ProLogium commence la production en série de batteries entièrement solides à haute densité énergétique
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ProLogium Technology a fait un pas décisif vers la commercialisation de batteries à état solide à haute densité énergétique, en annonçant que sa batterie en céramique au lithium de 3,5e génération (LCB) est désormais produite en série dans l’usine de grande envergure de l’entreprise à Taïwan. Ce jalon représente l’une des premières transitions de la technologie des batteries entièrement à état solide, du stade de recherche en laboratoire et de développement pilote vers une production industrielle à grande échelle.
Les résultats des tests indépendants soulignent l’importance de cette réalisation. TÜV a vérifié que la cellule grand format de ProLogium, d’une capacité de 185,4 Ah, offre une densité énergétique gravimétrique de 381 Wh/kg et une densité énergétique volumétrique de 903 Wh/L, ce qui permet des systèmes de batteries plus légers et plus compacts capables de fournir une puissance élevée et de se recharger rapidement. UL Solutions a évalué séparément cette cellule selon la nouvelle méthode GB/T 43568‑2026 en Chine, qui définit des critères pour la classification des batteries entièrement à état solide. Après six heures sous vide à 120 °C, la cellule a présenté une perte de poids inférieure à 0,05 % – bien en dessous du seuil de 0,5 % – ce qui la qualifie comme une batterie entièrement à état solide selon cette norme. Le protocole GB/T a également été soumis à l’IEC en tant que référence pour la normalisation internationale.
Le Gen 3.5 LCB s’appuie sur l’architecture de cellule Logithium de ProLogium, développée en 2012 et conçue dès le départ pour une production évolutive. Cette architecture combine un séparateur en céramique avec une structure de cadre d’extrémité brevetée qui assure l’isolation et le scellement autour du périmètre de l’électrode. Ce design reste la base de la plateforme ProLogium, même avec l’évolution de la chimie des électrolytes et des matériaux actifs au cours de quatre générations de technologies de batteries et de trois générations de processus de fabrication.
ProLogium a commencé sa production commerciale en 2013 avec sa première ligne de fabrication feuille par feuille, ciblant des marchés spécialisés tels que l’électronique grand public, les appareils portables, les dispositifs médicaux et l’équipement pour semi-conducteurs. La société est passée à une fabrication continue en rouleau à rouleau en 2017, et a mis en service en 2024 sa plateforme de troisième génération de niveau Giga pour des cellules de grand format. Plutôt que d’essayer un saut direct du stade pilote à une production de gigawattheure, ProLogium a étendu progressivement ses capacités, accumulant plus d’une décennie de données sur les processus, d’expérience en contrôle qualité et de performances dans la livraison aux clients. Jusqu’à présent, elle a expédié plus de 2,4 millions de cellules LCB.
Les clients du secteur automobile ont validé cette expérience de production. ProLogium a obtenu la certification IATF 16949 en 2022 et continue de réussir les audits annuels. Ses cellules LCB sont fournies à une importante entreprise américaine spécialisée dans les systèmes audio automobiles et installées dans des véhicules d’un des trois plus grands constructeurs japonais en Amérique du Nord. Plus de 175 commandes répétées ont permis la livraison de plus de 900 000 cellules, avec des projets d’expansion en Asie-Pacifique. L’entreprise a également obtenu des contrats dans le secteur des systèmes sans pilote pour des applications nécessitant une haute densité énergétique, une grande capacité de décharge et un chargement rapide.
L’un des principaux avantages de la plateforme Logithium réside dans sa capacité à intégrer de nouveaux systèmes d’électrolyte sans devoir reconstruire l’infrastructure de production. L’électrolyte solide composite de ProLogium a été amélioré en réduisant sa teneur en composés organiques, et le futur modèle Gen 4 LCB introduira un électrolyte superfluidifié entièrement inorganique tout en conservant la même architecture de cellule et le même processus de fabrication. Seulement environ 10 % des lignes existantes de niveau Giga nécessiteraient des modifications. La version Gen 4 intégrera le Mécanisme de Sécurité Active (ASM) de ProLogium afin de stabiliser les matériaux d’électrode à haute température, d’améliorer leurs performances en basse température et de réduire les coûts matériels et de production. Les marchés cibles comprennent les data centers d’IA, les véhicules électriques, les systèmes maritimes et l’aéronautique.
ProLogium est actuellement en train de mettre en place un réseau de production mondial. Taïwan restera le centre technologique et de validation, la France soutiendra la production à grande échelle, tandis que l’Amérique du Nord fait l’objet d’une étude pour une localisation progressive. L’entreprise envisage un modèle dans lequel les Inlays – l’unité LCB monolithe de base – seraient produits en France et expédiés en Amérique du Nord afin d’y effectuer l’assemblage des cellules, l’intégration des modules et la fabrication des emballages plus près des clients finaux. À mesure que la demande augmente, ProLogium pourrait établir une production complète d’Inlays aux États-Unis. Une stratégie similaire pourrait être mise en œuvre en Asie-Pacifique, en s’appuyant sur les installations de niveau Giga de Taïwan.
ProLogium commence la construction d’une grande usine de batteries à état solide à Dunkerque, en France
ProLogium Technology a officiellement commencé la construction de sa première gigafactory européenne à Dunkerque, en France, marquant ainsi une étape décisive vers l’établissement d’une chaîne de valeur entièrement localisée pour les batteries à état solide de nouvelle génération. La cérémonie de pose de la première pierre symbolise le passage de la phase de planification à celle de mise en œuvre pour ce qui deviendra le site de production phare de l’entreprise en Europe et sa première grande installation en dehors de Taïwan...
11 février 2026
ProLogium présentera la première anode composite 100 % en silicium au Salon de l’automobile de Paris en 2024
Lors du prochain Salon de l’automobile de Paris, qui se tiendra du 14 au 20 octobre à Paris, en France, ProLogium Technology prévoit de dévoiler sa batterie innovante dotée d’une anode en composite de silicium à 100 %. Certifiée par le prestigieux organisme international TÜV Rheinland, cette batterie permet une charge rapide de 5 % à 60 % de capacité en seulement 5 minutes, nécessitant uniquement 66 % de l’énergie requise par les produits concurrents pour offrir une expérience de conduite supérieure. Ces...
7 octobre 2024
ProLogium a présenté sa technologie de batterie de nouvelle génération sans film lors du Sommet sur les batteries à état solide 2024
ProLogium Technology a présenté sa technologie de batterie révolutionnaire : l’utilisation d’un séparateur en céramique pour remplacer le séparateur en film polymère couramment utilisé, ce qui correspond à un design « sans film », également connu sous le nom de plateforme de nouvelle génération. Ce design sans film, doté d’un séparateur en céramique, confère aux batteries une densité énergétique plus élevée ainsi que des capacités de charge rapide. Il permet une grande variété d’applications et favorise une production à grande échelle...
25 septembre 2024
ProLogium ouvre la première gigafactory au monde pour des batteries en céramique lithium à état solide
ProLogium Technology a inauguré son usine Taoke, marquant ainsi une étape importante dans l’industrie des batteries. Cette installation a une capacité prévue de 2 GWh et est destinée à fournir des batteries pour jusqu’à 26 000 véhicules électriques. Depuis la fin de 2023, elle a commencé sa production et prévoit de distribuer des batteries à état solide à haute capacité pour les véhicules électriques dans le monde entier. L’usine n’est pas seulement une usine de démonstration pour...
25 janvier 2024
ProLogium reçoit une subvention publique de la Commission européenne pour sa gigafactory de Dunkerque
En mai, ProLogium a officiellement annoncé ses plans de construire une usine de batteries à état solide à Dunkerque, en France. Aujourd’hui, l’entreprise a indiqué avoir reçu l’autorisation des autorités européennes pour ce projet. De plus, la Commission européenne a accordé une subvention importante de 5,2 milliards d’euros pour soutenir le projet de développement de ProLogium en Europe, qui comprend la création d’une gigafactory d’une capacité de 48 GWh à Dunkerque...
3 août 2023
MAHLE et ProLogium développeront des solutions de gestion thermique pour les batteries à état solide de nouvelle génération
Le fournisseur automobile MAHLE et le spécialiste taiwanais des batteries ProLogium ont signé un mémorandum d’accord visant à développer et évaluer des solutions de gestion thermique pour les batteries à état solide de nouvelle génération. Les cellules à état solide présentent des avantages significatifs en termes de fiabilité opérationnelle et de densité énergétique. Cela permet d’obtenir des autonomies plus longues ainsi que des normes de sécurité plus élevées pour les systèmes de batteries. Dans le cadre de leurs...
25 juillet 2023
ProLogium présentera sa batterie en céramique au lithium à grande capacité (LLCB) lors de l’événement ees Europe cette semaine
Du 14 au 16 juin, ProLogium participera à l’ees Europe à Munich, en Allemagne. Lors de ce plus grand événement européen dédié aux technologies de batteries et d’accumulation d’énergie, ProLogium présentera ses batteries à état solide de nouvelle génération ainsi que ses technologies de fabrication aux experts du secteur. Cet événement marquera également la première mondiale de la dernière innovation révolutionnaire de ProLogium : une batterie à état solide entièrement nouvelle de dernière génération...
14 juin 2023
ProLogium annonce officiellement la construction d’une gigafactory d’une valeur de 5,2 milliards d’euros à Dunkerque, en France
ProLogium est un fabricant de batteries spécialisé dans des solutions de batteries à état solide de nouvelle génération pour les véhicules électriques. L’entreprise a annoncé qu’elle investirait 5,2 milliards d’euros dans une nouvelle usine, qui sera sa première usine de production à grande échelle de batteries à état solide en dehors de Taïwan. Pour ce site de pointe, ProLogium a choisi Dunkerque, en France. Ce important projet d’investissement vise à faciliter la chaîne d’approvisionnement...
13 mai 2023
ACC et ProLogium signent un mémorandum d’accord pour accélérer le développement des batteries à état solide pour véhicules électriques
Automotive Cells Company et ProLogium Technology ont signé un mémorandum d’accord afin de s’allier dans le cadre d’une nouvelle partenariat stratégique. Selon ce mémorandum, ACC et ProLogium concentreront leurs efforts conjoints sur le développement de batteries électriques à état solide. Les deux entreprises exploitent leurs compétences respectives pour développer ensemble des solutions électriques de pointe basées sur la technologie des batteries à état solide : cette technologie de batterie...
18 octobre 2022
ProLogium présentera sa technologie de batterie à état solide de nouvelle génération au Salon de l’automobile de Paris 2022
ProLogium assistera à l’Exposition internationale de l’automobile de Paris – « La révolution est en marche » – du 17 au 23 octobre 2022 à la Porte de Versailles. Cette exposition représente une excellente opportunité pour ProLogium de présenter ses technologies propriétaires de batteries à état solide de nouvelle génération (SSB) et de dévoiler pour la première fois ses dernières innovations aux experts du secteur ainsi qu’au public international. Les batteries à état solide comptent parmi les plus...
14 octobre 2022
ProLogium va créer sa première gigafactory de batteries à état solide à l’étranger
ProLogium a fait appel à Accuracy, la firme mondiale indépendante de conseil financier et stratégique, pour l’aider à choisir le site de sa première grande usine de batteries GWh en Europe et pour collaborer avec son équipe du développement international. L’investissement dans cette nouvelle usine s’élèvera à 8 milliards de dollars américains au cours de la prochaine décennie. Elle devrait faire partie des plus grandes gigafactories d’Europe, avec une construction en trois phases et une capacité finale de...
5 septembre 2022
Gogoro a présenté le premier prototype de batterie à état solide interchangeable au monde pour les véhicules électriques
Gogoro a annoncé le premier prototype au monde de batterie en céramique lithium à état solide destinée au changement de batteries pour deux-roues. Développé en collaboration par Gogoro et ProLogium Technology, leader mondial dans la technologie des batteries à état solide, ce nouveau prototype s’intègre aux véhicules existants de Gogoro ainsi qu’à son réseau de changement de batteries. En tant que nouvelle génération de chimie batterie, les batteries en céramique lithium à état solide sont...
8 mars 2022
ProLogium et Mercedes-Benz s’accordent pour développer des cellules de batterie à état solide pour les véhicules électriques
ProLogium, un leader dans le domaine des batteries à état solide, et Mercedes-Benz ont signé un accord de coopération technologique afin de développer des cellules batterie de nouvelle génération. Les premiers véhicules de test Mercedes-Benz équipés de batteries à état solide, développées en collaboration avec ProLogium, devraient être mis sur le marché au cours des prochaines années. Les deux entreprises se sont également mises d’accord sur des étapes clés permettant l’intégration de cette technologie de batteries à état solide...
27 janvier 2022
ProLogium présentera son pack de batteries à état solide MAB avancé au CES 2020
ProLogium Technology est un fabricant de batteries originaire de Taïwan qui affirme avoir réussi à surmonter certaines des difficultés liées au développement de batteries à état solide pour les véhicules électriques, les bus électriques et les deux-roues électriques. L’entreprise a conçu un pack de batteries MAB capable d’optimiser les avantages des batteries à état solide en améliorant l’« efficacité de montage ». Il sera présenté lors du CES 2020 la semaine prochaine à Las...
4 janvier 2020
Prestations du SUV Polestar 4 en 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à vide : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV à double moteur en 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à vide : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
2027 Polestar 4 SUV Moteur arrière
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à vide : 4993,47 lb / 2265 kg
Moteur électrique : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 61,8 po / 1570 mm
Poids à vide : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4431,29 lb / 2010 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4453,34 lb / 2020 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4155,71 lb / 1885 kg
Moteur électrique : 150 kW à 5200 – 9600 tr/min, 283 Nm à 5000 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Électrique
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4927,33 lb / 2235 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 180 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Électrique
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à vide : 4750,96 lb / 2155 kg
Moteur électrique : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Portes : 5, Sièges : 6
Longueur : 195,6 po / 4968 mm
Largeur : 75,6 po / 1920 mm
Hauteur : 65,7 po / 1669 mm
Poids à vide : 4612,07 lb / 2092 kg
Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 196,6 po / 4994 mm
Largeur : 78,7 po / 2000 mm
Hauteur : 68,8 po / 1748 mm
Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg
Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 141 kWh
BMW i3 50 xDrive 2027
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 187,4 po / 4760 mm
Hauteur : 58,3 po / 1480 mm
Poids à sec : 4861,19 lb / 2205 kg
Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 – 4607 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V
Toyota Hilux BEV 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 209,4 po / 5320 mm
Hauteur : 72,6 po / 1845 mm
Poids à sec : 5412,35 lb / 2455 kg
Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V
Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à sec : 5048,59 lb / 2290 kg
Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V
2025 Opel Grandland Electric Long Range 97 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à vide : 4971,42 lb / 2255 kg
Moteur électrique : 170 kW à 3935 – 14000 tr/min, 345 Nm à 250 – 4370 tr/min, Emplacement : avant
Batterie : 97 kWh, Tension : 400 V