Stellantis commence les essais en conditions réelles de batteries à état solide sur un Dodge Charger Daytona

Stellantis a fait un pas décisif vers les véhicules électriques de nouvelle génération en intégrant la technologie de batterie à état solide FEST de Factorial dans un véhicule de développement Dodge Charger Daytona. Cette réalisation marque la première fois que des cellules à état solide sont installées dans un modèle Stellantis et indique une avancée majeure dans les efforts de l’entreprise pour rendre cette technologie prête à être utilisée dans des véhicules automobiles. Le Charger Daytona modifié a désormais commencé un programme complet de tests routiers et de calibration visant à valider ses performances, sa sécurité ainsi que sa durabilité à long terme dans des conditions de conduite réelles. Selon Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie chez Stellantis, ce jalon reflète le besoin d’une innovation équilibrée au niveau du système plutôt que de se concentrer sur une seule métrique de performance. Curic a souligné que la technologie FEST a le potentiel d’offrir une plus grande autonomie, un chargement plus rapide et des coûts plus faibles, tout en bénéficiant de la compatibilité avec les processus de fabrication existants à base d’ions de lithium – un facteur essentiel pour une industrialisation à grande échelle. Ces deux entreprises ont précédemment démontré des cellules FEST présentant une densité énergétique de 375 Wh/kg, la capacité de se recharger de 15 % à 90 % en seulement 18 minutes, ainsi qu’un fonctionnement stable dans une plage de températures allant de -30 °C à 45 °C. Le passage de la validation en laboratoire à un véhicule de développement fonctionnel a nécessité d’importants travaux d’ingénierie. Stellantis a conçu une architecture mécanique brevetée pour intégrer ces cellules à l’état solide dans le pack batterie existant du Charger Daytona, tandis que les deux équipes ont adapté les systèmes de contrôle ainsi que la conception du pack afin d’assurer des performances optimales sans compromettre la sécurité ni la durabilité. Avec l’intégration achevée, Stellantis et Factorial ont commencé des essais routiers afin d’affiner la calibration, d’évaluer le comportement de charge et de vérifier la fiabilité dans une large gamme de scénarios réels. Siyu Huang, PDG de Factorial, a décrit cette collaboration comme un effort englobant l’ensemble du processus – de la chimie des cellules à l’architecture des packs – représentant le type de partenariat d’ingénierie approfondi nécessaire pour mettre les batteries à état solide sur le marché. Ce jalon renforce la position de Stellantis dans la course vers l’électrification à batterie solide et souligne sa stratégie à long terme visant à proposer des véhicules électriques plus performants et plus économes en énergie. En démontrant la technologie FEST sur une voiture de développement Charger Daytona, Stellantis pose les bases pour des véhicules électriques futurs qui répondront aux attentes croissantes des conducteurs du monde entier. Ces progrès indiquent également que les batteries à batterie solide se rapprochent de la viabilité commerciale, marquant ainsi une étape importante dans le plan plus large d’électrification de Stellantis. Dodge introduit le Charger entièrement électrique en Europe, les commandes pour la prochaine génération de cette voiture puissante étant désormais ouvertes. Dodge a officiellement ouvert les commandes en Europe pour la nouvelle génération de la gamme Charger, marquant ainsi le retour de l’un des véhicules américains les plus emblématiques dans cette région, avec un nouveau modèle phare entièrement électrique en son cœur. Pour célébrer son 60e anniversaire, la marque présente le Charger Daytona BEV – le premier véhicule sportif entièrement électrique au monde – conçu sur la plateforme multi-énergies STLA Large de Stellantis et destiné à offrir... 11 juin 2026 Stellantis annonce un projet de voiture électrique compacte et abordable, dont la production débutera en 2028. Stellantis prépare un changement majeur dans le paysage de la mobilité urbaine en Europe, en annonçant un nouveau projet de véhicule électrique compact et abordable dont la production débutera en 2028. Présenté comme un retour à la tradition du continent en matière de véhicules pratiques et axés sur les utilisateurs, cette initiative vise à relancer un segment en déclin depuis des années. L’entreprise indique que la lettre « E » dans E‑Car représente quatre piliers : européen, émotionnel... 19 mai 2026 Stellantis et Leapmotor s’efforcent de renforcer leur alliance mondiale dans le domaine des véhicules électriques Stellantis et Leapmotor se préparent à faire entrer leur partenariat en forte croissance dans une nouvelle phase, en définissant une série d’initiatives visant à développer la production conjointe, à renforcer les synergies d’achat et à accélérer la mise sur le marché de véhicules électriques plus abordables en Europe et dans les marchés mondiaux. Cette annonce s’inscrit dans la continuité de l’acquisition par Stellantis en 2023 d’une participation de 21 % dans Leapmotor ainsi que de la création de Leapmotor... 11 mai 2026 Les véhicules électriques Dodge, Jeep, Ram, FIAT et Maserati ont accès au réseau Supercharger de Tesla Les propriétaires de véhicules électriques Stellantis en Amérique du Nord disposent désormais de options de charge rapide considérablement élargies, grâce à l’accès désormais possible à plus de 27 500 stations Tesla Supercharger. Cette mesure représente une étape majeure dans la stratégie de l’entreprise visant à simplifier les services de charge publique et à renforcer son écosystème de véhicules électriques. À partir d’aujourd’hui, les conducteurs de modèles 100 % électriques de Dodge, Jeep, Ram, FIAT et Maserati peuvent se connecter aux... 20 mars 2026 LG Energy Solution assume la pleine propriété de NextStar Energy. LG Energy Solution prendra la pleine propriété de NextStar Energy après avoir acquis les 49 % des parts de Stellantis dans cette coentreprise, ont annoncé aujourd’hui les deux entreprises. Cette décision marque un réalignement important dans la chaîne d’approvisionnement en batteries en forte expansion en Amérique du Nord et renforce la position du Canada en tant que hub stratégique pour la fabrication de véhicules électriques et d’unités de stockage d’énergie. Fondée en 2022 par LG Energy Solution et... 6 février 2026 Le premier véhicule prototype équipé d’IBIS, développé par Stellantis et Saft, commence ses essais dans des conditions réelles. Stellantis, en partenariat avec Saft (une filiale de TotalEnergies), a présenté un prototype révolutionnaire doté de la technologie IBIS – un projet de recherche collaboratif basé en France visant à développer un système de stockage d’énergie et de conversion électrique plus efficace, durable et économique. Avec des essais routiers en conditions réelles qui ont déjà commencé, ce jalon représente un grand pas en avant dans la progression de l’électrification... 23 septembre 2025 Le Leapmotor B05 fait ses débuts à l’IAA Mobility 2025, les ventes du Leapmotor B10 commencent en Europe. Leapmotor fait forte impression à l’IAA Mobility 2025, qui se tient au Messe München et dans le centre-ville de Munich, avec la présentation mondiale du B05 ainsi que le lancement commercial du Leapmotor B10. Le Leapmotor B05 est une berline sportive conçue pour les nouvelles générations de personnes à la pointe des tendances urbaines. Plus qu’un simple véhicule électrique intelligent, le B05 est un partenaire zéro émission basé sur quatre principes fondamentaux, tels que des technologies de pointe... 8 septembre 2025 La Dodge Charger Daytona Sedan de 2026 est la seule voiture musclée à 4 portes au monde. Dodge a dévoilé la toute nouvelle berline 100 % électrique Dodge Charger Daytona 2026 – la seule voiture de sport à quatre portes au monde. La Dodge Charger Daytona Scat Pack, toujours la voiture de sport la plus rapide et la plus puissante du monde, sera disponible en version berline à quatre portes ainsi qu’en coupé à deux portes pour l’année modèle 2026, avec pratiquement tous les équipements identiques entre les deux modèles. Les véhicules Dodge Charger Daytona à quatre portes et à deux portes partagent un... 23 mai 2025 Le Jeep Wagoneer S Limited 2025 est désormais disponible pour commande. Le tout nouveau Jeep Wagoneer S Limited 100 % électrique de 2025 est désormais disponible pour commande en ligne, avec un prix de vente suggéré aux États-Unis de 66 995 $ (y compris 1 795 $ de frais de livraison). Il conserve un design élégant, une efficacité aérodynamique, des technologies de pointe, la capacité 4xe ainsi que d’excellentes performances. Pour une conduite quotidienne en toute confiance, le Jeep Wagoneer S est équipé de série du système Selec-Terrain exclusif à la marque Jeep... 6 février 2025 Stellantis et CATL investiront 4,1 milliards d’euros dans une coentreprise de batteries LFP en Espagne Stellantis et CATL ont annoncé aujourd’hui qu’ils avaient conclu un accord visant à investir jusqu’à 4,1 milliards d’euros pour créer une coentreprise qui construira une usine européenne de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) à grande échelle à Saragosse, en Espagne. Conçue pour être entièrement neutre en carbone, cette usine de batteries sera mise en œuvre en plusieurs phases et selon des plans d’investissement détaillés. La production devrait commencer d’ici la fin de 2026 à l’usine de Stellantis à Saragosse, en Espagne... 10 décembre 2024 Stellantis et Zeta Energy développeront des batteries pour véhicules électriques au lithium-soufre. Stellantis N.V. et Zeta Energy Corp. ont annoncé un accord de développement conjoint visant à faire progresser la technologie des cellules de batterie pour les véhicules électriques. Cette collaboration vise à développer des batteries de véhicules électriques au lithium-sulfure offrant une densité énergétique gravimétrique révolutionnaire, tout en atteignant une densité énergétique volumétrique comparable à celle de la technologie lithium-ion actuelle. Pour les clients, cela signifie potentiellement des véhicules beaucoup plus légers... 6 décembre 2024 Stellantis lance la plateforme STLA Frame offrant une autonomie de jusqu’à 500 miles pour les véhicules électriques. Stellantis a dévoilé la plateforme STLA Frame, une plateforme multi-énergies conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, destinée aux pick-up et SUV de grande taille à châssis rigide – un segment crucial en Amérique du Nord et dans certains marchés mondiaux. La plateforme STLA Frame est conçue pour offrir une autonomie de pointe allant jusqu’à 690 miles/1 100 km avec la technologie REEV et de 500 miles/800 km en mode électrique pur, une capacité de remorquage maximale de 14 000 livres (6 350 kg) ainsi qu’une capacité de charge utile... 21 novembre 2024 Stellantis ouvre les livres de commandes pour le Leapmotor T03 et C10 en Europe Les détaillants de véhicules de la marque Stellantis désignés dans toute l’Europe commencent maintenant à accepter les commandes pour la voiture urbaine entièrement électrique Leapmotor T03 et le SUV Leapmotor C10. Le T03 est une voiture compacte de segment A à 5 portes, offrant une autonomie de 265 km (WLTP) et un espace intérieur correspondant à celui d’un véhicule de segment B. Il sera proposé dès 18 900 euros et est déjà disponible. Le C10, quant à lui, est un SUV de segment D doté d’une autonomie de 420 km (WLTP) ainsi que des systèmes de sécurité les plus performants de son catégorie… 30 septembre 2024 Stellantis présente cinq débuts mondiaux au Salon de l’automobile de Paris 2024, Leapmotor fait ses débuts en Europe Stellantis a annoncé qu’elle participera à la 90e édition du Mondial de l’Auto / Salon de l’automobile de Paris 2024 du 14 au 20 octobre 2024, en mettant en avant trois marques emblématiques – Citroën, Peugeot et Alfa Romeo – ainsi que la marque chinoise Leapmotor, qui fera ses débuts lors de cet événement. Peugeot présentera sa gamme 100 % électrique, la plus large parmi tous les constructeurs automobiles européens majeurs, ainsi que son engagement en faveur de l’innovation technologique... 26 septembre 2024 Tesla Model Y L Premium 2026 Portes : 5, Sièges : 6 Longueur : 195,6 po / 4968 mm Largeur : 75,6 po / 1920 mm Hauteur : 65,7 po / 1669 mm Poids à vide : 4612,07 lb / 2092 kg Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 196,6 po / 4994 mm Largeur : 78,7 po / 2000 mm Hauteur : 68,8 po / 1748 mm Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 187,4 po / 4760 mm Hauteur : 58,3 po / 1480 mm Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 – 4607 tr/min, Emplacement : Avant Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 209,4 po / 5320 mm Hauteur : 72,6 po / 1845 mm Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Portes : 2 / 4, Sièges : 5 Longueur : 206,6 po / 5248 mm Hauteur : 58,9 po / 1496 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Portes : 2 / 4, Sièges : 5 Longueur : 206,6 po / 5248 mm Hauteur : 58,9 po / 1496 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, batterie de 73 kWh Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 183,1 po / 4650 mm Largeur : 75,0 po / 1905 mm Hauteur : 65,6 po / 1667 mm Poids à vide : 5048,59 lb / 2290 kg Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, capacité de la batterie : 97 kWh Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 183,1 po / 4650 mm Largeur : 75,0 po / 1905 mm Hauteur : 65,6 po / 1667 mm Poids à vide : 4971,42 lb / 2255 kg Moteur électrique : 170 kW à 3935 – 14000 tr/min, 345 Nm à 250 – 4370 tr/min, Emplacement : avant Batterie : 97 kWh, Tension : 400 V Škoda Elroq RS 2027 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 176,7 po / 4488 mm Hauteur : 64,8 po / 1645 mm Poids à vide : 5121,34 lb / 2323 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 176,7 po / 4488 mm Hauteur : 63,3 po / 1608 mm Poids à vide : 4907,49 lb / 2226 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 161,3 po / 4096 mm Largeur : 71,5 po / 1816 mm Hauteur : 59,6 po / 1513 mm Poids à vide : 3395,12 lb / 1540 kg Moteur électrique : 166 kW, 290 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Électrique 2026 Longueur : 196,5 po / 4991 mm Largeur : 78,0 po / 1980 mm Hauteur : 65,0 po / 1650 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 113 kWh Porsche Cayenne Coupé électrique 2026 Longueur : 196,3 po / 4985 mm Largeur : 78,0 po / 1980 mm Hauteur : 65,0 po / 1650 mm Poids à vide : 5637,22 lb / 2557 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 6106,8 lb / 2770 kg Moteur électrique n°1 : 360 kW, 650 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm à 0 – 6000 tr/min, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC électrique 2027 Longueur : 192,2 po / 4883 mm Largeur : 74,5 po / 1892 mm Hauteur : 59,2 po / 1503 mm Poids à vide : 5423,37 lb / 2460 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 94 kWh, Tension : 800 V