Renault a modernisé le crossover électrique Scenic E-Tech
Le groupe français Renault a mis à jour le crossover électrique familial Scenic E-Tech trois ans après son lancement. Ce véhicule a emprunté une partie de ses solutions techniques avancées, de ses systèmes électroniques et de ses nouveaux éléments d’alimentation au petit hatchback Megane E-Tech, récemment modernisé.
L’apparence extérieure de ce véhicule écologique a conservé sa géométrie initiale, les concepteurs ayant décidé de reporter un restylage majeur de la partie avant du véhicule à des étapes ultérieures de son cycle de vie. Les modifications visuelles se limitent à un revêtement noir brillant des éléments décoratifs des pare-chocs avant et arrière, à l’apparition de jantes en alliage de nouvelle conception d’un diamètre de 19 et 20 pouces, ainsi qu’à l’élargissement de la gamme de couleurs de la carrosserie avec de nouvelles teintes haut de gamme : Satin Blue Slate et Exo Galaxy Grey.
Dans l’intérieur de la cabine Techno, on trouve un revêtement écologique en fibres PET composé à 95 % de fil recyclé ; la version Esprit Alpine dispose d’un revêtement à effet titane, tandis que l’édition de luxe Iconic est ornée de panneaux en bois de tilleul naturel clair. Le système multimédia embarqué openR link est le premier de sa catégorie à intégrer l’intelligence artificielle Google Gemini, qui a complètement remplacé l’ancien assistant vocal Google Assistant. De plus, l’habitacle est équipé d’une nouvelle station de charge magnétique sans fil pour les appareils, ainsi que d’un système intégré de ventilation et de refroidissement.
Les principales réformes techniques sont dissimulées sous la carrosserie de la plateforme CMF-EV. La version de base Comfort Range est équipée d’une nouvelle batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) d’une capacité de 67 kWh, qui fonctionne en tandem avec l’ancien moteur électrique de 220 chevaux situé sur l’essieu avant. Grâce à la transition vers une architecture cell-to-pack, l’autonomie de cette version, selon la norme européenne WLTP, a augmenté de 37 km, atteignant ainsi 467 km. De plus, la vitesse de recharge dans les stations à courant continu (DC) de 165 kW a été accrue de 25 % : il est désormais possible de recharger la batterie de 15 % à 80 % en 24 minutes. La version haut de gamme pour longs trajets, Long Range, conserve la batterie au nickel-manganèse-cobalt (NMC), mais sa capacité a été portée à 89 kWh, ce qui permet d’atteindre un record d’autonomie de 642 km par charge.
La production en série de ces véhicules se poursuit à l’usine ElectriCity en France, située dans la ville de Douai. Les commandes pour ce nouveau modèle sont déjà ouvertes en France, à un prix commençant à 31 750 euros.
Information « AC »
La transformation du nom historique Scenic, qui appartenait à l’origine à la famille des compactes à moteur à combustion interne, reflète la nouvelle stratégie mondiale du groupe français visant un passage complet vers des véhicules écologiques. Le Renault Scenic original de 1996 a créé à l’époque une nouvelle catégorie européenne de voitures familiales et a remporté le prestigieux titre de « Voiture européenne de l’année ».
La traduction complète de la gamme moderne Scenic E-Tech vers une architecture électrique pure et la plateforme CMF-EV a permis aux concepteurs de préserver intégralement les caractéristiques emblématiques des monovolumes : malgré son profil dynamique de crossover, ce véhicule offre un plancher parfaitement plat à l’intérieur, un seuil de chargement bas du coffre ainsi qu’une quantité impressionnante d’espaces cachés pour les petits objets. L’intégration d’avancées en matière d’assistants de sécurité ADAS, y compris le système Multi Target permettant un suivi tridimensionnel du trafic environnant et l’assistant d’arrêt d’urgence Emergency Stop Assist en cas de perte de conscience du conducteur, a permis à ce modèle d’obtenir avec assurance le plus haut niveau de cinq étoiles dans les rigoureux tests de choc Euro NCAP.