Le SUV Polestar 4 voit le jour avec une polyvalence accrue et des performances inégalées.
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Polestar a élargi sa gamme de véhicules électriques haut de gamme avec le lancement du Polestar 4 SUV, une version plus polyvalente et axée sur les fonctions pratiques par rapport au Polestar 4 coupé. Ce nouveau modèle entre dans le segment des SUV compactes de luxe avec une mission claire : offrir plus d’espace, de praticité et de facilité d’utilisation au quotidien, sans compromettre le langage design, l’équipement technologique ou les dynamiques de conduite qui ont caractérisé le véhicule le plus réussi de Polestar à ce jour. Le modèle est disponible en trois variantes :
Spécifications du Polestar 4 SUV à moteur arrière
Spécifications du Polestar 4 SUV à deux moteurs
Spécifications du Polestar 4 SUV Performance
Le SUV Polestar 4 reprend l’esthétique élégante et primée du coupé, mais redessine l’arrière pour obtenir une ligne de toit plus droite, une porte arrière verticale et un espace de chargement considérablement agrandi. On obtient ainsi une capacité de bagages allant jusqu’à 1 665 litres lorsque les sièges arrière sont repliés, ainsi que des rails de toit sur toute la longueur pouvant supporter 100 kg de charge dynamique. Une palette de huit couleurs élargie propose de nouvelles finitions Aurora et Ozone, disponibles en version mate, ce qui renforce l’aspect plus affirmé du SUV.
Au niveau intérieur, l’habitacle reprend l’esthétique minimaliste axée sur la technologie du coupé, enrichie d’une illumination d’ambiance aux motifs cosmiques et de la décoration Star Knit de Polestar. Un toit en verre panoramique plus grand s’étend jusqu’à la porte arrière, augmentant ainsi la luminosité et l’espace au plafond – 2,5 cm de plus pour les passagers de la deuxième rangée. Ce SUV réintroduit également une vitre arrière et un miroir classiques, tout en conservant la possibilité d’un miroir rétroviseur numérique. La durabilité reste au cœur de la conception : les revêtements MicroTech sont fabriqués à partir de PET recyclé, Tailored Knit est composé à 89 % de déchets de PET recyclés, et le cuir Nappa est entièrement traçable et sans chrome.
L’expérience numérique est renforcée par l’écran central orienté vers le paysage de Polestar, qui propose désormais neuf raccourcis de widgets pour un accès plus rapide. Un système audio Harman Kardon à 12 haut-parleurs et 1 400 W est disponible, réglé spécifiquement pour ce SUV. Google Gemini remplace les commandes vocales traditionnelles par une intelligence artificielle conversationnelle et contextuelle, permettant des interactions naturelles, la planification de trajets ainsi qu’une productivité sans mains via Gemini Live.
Les performances reflètent la dynamique améliorée du coupé. La version à propulsion intégrale à deux moteurs génère 400 kW et 686 Nm, atteignant 0 à 62 mph en 3,9 secondes avec une autonomie allant jusqu’à 373 miles selon le WLTP. La version à moteur arrière offre 200 kW et 343 Nm, avec une autonomie maximale de 391 miles. Une batterie de 100 kWh prend en charge une charge DC de 200 kW et une charge AC de 22 kW. Le pack Performance optionnel ajoute des amortisseurs actifs ZF recalibrés, des freins Brembo en or suédois ainsi que de nouveaux pneus Pirelli P Zero sur des jantes de 22 pouces.
L’utility bénéficie d’un renforcement significatif grâce à la fonction Vehicle-to-Load (V2L), permettant au SUV d’alimenter des appareils externes jusqu’à 3,3 kW. Un nouveau mode Camping transforme le véhicule garé en un espace de détente à climatisation contrôlée, doté d’équipements de divertissement, d’une lumière d’ambiance et d’un contrôle total depuis les deux écrans – grâce à V2L, aux ports USB-C et à une prise 12V.
Polestar met également en avant ses réalisations en matière de durabilité : ce SUV présente l’une des empreintes carbone les plus faibles de la gamme du constructeur – 21,1 tCO₂e pour les modèles à moteur double et 20,2 tCO₂e pour ceux à moteur arrière – grâce à une production de batteries alimentée par des énergies renouvelables, à l’utilisation d’aluminium à faible empreinte carbone et à une augmentation des matériaux recyclés.
Les prix commencent à 54 750 £ pour le modèle à moteur arrière, 60 750 £ pour celui à moteur double, et 68 250 £ pour le pack Performance. La production a déjà commencé à Busan, en Corée du Sud, avec des livraisons aux premiers clients prévues pour le quatrième trimestre 2026.
Polestar dévoile une offensive de produits ambitieuse sur trois ans
Polestar a annoncé la plus ambitieuse expansion de son catalogue de produits depuis sa création, en prévoyant le lancement de quatre nouveaux véhicules électriques au cours des trois prochaines années. L’entreprise affirme que cette stratégie lui permettra de concurrencer les segments du marché des véhicules électriques à la croissance la plus rapide et les plus rentables, tout en soutenant son expansion commerciale mondiale. Selon l’annonce, les livraisons du Polestar 5 – présenté pour la première fois en 2025…
19 février 2026
Le Polestar 3 de 2026 bénéficie d’un nouveau moteur arrière, d’une puissance allant jusqu’à 500 kW et d’une architecture à 800 V
Le Polestar 3 bénéficie d’une mise à niveau importante pour l’année de modèle 2026. La plateforme SPA2 qui le sous-tend intègre une architecture électrique de 800 V. Grâce à cela, le véhicule prend en charge une charge en courant continu allant jusqu’à 350 kW, ce qui permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 22 minutes, soit plus de 25 % plus rapidement qu’auparavant. La nouvelle architecture améliore également l’efficacité, jusqu’à 6 % selon...
2 octobre 2025
Le Polestar 5, grand tourer performant à quatre portes, est lancé lors de l’IAA Mobility 2025
Le grand tourer de performance à quatre portes Polestar 5 a été officiellement présenté lors du IAA Mobility 2025. Ce modèle est disponible en deux versions : le Polestar 5 Dual Motor et le Polestar 5 Performance. Tous deux disposent d’un système AWD comprenant un moteur avant fabriqué par ZF ainsi qu’un moteur électrique arrière développé en interne, qui contribue avec 450 kW et 660 Nm à la puissance totale de 650 kW et 1015 Nm du Polestar 5 Performance. Cela permet au...
9 septembre 2025
Polestar 3 mis à jour avec de nouvelles fonctionnalités et une mise à niveau matérielle gratuite
Polestar poursuit son engagement à mettre à jour de manière complète le Polestar 3 tout au long de sa durée de vie. Depuis la livraison du premier Polestar 3 à un client en juin 2024, la marque suédoise a déployé neuf mises à jour logicielles pour ce SUV phare, et sur l’ensemble de sa gamme de trois modèles, elle a fourni plus de 30 mises à jour logicielles OTA depuis le lancement du Polestar 2 en 2020. Cette dernière mise à jour logicielle OTA pour le...
20 février 2025
Polestar 3 Long range Single motor : production aux États-Unis avec une autonomie de 438 miles (WLTP) et 350 miles (EPA)
Polestar a commencé la production aux États-Unis de la version à un seul moteur et long rayon d’action de son SUV phare, le Polestar 3. Doté d’une autonomie certifiée WLTP allant jusqu’à 706 km/438 miles (WLTP) / 350 miles (EPA), ce SUV de grande taille offre l’une des plus longues autonomies de sa catégorie, tout cela à un prix d’entrée de 79 890 euros, frais de livraison inclus. La version de base du Polestar 3 utilise la même batterie de 111 kWh que la version à deux moteurs...
5 décembre 2024
La production du Polestar 3 aux États-Unis débute en Caroline du Sud comme prévu
Polestar a annoncé que la production de son SUV de luxe, le Polestar 3, a débuté en Caroline du Sud, aux États-Unis. Cela fait de ce modèle le premier véhicule Polestar à être produit sur deux continents. L’usine en Caroline du Sud fabrique des voitures destinées aux clients américains et européens, complétant ainsi la production existante à Chengdu, en Chine. L’entreprise prend également des mesures supplémentaires pour diversifier son réseau de production, avec...
17 août 2024
La production du Polestar 3 en Chine a commencé, la production aux États-Unis est prévue pour le milieu de 2024
La production du Polestar 3 à Chengdu, en Chine, a débuté à la fin février. Une production supplémentaire devrait commencer en Caroline du Sud, aux États-Unis, au milieu de 2024. La première série de tests de production préliminaires dans l’usine américaine a été menée à bien avec succès. Le Polestar 3 sera le premier modèle Polestar produit sur deux continents, ce qui soutiendra les ambitions de croissance de l’entreprise en Amérique du Nord, en Europe et en Asie...
6 mars 2024
Le retrait potentiel de Volvo de Polestar fait de Geely un nouvel actionnaire direct
Polestar Automotive Holding UK PLC accueille Geely Sweden Holding en tant que nouvel actionnaire potentiel direct. Volvo Cars évalue une possible modification de sa participation dans Polestar, y compris une distribution d’actions à ses actionnaires, Geely Sweden Holding étant le principal bénéficiaire. Volvo Cars restera un partenaire stratégique dans les domaines de la R&D, de la fabrication, du service après-vente et des activités commerciales. Polestar dispose de...
7 février 2024
Polestar 4 est désormais en vente en Europe et en Australie
Le Polestar 4 est désormais officiellement en vente en Europe et en Australie. Après le lancement de sa production et les premières livraisons en Chine à la fin de 2023, les ventes en ligne commencent avec un prix indicatif de départ de 63 200 euros et 81 500 dollars australiens. La production devrait débuter vers le milieu de 2024, avec des livraisons prévues à partir d’août 2025. Spécifications du Polestar Long Range Single Motor ; marché de l’UE et du Royaume-Uni en 2025...
7 février 2024
La production du Polestar 4 débute en Chine, les premières livraisons auront lieu d’ici la fin de l’année
Polestar a confirmé le lancement réussi de la production du Polestar 4, avec des premières livraisons aux clients en Chine prévues avant la fin de 2023. Le lancement officiel dans tous les autres marchés Polestar est prévu pour le début de 2024, avec des livraisons aux clients dans ces marchés attendues au cours de la même année. La première voiture produite à quitter la chaîne de montage est peinte en Snow, avec les détails dorés emblématiques suédois du...
17 novembre 2023
Le Polestar 4 sera également produit dans une nouvelle usine à Busan, en Corée du Sud
Polestar a confirmé la prochaine étape dans sa stratégie de diversification de ses sites de production. La fabrication du Polestar 4 dans la baie de Hangzhou, en Chine, sera complétée par une production à Busan, en Corée du Sud, dont le démarrage est prévu pour la seconde moitié de 2025. Un accord a été conclu entre Polestar, Geely Holding et Renault Korea Motors (RKM) afin d’assurer la fabrication sous contrat de véhicules Polestar 4 pour le marché nordique...
13 novembre 2023
Le Polestar 2 de 2024 bénéficie d’une autonomie accrue, d’une meilleure efficacité et de performances améliorées, ainsi que d’une empreinte carbone réduite
Le Polestar 2 bénéficie d’une autonomie, d’une efficacité et d’une performance améliorées, tout en réduisant son empreinte carbone, dans le cadre des mises à jour importantes pour l’année de modèle 2024. Le prix du véhicule commence à 93 990 $ et il sera disponible pour commande dès demain – le 9 novembre. Grâce à des mises à niveau matérielles, notamment des batteries plus grandes et de nouvelles technologies, le Polestar 2 peut maintenant parcourir jusqu’à 22 % plus de distance, consommer jusqu’à 9 % moins d’énergie et se recharger jusqu’à 34 % plus rapidement...
8 novembre 2023
Le Polestar 5 électrique 4 portes GT sera équipé d’une batterie SK On
Polestar et le fabricant sud-coréen de batteries SK On ont signé un accord concernant la fourniture de modules de cellules de batterie pour le futur Polestar 5, un GT électrique à 4 portes. Polestar a choisi SK On en raison de sa technologie de cellules de batterie supérieure, qui offre une chimie performante, un chargement rapide, une décharge efficace et une autonomie exceptionnelle. Ces modules de cellules à haut taux de nickel comprennent des cellules extrêmement longues de 56 cm dotées d’un haut...
6 novembre 2023
Le développement du Polestar 3 est sur le point d’être achevé
Le développement du Polestar 3 progresse rapidement et est sur le point d’être achevé, après deux semaines de tests dans des conditions météorologiques extrêmement chaudes aux Émirats arabes unis. Avec une production prévue pour le premier trimestre 2024, Polestar disposera bientôt de trois modèles sur le marché, y compris les deux nouveaux SUV, le Polestar 3 et le Polestar 4. Après sa présentation mondiale lors du Goodwood Festival of Speed en 2023 en Angleterre, le Polestar 3...
27 septembre 2023
Prestations du SUV Polestar 4 en 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à vide : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV à double moteur en 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à vide : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV 2026, moteur arrière
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à vide : 4993,47 lb / 2265 kg
Moteur électrique : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
KIA EV3 GT-Line AWD 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 61,8 po / 1570 mm
Poids à vide : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
KIA EV3 GT 2027, 81,4 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4431,29 lb / 2010 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4453,34 lb / 2020 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4155,71 lb / 1885 kg
Moteur électrique : 150 kW à 5200 – 9600 tr/min, 283 Nm à 5000 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Électrique
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4927,33 lb / 2235 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 180 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Électrique
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à vide : 4750,96 lb / 2155 kg
Moteur électrique : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Portes : 5, Sièges : 6
Longueur : 195,6 po / 4968 mm
Largeur : 75,6 po / 1920 mm
Hauteur : 65,7 po / 1669 mm
Poids à vide : 4612,07 lb / 2092 kg
Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 196,6 po / 4994 mm
Largeur : 78,7 po / 2000 mm
Hauteur : 68,8 po / 1748 mm
Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg
Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 141 kWh
BMW i3 50 xDrive 2027
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 187,4 po / 4760 mm
Hauteur : 58,3 po / 1480 mm
Poids à sec : 4861,19 lb / 2205 kg
Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 – 4607 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V
Toyota Hilux BEV 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 209,4 po / 5320 mm
Hauteur : 72,6 po / 1845 mm
Poids à sec : 5412,35 lb / 2455 kg
Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V
Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à sec : 5048,59 lb / 2290 kg
Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V
2025 Opel Grandland Electric Long Range 97 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à vide : 4971,42 lb / 2255 kg
Moteur électrique : 170 kW à 3935 – 14000 tr/min, 345 Nm à 250 – 4370 tr/min, Emplacement : avant
Batterie : 97 kWh, Tension : 400 V