Scandium Canada collabore avec l’Université de Windsor pour étudier les fils de moteur électrique en aluminium-scandium
Scandium Canada a signé un mémorandum d’accord non exclusif avec le Centre for Hybrid Automotive Research and Green Energy (CHARGE) de l’Université de Windsor afin d’étudier le potentiel utilisation du fil en alliage d’aluminium et de scandium (Al-Sc) comme matériau d’enroulement pour les moteurs de traction des véhicules électriques. Les deux parties envisagent de développer un projet de recherche visant à évaluer la fonctionnalité, la durabilité, la praticité et l’efficacité économique du fil Al-Sc dans les applications de moteurs de traction.
Conformément à cet accord, Scandium Canada développera et produira le fil en alliage Al-Sc pour évaluation, ainsi que les spécifications correspondantes. CHARGE prendra en charge la simulation électrique, les essais des composants et du système moteur, ainsi que l’élaboration d’un procédé de revêtement du fil.
Les deux parties participeront à l’évaluation comparative du fil en question par rapport aux matériaux de fils en cuivre éprouvés, ainsi qu’aux essais physiques, mécaniques et spécialisés, y compris la résistance diélectrique et la résistance à la chaleur. La recherche proposée visera à évaluer le fil Al-Sc face aux exigences des moteurs de traction électrique, un domaine où le poids du conducteur, sa résistance à la chaleur et ses performances mécaniques influencent directement l’efficacité du moteur et l’autonomie du véhicule.
Les résultats commercialement viables seront commercialisés via Scalium+, anciennement Ferreol Technologies, la filiale dédiée à la commercialisation des alliages Al-Sc, entièrement contrôlée par Scandium Canada.
« Cette collaboration place notre infrastructure de R&D dédiée aux alliages d’aluminium et de scandium directement au service de l’une des équipes les plus réputées d’Amérique du Nord en matière de systèmes de propulsion électrique. C’est une étape concrète vers la validation technique et commerciale de notre concept de fil en aluminium-scandium pour les systèmes de propulsion, et elle progresse grâce aux avancées scientifiques, indépendamment du calendrier d’exploitation de la mine de Crater Lake », a déclaré Félix Lapointe, PDG de Scalium+.
« Les résultats préliminaires confirment une tendance cohérente : le cuivre est le conducteur de référence dans les moteurs électriques, mais il est lourd. L’aluminium offre une conductivité comparable avec environ la moitié du poids. Des ajouts mineurs de scandium aux alliages d’aluminium augmentent considérablement leur résistance, tout en conservant suffisamment de malléabilité pour être tiré en fil et utilisé dans les bobinages », a affirmé Mark S. Kozdras, conseiller stratégique de Scandium Canada.