CHARGE d’Afrique du Sud améliore son réseau de recharge de véhicules électriques hors réseau
Publié le 3 septembre 2026 par Charles Morris & classé dans Flottes et infrastructures, Nouvelles, L’infrastructure.
Trois mois après avoir lancé son réseau de recharge pour véhicules électriques alimentés par l’énergie solaire et fonctionnant hors réseau le long du corridor autoroutier N3 en Afrique du Sud, Zero Carbon Charge (également connu sous le nom de CHARGE) a confirmé son intention de doubler la capacité de recharge dans ses deux centres CHARGE en réponse à une demande croissante.
CHARGE génère de l’énergie solaire sur place, permettant ainsi des recharges hors réseau pour les véhicules électriques utilitaires et de tourisme en Afrique du Sud.
Cette mise à niveau augmentera la capacité totale de recharge dans chaque centre de 360 kW à 720 kW. La capacité solaire de chaque site passera de 280 kWp à 470 kWp, tandis que la capacité de stockage des batteries augmentera de 645 kWh à 1,4 MWh.
La gestion de la charge alloue automatiquement l’énergie disponible entre les véhicules. Lorsqu’une capacité suffisante est disponible, le système peut diriger jusqu’à 600 kW vers un seul connecteur. Cette mise à niveau assurera également la compatibilité du réseau avec la prochaine génération de véhicules à 800 volts qui arriveront sur le marché, et posera les bases pour que CHARGE passe à des installations de charge de niveau mégawatt.
Ensemble, les deux hubs CHARGE mis à niveau pourront générer environ 1,6 GWh d’énergie renouvelable par an.
« Lorsque nous avons lancé ces centres en mai, nous les avons conçus pour accueillir les véhicules d’aujourd’hui tout en laissant de la marge pour leur développement », a déclaré Joubert Roux, cofondateur et président de CHARGE. « En l’espace de trois mois, la demande des clients utilisant à la fois des véhicules particuliers et des véhicules commerciaux a montré clairement qu’il fallait accélérer cette croissance. Cette expansion reflète également l’évolution du marché des véhicules électriques en Afrique du Sud. Les derniers chiffres de NAAMSA indiquent que les véhicules électrifiés représentent désormais 6 % des ventes de nouveaux véhicules légers. »
« Ces sites permettront d’économiser directement 800 000 litres de carburant, en grande partie importé. C’est là l’avantage d’une infrastructure autonome alimentée par des énergies renouvelables », a ajouté Roux.
L’entreprise qualifie cette dernière mise à niveau d’un soutien pour les partenaires de CHARGE dans le transport de marchandises sur le corridor N3.
« Une capacité de charge rapide et écologique est ce qui transforme le transport de marchandises électrique d’un projet pilote en un avantage concurrentiel », a déclaré Michael Maas, PDG et cofondateur de Zimi. « Cette mise à niveau de la N3 garantit que les camions et véhicules électriques de nos clients restent pleinement chargés et respectent les délais, prouvant que le transport à zéro émission sur la route de fret la plus fréquentée d’Afrique du Sud est désormais une réalité. »
« La N3 nous a montré ce qui se passe lorsque l’infrastructure est prête avant que la demande ne s’intensifie pleinement », dit Roux. « Nous anticipons exactement la même situation sur la N1 – et nous planifions déjà en conséquence. »
Source : CHARGE
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