La cellule INR-21700-P70X de Molicel a été conçue pour combler l’écart entre les batteries Li-ion et les supercondensateurs.

EV Engineering News

Publié le 2 août 2026 par Chris Ruoff & classé dans Newswire, The Tech.

Molicel, fabricant de cellules batterie, a présenté l’INR-21700-P70X, première cellule de sa nouvelle série PX, conçue pour combler l’écart entre les batteries lithium-ion et les supercondensateurs.

L’INR-21700-P70X possède une capacité de 7 000 mAh et une énergie spécifique de 340 Wh/kg ; il permet également une décharge continue à 30°C. Molicel indique que cette batterie atteint une puissance maximale de 900 W pendant cinq secondes et peut passer en mode puissance maximale en moins de 200 microsecondes, un temps de réponse qu’elle compare à celui d’un supercondensateur permettant au véhicule de gérer des impulsions électriques à haute fréquence sans perte d’efficacité. Selon l’entreprise, cela permet dans les véhicules hybrides une fourniture immédiate de courant lors des dépassements ainsi qu’une absorption d’énergie efficace pendant les freinages régénératifs intensifs.

Molicel vise ce type de batterie pour le marché des véhicules hybrides. Selon CNBC, les véhicules hybrides devraient représenter 20 % des ventes de nouveaux véhicules aux États-Unis en 2025, tandis qu’ils occupent 24 % du marché en Europe, d’après les données du Conseil international des transports propres.

Contrairement à une voiture électrique pure, qui subit des cycles quotidiens profonds, un véhicule hybride soumet ses cellules à des centaines de milliers de fluctuations rapides et légères. Afin d’imiter ces conditions, Molicel a testé la série PX selon un profil similaire à celui d’un supercondensateur (+10C pendant 10 secondes / −2C pendant 110 secondes, seuil à 83° C) et affirme que la cellule a conservé 96 % de sa capacité après 1 000 000 de cycles.

Molicel indique que la cellule a réussi l’évaluation de dérapage thermique UL9540A, que le matériau monocristallin réduit la libération de chaleur exothermique de près de 50 % par rapport aux matériaux polycristallins conventionnels, et que ses cellules produisent de la fumée plutôt que de libérer toute leur chaleur en même temps, ce qui retarde et isole la propagation thermique. Ce même comportement de confinement est apprécié dans les unités de secours en batterie des centres de données (BBU).

« En combinant une réactivité similaire à celle des supercondensateurs avec la haute densité énergétique des batteries lithium-ion, nous redéfinissons ce que les systèmes de propulsion hybrides peuvent accomplir en termes de puissance brute, de sécurité et de durée de vie », a déclaré Casey Shiue, président de Molicel.

Source : Molicel

Créer un compte. Déjà inscrit ? Se connecter

Conférence virtuelle sur l’ingénierie des véhicules électriques : gratuite

N’oubliez pas notre prochaine conférence virtuelle du 14 au 17 septembre 2026.

Inscrivez-vous aux sessions de webinaires gratuits ci-dessous pour réserver votre place et les regarder en direct ou à la demande.

CHARGER DAVANTAGE DE SESSES