ProLogium et Rimac Technology font progresser le développement de batteries électriques de nouvelle génération
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ProLogium et Rimac Technology ont annoncé une avancée significative dans leur collaboration concernant les batteries de véhicules électriques de nouvelle génération, en présentant un prototype complet de pack batterie exposé au Salon de l’automobile de Paris en 2026. Ce jalon représente la dernière étape du partenariat établi grâce à un mémorandum d’accord signé en septembre 2025, visant à créer une plateforme batterie avancée pour les véhicules électriques futurs.
Cette collaboration associe la technologie de cellules de nouvelle génération de ProLogium à l’expertise de Rimac Technology en ingénierie de systèmes de batteries, en se concentrant sur une architecture allant des cellules de type pochette aux packs complets. Les entreprises suivent un processus de développement en étapes, qui passera du modèle conceptuel aux segments de batteries fonctionnels, puis aux packs de batteries à grande échelle, pour enfin aboutir à l’intégration dans les véhicules et aux essais routiers.
D’après les entreprises, la prochaine étape consistera à développer un segment de batterie fonctionnel afin de valider les concepts de gestion thermique et d’intégration des cellules, avant d’étendre cette technologie à des systèmes de batterie complets destinés au marché des véhicules électriques. Cette approche vise à évaluer les défis majeurs au niveau du système, tels que le contrôle de la chaleur, l’architecture de la batterie et son intégration, éléments qui jouent un rôle crucial dans la transformation de chimies batterie avancées en solutions automobiles pratiques.
Les partenaires ont également établi une feuille de route ambitieuse pour le développement futur. Selon les plans actuels de Rimac Technology, un segment de batterie fonctionnel devrait être présenté au CES 2027. Un pack de batteries fonctionnel à grande échelle a été fixé comme étape clé de développement pour la seconde moitié de 2027, tandis que les essais en conditions réelles sur véhicules et sur route publique sont prévus pour la seconde moitié de 2028.
Chaque étape vise à élargir les efforts de validation, en commençant par des essais au niveau des composants avant de passer à des systèmes de batteries complets et à des applications automobiles dans le monde réel. En progressant progressivement du concept initial au matériel opérationnel, les deux entreprises cherchent à obtenir des données d’ingénierie et des retours sur la conception qui pourront soutenir la commercialisation de technologies de batteries de nouvelle génération.
Mercedes‑Benz renforce son engagement en faveur des batteries à état solide grâce à un accord d’essai ProLogium Gen4
Mercedes‑Benz et ProLogium ont fait un pas décisif vers les batteries électriques de nouvelle génération en signant un accord de test conjoint qui accorde au constructeur allemand un accès prioritaire aux dernières cellules de batteries en céramique lithium à état solide superfluidifiées de Gen4 développées par ProLogium. Cette initiative renforce une collaboration qui dure déjà depuis près d’une décennie et montre l’intention de Mercedes‑Benz d’accélérer le développement des batteries à état solide...
27 septembre 2026
ProLogium commence la production en série de batteries à état solide à haute densité énergétique
ProLogium Technology a fait un pas décisif vers la commercialisation de batteries à état solide à haute densité énergétique, en annonçant que sa batterie en céramique au lithium de 3e génération (LCB) est désormais produite en série dans l’usine de grande échelle de l’entreprise à Taïwan. Ce jalon représente l’une des premières transitions de la technologie de batterie entièrement à état solide, du stade de développement en laboratoire et sur ligne pilote vers une production industrielle à grande échelle...
3 septembre 2026
BMW s’associe à Rimac pour une batterie haute tension de nouvelle génération destinée au BMW i7
Le groupe BMW a annoncé une nouvelle collaboration stratégique avec Rimac Technology, basée en Croatie, afin de développer un système de batterie haute tension avancé pour le futur BMW i7 entièrement électrique. Ce partenariat représente une étape importante dans le déploiement par BMW de sa technologie eDrive de sixième génération (Gen6), qui promet une plus grande densité énergétique, une autonomie accrue et un chargement considérablement plus rapide. Selon BMW, la nouvelle batterie...
7 avril 2026
ProLogium commence la construction d’une gigafactory majeure de batteries à état solide à Dunkerque, en France
ProLogium Technology a officiellement commencé la construction de sa première gigafactory européenne à Dunkerque, en France, marquant ainsi une étape décisive vers l’établissement d’une chaîne de valeur entièrement localisée pour les batteries à état solide de nouvelle génération. La cérémonie de pose de la première pierre symbolise le passage de la phase de planification à celle de mise en œuvre pour ce qui deviendra le site de production phare de l’entreprise en Europe et sa première grande installation en dehors de Taïwan...
11 février 2026
ProLogium présentera la première anode composite 100 % en silicium au Salon de l’automobile de Paris en 2024
Lors du prochain Salon de l’automobile de Paris, qui se tiendra du 14 au 20 octobre à Paris, en France, ProLogium Technology prévoit de dévoiler sa batterie innovante dotée d’une anode en composite de silicium à 100 %. Certifiée par le prestigieux organisme international TÜV Rheinland, cette batterie permet une charge rapide de 5 % à 60 % de capacité en seulement 5 minutes, nécessitant uniquement 66 % de l’énergie requise par les produits concurrents pour offrir une expérience de conduite supérieure. Ces...
7 octobre 2024
ProLogium a présenté sa technologie de batterie de nouvelle génération sans film lors du Sommet sur les batteries à état solide 2024
ProLogium Technology a présenté sa technologie de batterie révolutionnaire : l’utilisation d’un séparateur en céramique pour remplacer le séparateur en film polymère couramment utilisé, ce qui correspond à un design « sans film », également connu sous le nom de plateforme de nouvelle génération. Ce design sans film, doté d’un séparateur en céramique, confère aux batteries une densité énergétique plus élevée ainsi que des capacités de charge rapide. Il permet une grande variété d’applications et favorise une production à grande échelle...
25 septembre 2024
ProLogium ouvre la première gigafactory au monde pour des batteries en céramique lithium à état solide
ProLogium Technology a inauguré son usine Taoke, marquant ainsi une étape importante dans l’industrie des batteries. Cette usine a une capacité prévue de 2 GWh et est destinée à fournir des batteries pour jusqu’à 26 000 véhicules électriques. Depuis la fin de 2023, elle a commencé sa production et prévoit de distribuer des batteries à état solide à haute capacité pour les véhicules électriques dans le monde entier. L’usine n’est pas seulement une usine de démonstration pour...
25 janvier 2024
Rimac et EVE Energy s’allient pour produire des batteries de véhicules électriques en Europe
Rimac Technology a conclu un partenariat avec EVE Energy pour fabriquer des cellules de batterie en Europe à partir de 2027. EVE se concentrera sur la fabrication des cellules, tandis que Rimac s’attachera au développement et à la production en grande série d’une plateforme de modules et de packs batterie utilisant ces cellules. Au cœur de cette alliance se trouve la production de cellules de batterie destinées à la plateforme 46xx de Rimac Technology. Rimac dispose déjà d’une série de nominations pour des projets de production en grande échelle...
8 septembre 2023
ProLogium reçoit une subvention publique de la Commission européenne pour sa gigafactory à Dunkerque
En mai, ProLogium a officiellement annoncé ses plans de construire une usine de batteries à état solide à Dunkerque, en France. Aujourd’hui, l’entreprise a indiqué avoir reçu l’autorisation des autorités européennes pour ce projet. De plus, la Commission européenne a accordé une subvention importante de 5,2 milliards d’euros pour soutenir le projet de développement de ProLogium en Europe, qui comprend la création d’une gigafactory d’une capacité de 48 GWh à Dunkerque...
3 août 2023
MAHLE et ProLogium développeront des solutions de gestion thermique pour les batteries à état solide de nouvelle génération
Le fournisseur automobile MAHLE et le spécialiste taiwanais des batteries ProLogium ont signé un mémorandum d’accord visant à développer et évaluer des solutions de gestion thermique pour les batteries à état solide de nouvelle génération. Les cellules à état solide présentent des avantages significatifs en termes de fiabilité opérationnelle et de densité énergétique. Cela permet d’obtenir des autonomies plus longues ainsi que des normes de sécurité plus élevées pour les systèmes de batteries. Dans le cadre de leurs...
25 juillet 2023
ProLogium présentera sa batterie en céramique au lithium à grande capacité (LLCB) lors de l’événement ees Europe cette semaine
Du 14 au 16 juin, ProLogium participera à l’ees Europe à Munich, en Allemagne. Lors de ce plus grand événement européen dédié aux technologies de batteries et d’accumulation d’énergie, ProLogium présentera ses batteries à état solide de nouvelle génération ainsi que ses technologies de fabrication aux experts du secteur. Cet événement marquera également la première mondiale de la dernière innovation révolutionnaire de ProLogium : une batterie à état solide entièrement nouvelle de dernière génération...
14 juin 2023
ProLogium annonce officiellement la construction d’une gigafactory d’une valeur de 5,2 milliards d’euros à Dunkerque, en France
ProLogium est un fabricant de batteries spécialisé dans des solutions de batteries à état solide de nouvelle génération pour les véhicules électriques. L’entreprise a annoncé qu’elle investirait 5,2 milliards d’euros dans une nouvelle usine, qui sera sa première usine de production à grande échelle de batteries à état solide en dehors de Taïwan. Pour ce site de pointe, ProLogium a choisi Dunkerque, en France. Ce important projet d’investissement vise à faciliter la chaîne d’approvisionnement...
13 mai 2023
ACC et ProLogium signent un mémorandum d’accord pour accélérer le développement des batteries à état solide pour véhicules électriques
Automotive Cells Company et ProLogium Technology ont signé un mémorandum d’accord afin de s’allier dans le cadre d’une nouvelle partenariat stratégique. Selon ce mémorandum, ACC et ProLogium concentreront leurs efforts conjoints sur le développement de batteries électriques à état solide. Les deux entreprises exploitent leurs compétences respectives pour développer ensemble des solutions électriques de pointe basées sur la technologie des batteries à état solide : cette technologie de batterie...
18 octobre 2022
ProLogium présentera sa technologie de batterie à état solide de nouvelle génération au Salon de l’automobile de Paris 2022
ProLogium assistera à l’Exposition internationale de l’automobile de Paris – « La révolution est en marche » – du 17 au 23 octobre 2022 à la Porte de Versailles. Cette exposition représente une excellente opportunité pour ProLogium de présenter ses technologies propriétaires de batteries à état solide de nouvelle génération (SSB) et de dévoiler pour la première fois ses dernières innovations aux experts du secteur ainsi qu’au public international. Les batteries à état solide comptent parmi les plus...
14 octobre 2022
Audi A2 e-tron 2027, 240 kW
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 170,2 po / 4324 mm
Hauteur : 62,3 po / 1583 mm
Poids à sec : 4420,27 lb / 2005 kg
Moteur électrique : 240 kW, 545 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 79 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Performance 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Dual Motor 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Moteur arrière 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 4993,47 lb / 2265 kg
Moteur électrique : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
KIA EV3 GT-Line AWD 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 61,8 po / 1570 mm
Poids à vide : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4431,29 lb / 2010 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4453,34 lb / 2020 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4155,71 lb / 1885 kg
Moteur électrique : 150 kW à 5200 - 9600 tr/min, 283 Nm à 5000 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Électrique
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4927,33 lb / 2235 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 180 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4750,96 lb / 2155 kg
Moteur électrique : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Portes : 5, Sièges : 6
Longueur : 195,6 po / 4968 mm
Largeur : 75,6 po / 1920 mm
Hauteur : 65,7 po / 1669 mm
Poids à sec : 4612,07 lb / 2092 kg
Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 196,6 po / 4994 mm
Largeur : 78,7 po / 2000 mm
Hauteur : 68,8 po / 1748 mm
Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg
Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 187,4 po / 4760 mm
Hauteur : 58,3 po / 1480 mm
Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg
Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 - 5000 tr/min, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 - 4607 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 209,4 po / 5320 mm
Hauteur : 72,6 po / 1845 mm
Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg
Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V
Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Dodge Charger Daytona R/T 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Opel Grandland Electric AWD 73 kWh 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à sec : 5048,59 lb / 2290 kg
Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V