur plus raffiné ainsi qu’un ensemble de technologies avancées. Ce modèle représente une évolution majeure de la stratégie des véhicules électriques compacts de Volkswagen, alliant une meilleure efficacité à un langage de conception plus mature et des fonctionnalités numériques améliorées. Présenté... 16 avril 2026 Volkswagen prépare le lancement sur le marché du nouveau ID. Cross en 2026 Volkswagen se prépare pour le lancement européen de l’ID. Cross, un véhicule électrique compact à cinq places qui arrivera à l’automne 2026 à un prix de départ d’environ 28 000 euros. Conçu pour les clients cherchant une mobilité électrique pratique au quotidien à un prix abordable, ce modèle attire déjà l’attention en apparaissant à Amsterdam recouvert d’un camouflage très visible. L’ID. Cross présente le nouveau concept Pure... de Volkswagen. 16 mars 2026 Le groupe Volkswagen produit 5 millions d’unités de propulsion électrique Le Groupe Volkswagen a atteint une étape majeure dans sa transition vers la mobilité électrique, en annonçant la production de cinq millions d’unités de propulsion électrique au sein de son réseau mondial de fabrication. Cette réalisation reflète la force croissante de l’alliance technologique et industrielle du Groupe, les usines de Győr, Kassel, Tianjin et Zuffenhausen contribuant à cette expansion rapide. Volkswagen Group Components... 9 février 2026 Le Volkswagen ID. Polo présente la nouvelle génération de cockpit de Volkswagen Volkswagen a dévoilé l’intérieur du tout nouveau ID. Polo, offrant la première vue détaillée d’un concept de cockpit qui influencera les futurs modèles électriques de la marque. L’entreprise décrit cette refonte comme une approche globale, axée sur les besoins des clients, et visant la clarté, la qualité ainsi qu’une utilisation intuitive. Parallèlement au nouveau agencement des composants matériels, une plateforme logicielle de nouvelle génération intègre des fonctions supplémentaires, tandis qu’un aspect ludique... 3 janvier 2026 PowerCo de Volkswagen produit ses premières cellules de batterie dans la gigafactory de Salzgitter PowerCo, l’unité spécialisée dans les batteries de Volkswagen, a commencé à produire les premières « cellules unifiées » dans sa gigafactory de Salzgitter, marquant ainsi le début d’une production à grande échelle de cellules batterie en Europe et un pas important dans la stratégie d’électrification du groupe. Cette usine sert de modèle pour les futures installations du constructeur sur le continent et constitue un élément clé de l’ambition de la marque à maîtriser en interne les technologies essentielles. PowerCo utilisera... 17 décembre 2025 La Volkswagen ID. Polo entre avec assurance en phase de production de série Volkswagen se prépare à réinventer l’un de ses modèles les plus emblématiques avec le futur ID. Polo, une petite voiture entièrement électrique qui allie l’héritage de la marque à ses ambitions futures. Quelques mois avant son lancement officiel, des prototypes proches de la version finale subissent des tests finaux dans plusieurs régions du monde, montrant l’engagement de l’entreprise à introduire une nouvelle ère d’électromobilité accessible. L’ID... 15 décembre 2025 Volkswagen rationalise sa gamme de modèles lors du IAA Mobility 2025 Lors de l’IAA Mobility 2025, Volkswagen présente une gamme de modèles simplifiée, comprenant quatre voitures électriques destinées aux segments des petites et compactes, qui seront progressivement mises sur le marché à partir de 2026. Outre les nouveaux ID. Polo et ID. Polo GTI, qui resteront camouflés pour leur présentation à l’IAA, le nouveau concept ID. CROSS – un véhicule concept SUV compact presque prêt pour la production – fera également ses débuts... 8 septembre 2025 Le concept Volkswagen ID. CROSS fera ses débuts au salon IAA Mobility avec un système de propulsion nouvellement développé. Lors de l’IAA Mobility la semaine prochaine, Volkswagen présentera le ID. CROSS Concept – un véhicule tout aussi adapté à la ville que aux longs trajets. Après l’ID.2 all, le ID. GTI Concept (basé sur l’ID.2 all) et l’ID. EVERY1, le ID. CROSS Concept constitue le quatrième concept car électrique de petite taille. Les versions de production de ces nouveaux modèles Volkswagen arriveront sur le marché à partir de 2026. La première mondiale du nouveau ID. Polo... 7 septembre 2025 La Volkswagen ID. AURA, l’ID. ERA et l’ID. EVO sont trois nouveaux concept cars 100 % électriques présentés lors d’Auto Shanghai. Volkswagen et ses trois partenaires chinois dans le cadre de coentreprises ont présenté trois concepteurs de véhicules électriques purement électriques lors du salon Auto Shanghai 2025 cette semaine. L’ID. AURA (de FAW-Volkswagen), l’ID. ERA (de SAIC VOLKSWAGEN) et l’ID. EVO (de Volkswagen Anhui) représentent une nouvelle génération de véhicules électriques intelligents et donnent un aperçu de la stratégie de produits pour les années à venir. Volkswagen a également pris en compte les besoins du marché chinois... 24 avril 2025 Volkswagen présente en avant-première le ID.EVERY1 : son véhicule électrique le moins cher à ce jour Volkswagen a présenté le ID.EVERY1, la voiture concept d’un véhicule électrique Volkswagen coûtant 20 000 euros, conçu pour l’Europe. Le ID.2 All sera quant à lui lancé dans la catégorie des véhicules à 25 000 euros en 2026. Ces deux modèles font partie de la nouvelle famille de voitures urbaines électriques à traction avant, développée de manière intermarque au sein du Brand Group Core – qui regroupe les marques phares du groupe Volkswagen... 5 mars 2025 Volkswagen a laissé entrevoir un véhicule électrique d’entrée de gamme dont le prix sera d’environ 20 000 euros. Lors de la réunion de travail d’aujourd’hui à Wolfsburg, Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen Passenger Cars, a présenté les plans pour l’avenir de cette marque phare. Les employés ont également eu un aperçu préliminaire du design du futur modèle électrique entrée de gamme de Volkswagen, dont le prix sera d’environ 20 000 euros. Volkswagen prévoit de présenter ce prototype au public début mars. Le monde... 6 février 2025 Tesla Model Y L Premium 2026 Portes : 5, Sièges : 6 Longueur : 195,6 po / 4968 mm Largeur : 75,6 po / 1920 mm Hauteur : 65,7 po / 1669 mm Poids à vide : 4612,07 lb / 2092 kg Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 196,6 po / 4994 mm Largeur : 78,7 po / 2000 mm Hauteur : 68,8 po / 1748 mm Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 187,4 po / 4760 mm Hauteur : 58,3 po / 1480 mm Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 – 4607 tr/min, Emplacement : Avant Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 209,4 po / 5320 mm Hauteur : 72,6 po / 1845 mm Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Portes : 2 / 4, Sièges : 5 Longueur : 206,6 po / 5248 mm Hauteur : 58,9 po / 1496 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Portes : 2 / 4, Sièges : 5 Longueur : 206,6 po / 5248 mm Hauteur : 58,9 po / 1496 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, batterie de 73 kWh Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 183,1 po / 4650 mm Largeur : 75,0 po / 1905 mm Hauteur : 65,6 po / 1667 mm Poids à vide : 5048,59 lb / 2290 kg Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, capacité de la batterie : 97 kWh Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 183,1 po / 4650 mm Largeur : 75,0 po / 1905 mm Hauteur : 65,6 po / 1667 mm Poids à vide : 4971,42 lb / 2255 kg Moteur électrique : 170 kW à 3935 – 14000 tr/min, 345 Nm à 250 – 4370 tr/min, Emplacement : avant Batterie : 97 kWh, Tension : 400 V Škoda Elroq RS 2027 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 176,7 po / 4488 mm Hauteur : 64,8 po / 1645 mm Poids à vide : 5121,34 lb / 2323 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 176,7 po / 4488 mm Hauteur : 63,3 po / 1608 mm Poids à vide : 4907,49 lb / 2226 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 161,3 po / 4096 mm Largeur : 71,5 po / 1816 mm Hauteur : 59,6 po / 1513 mm Poids à vide : 3395,12 lb / 1540 kg Moteur électrique : 166 kW, 290 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Électrique 2026 Longueur : 196,5 po / 4991 mm Largeur : 78,0 po / 1980 mm Hauteur : 65,0 po / 1650 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 113 kWh Porsche Cayenne Coupé électrique 2026 Longueur : 196,3 po / 4985 mm Largeur : 78,0 po / 1980 mm Hauteur : 65,0 po / 1650 mm Poids à vide : 5637,22 lb / 2557 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 6106,8 lb / 2770 kg Moteur électrique n°1 : 360 kW, 650 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm à 0 – 6000 tr/min, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC électrique 2027 Longueur : 192,2 po / 4883 mm Largeur : 74,5 po / 1892 mm Hauteur : 59,2 po / 1503 mm Poids à vide : 5423,37 lb / 2460 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 94 kWh, Tension : 800 V