Nouveau rapport : les centres énergétiques couplés en courant continu réduisent les coûts et surmontent les contraintes du réseau pour les flottes de véhicules électriques

Publié le 28 juillet 2026 par Charles Morris et classé dans Flottes et infrastructures, Nouvelles, L’infrastructure. Les microréseaux sont un sujet très brûlant de nos jours, et pour de bonnes raisons : en soutenant l’infrastructure de charge des véhicules électriques grâce à des systèmes de stockage d’énergie, à la production sur site et à la technologie V2X, on peut surmonter les contraintes du réseau électrique et réduire les coûts. Cenex a publié de nouvelles recherches détaillant la manière dont les hubs énergétiques intelligents couplés en courant continu peuvent aider les organisations à accélérer l’électrification de leurs flottes, tout en permettant des économies d’énergie importantes, en réduisant la demande maximale et en surmontant les contraintes du réseau électrique. Le rapport examine les performances du 3ti Papilio3 V2X DC FastHub dans divers cas d’usage commerciaux et publics, tels que les dépôts de flottes, les usines, les bureaux et les destinations de loisirs. En utilisant l’outil de modélisation énergétique EIGER de Cenex, l’étude a évalué la manière dont les systèmes énergétiques couplés en courant continu peuvent optimiser l’utilisation de l’énergie après compteur. Le rapport a montré que la demande maximale sur les sites pouvait être réduite de 5 kW à 150 kW, en fonction du site et de son profil d’exploitation, et prévoit que des économies annuelles d’énergie de 2 600 à 3 700 livres sterling pourraient être réalisées dans les bureaux, les lieux de loisirs et les entrepôts fonctionnant selon des tarifs à deux taux. Pour les usines ayant une forte demande, les économies annuelles pourraient atteindre jusqu’à 18 000 livres sterling. Le stockage d’énergie par batterie est un élément essentiel de toute microgrid. Cenex a constaté que l’utilisation d’une architecture couplée en courant continu réduit les pertes de conversion d’énergie, améliorant ainsi l’efficacité globale du système et l’utilisation des énergies renouvelables. La modélisation Cenex a montré comment des micro-réseaux électriques intelligents intégrant de l’énergie solaire, des systèmes de stockage et une charge bidirectionnelle pour les véhicules électriques peuvent réduire considérablement les coûts énergétiques, diminuer la demande maximale et favoriser l’électrification des flottes », a déclaré Steve Carroll, chef de la recherche et des services techniques chez Cenex. « Des solutions comme Fasthub seront essentielles si nous voulons électrifier les opérations de transport et optimiser l’utilisation de l’énergie dans les environnements actuels contraints par le réseau électrique. Cette étude présente des arguments convaincants en faveur de l’utilisation de hubs de charge bidirectionnels dans les dépôts de flottes, les usines et les sites disposant d’une capacité de réseau limitée », a déclaré Mark Potter, CTO chez 3ti. « Le HALO V2X Hub combine la production solaire, le stockage en batterie et la charge bidirectionnelle des véhicules électriques au sein d’une microgrid en courant continu située en dehors du compteur, et les modélisations de Cenex montrent les économies concrètes ainsi que les avantages pour le réseau électrique qu’il permet d’obtenir. Source : Cenex Créer un compte. Déjà inscrit ? Se connecter Webinaires d’EV Engineering Les sessions de webinaire gratuites de notre Conférence virtuelle de printemps sont désormais disponibles à visionner sur demande. Inscrivez-vous à une session ci-dessous pour regarder l’enregistrement et télécharger la présentation. Charger plus de sessions