Renault a modernisé le hatchback électrique 5 E-Tech
27 août 2026, 18:00
Sergueï Ivanov – critique pour autocentre.ua. Spécialisé dans la couverture des événements clés de l’industrie automobile mondiale ainsi que dans les tests des nouveautés. Expert en histoire de l’automobile, auteur de nombreuses publications et livres sur ce sujet.
La marque française Renault a procédé à une mise à jour planifiée de son compact hatchback électrique 5 E-Tech. L’objectif principal des travaux d’ingénierie menés était d’optimiser les éléments de la carrosserie et l’électronique afin d’augmenter l’autonomie par charge. Ce modèle affiche de bons résultats commerciaux deux ans après son lancement initial.
L’apparence extérieure du hatchback mis à jour intègre des éléments stylistiques inspirés du célèbre modèle sportif Clio Williams des années 1990. Les acheteurs des versions Techno et Iconic peuvent désormais commander une carrosserie bleue associée à des jantes dorées originales. Une nouvelle teinte rouge, Flame Red, a également été ajoutée à la palette de couleurs, et il est possible d’apporter des graphismes supplémentaires sur le toit et les ailes.
Au niveau de l’intérieur, la finition jaune de la version phare Iconic a été remplacée par un revêtement bleu plus sobre. Une chargeur sans fil Qi2 avec contrôle thermique intégré a été installé dans l’habitacle, le système multimédia dispose désormais de l’assistant vocal Google Gemini, et le nouveau mode de conduite Smart driving mode ajuste automatiquement les paramètres entre les préférences Eco, Comfort et Sport.
Grâce à des améliorations aérodynamiques ciblées sur la partie inférieure de la carrosserie, les rétroviseurs latéraux ainsi qu’à une reconfiguration de l’électronique de contrôle, l’autonomie des versions existantes a augmenté d’environ 3 à 20 km. La version Urban Range, équipée d’une batterie de 40 kWh, atteint désormais 315 km au lieu de 312 km auparavant selon le cycle WLTP. La version supérieure Comfort Range, dotée d’une batterie de 52 kWh, voit son autonomie augmenter plus significativement, passant de 410 km à 430 km.
Le complément le plus important à la gamme sera le lancement de la nouvelle version de base la moins chère. Ce hatchback de base est équipé d’une batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) d’une capacité de 36,5 kWh, empruntée au nouveau Twingo E-Tech, ainsi que d’un moteur électrique de 107 ch. Malgré une capacité inférieure par rapport à la batterie actuelle de 40 kWh, la réduction du poids total du châssis permet à la version allégée d’atteindre une autonomie estimée à 305 km. Cette version de base est désormais dotée d’une prise de charge rapide en courant continu (DC) de 80 kW, tandis que les modèles initiaux ne disposaient pas de la possibilité de se connecter aux stations de charge rapide.
Informations « AC »
La version originale du hot hatch Renault Clio Williams a été produite en 1993 à seulement 3800 exemplaires, dans le cadre de l’homologation officielle du véhicule de rallye de la marque française pour le championnat FIA. Le nom du modèle rend hommage à l’équipe légendaire de Formule 1 Williams-Renault, qui dominait alors les courses « royales ».
Tous les véhicules de cette série étaient peints en bleu foncé métallisé Metallic Sports Blue et équipés de jantes en alliage exclusives de couleur dorée, fournies par la société Speedline.
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