Polestar a annoncé le concept Formula 2030

8 septembre 2026, 20:00

Sergueï Ivanov – critique pour autocentre.ua. Spécialisé dans la couverture des événements majeurs de l’industrie automobile mondiale ainsi que dans les tests des nouveautés. Expert en histoire de l’automobile, auteur de nombreuses publications et livres sur ce sujet.

La marque suédoise de voitures électriques haut de gamme Polestar a officiellement annoncé la création d’un nouveau concept-car futuriste intitulé Formula 2030. Ce projet vise à montrer l’évolution du langage de design propre à la marque et à jeter un coup d’œil sur la décennie à venir. Cependant, cette présentation a lieu dans un contexte de crise profonde, où les investisseurs et les analystes doutent ouvertement que la marque puisse survivre jusqu’à cette période. Les rapports officiels ont enregistré une nouvelle chute dévastatrice de la capitalisation boursière de l’entreprise : les actions de la marque sur les bourses européennes ont chuté immédiatement de 29,4 % suite à la publication de résultats financiers extrêmement faibles pour le premier semestre 2026.

Jusqu’à présent, le constructeur a publié la seule image en noir et blanc du concept Formula 2030, montrant un profil bas et aplati de la carrosserie de style compétition ainsi qu’un pare-brise doté d’une vitre unique verticale. La conception a été réalisée par le nouveau chef designer de la marque, Philip Rimers, qui promet un développement évolutif de l’esthétique minimaliste scandinave caractéristique de la marque, tout en conservant le système optique Dual Blade. Ce véhicule servira de référence technique et visuelle pour la création de la prochaine génération du Polestar 2, destiné au grand public (son lancement est prévu pour 2027), ainsi que du futur grand modèle phare, le Polestar 7. Une présentation privée du maquette fonctionnelle sera organisée au siège social de Göteborg, tandis que la présentation mondiale en ligne aura lieu à la fin de l’année.

Note « AC »

La marque moderne Polestar, qui a d’abord vu le jour en tant qu’atelier de course suédois indépendant avant de devenir une sous-marque haut de gamme de Volvo, est aujourd’hui soumise à un contrôle stratégique et technique par le géant automobile chinois Geely Holding. Malgré la co-propriété avec Geely, les actions de Volvo Cars sont négociées séparément sur les bourses européennes, et la structure de gestion ainsi que les droits de propriété intellectuelle liés au logiciel restent officiellement entre les mains d’entités juridiques suédoises conformément à la législation occidentale. En revanche, Polestar a été créée en tant que coentreprise directe entre Volvo et Geely, où les principaux brevets techniques relatifs à la plateforme multimédia numérique et au système d’exploitation appartiennent directement à la partie chinoise. Le service américain de cybersécurité et le ministère du Commerce des États-Unis ont qualifié cette structure de canal direct potentiel pour l’espionnage informatique et la prise de contrôle à distance des véhicules par le gouvernement.

À Pékin. Cela a fermé de force l’accès de Polestar au plus grand marché premium du monde et a contraint la direction à réorienter d’urgence sa logistique vers les régions européenne et asiatique, dans le but de compenser d’énormes pertes financières en accélérant les ventes du nouveau crossover Polestar 4.

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