Le nouveau ME SSR de Munich Electrification remplace les contacteurs mécaniques et les fusibles pyrotechniques dans les camions électriques.

Publié le 17 août 2026 par Chris Ruoff & classé dans Flottes et infrastructures, Nouvelles, La technologie.

Munich Electrification a présenté le ME SSR, une unité de déconnexion à batterie au état solide qui remplace les contacteurs mécaniques et les fusibles pyrotechniques utilisés dans les systèmes haute tension des camions et bus électriques. Cette unité constitue l’interrupteur haute tension central entre la batterie et le véhicule, reliant la batterie au système de transmission en fonctionnement et la déconnectant lorsque le véhicule est garé, lors des interventions de maintenance ou en cas de panne.

Le ME SSR commute les circuits haute tension en quelques microsecondes, sans arc électrique et sans usure mécanique. Sa protection contre les courts-circuits est réinitialisable : en cas de panne dans le système haute tension, l’appareil reste opérationnel, au lieu d’immobiliser le véhicule à cause d’un fusible unique détruit. Par rapport aux fusibles fondants, l’entreprise décrit cette protection comme étant définie par logiciel, ce qui signifie que les unités de déconnexion sont configurables, se testent automatiquement pour détecter des défauts latents et génèrent des données permettant de prédire les pannes avant qu’elles ne se produisent.

Le relais à état solide existe en deux variantes. La version autonome s’installe dans les unités de déconnexion des batteries existantes (BDU), ce que l’entreprise présente comme une option pour les fabricants qui souhaitent remplacer l’élément de commutation sans redessiner toute l’unité BDU. La seconde version, appelée Munich Electrification Solid-State Relay Next, est un module intégré qui combine la commutation et la détection en une seule unité, adapté selon l’entreprise aux nouvelles plateformes et aux projets de consolidation des unités BDU. Aucun calendrier de production n’est indiqué pour aucune des deux versions.

Le relais à état solide élargit la gamme de produits de Munich Electrification, en passant de la gestion et de la détection des batteries à l’élément de transmission d’énergie du point de déconnexion. Il s’appuie sur la plateforme BMS de l’entreprise, capable de gérer des tensions allant jusqu’à 1 000 V et qui, selon Munich Electrification, est utilisée dans plusieurs programmes de fabricants, y compris pour les camions lourds.

« Le ME SSR s’active entièrement de manière électronique : sans usure, en moins de cinq microsecondes, et réinitialisable après chaque panne. Cela permet au véhicule de rester en service plutôt que d’être au garage », a déclaré Timo Völkl, directeur technique de Munich Electrification.

Source : Munich Electrification

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