Mazda a annoncé un nouveau crossover destiné à l’Europe
La société japonaise Mazda Motor Europe a officiellement révélé les premiers détails ainsi que la philosophie de conception de son tout nouveau véhicule électrique phare : le crossover CX-6e. Ce nouveau modèle marque l’ouverture d’un chapitre important dans l’évolution du style propre à la marque.
Ce véhicule électrique a été développé en Europe, en étroite collaboration avec l’équipe de conception mondiale de Mazda au Japon. L’objectif principal des ingénieurs était de créer une voiture moderne et émouvante, qui explore de nouvelles proportions pour l’ère électrique tout en restant fidèle aux racines traditionnelles de la marque.
Une conception radicalement nouvelle a reçu le nom officiel de Soulful Futuristic Modern. Les concepteurs ont cherché à sortir des conventions automobilistiques établies afin de conférer au premier véhicule électrique entièrement indépendant une expression plus puissante et technique, répondant aux attentes de la nouvelle génération d’acheteurs. Bahram Partav, designer en chef du Centre européen de recherche et développement Mazda, a indiqué que l’un des principaux défis techniques consistait à créer une sensation de force et de tension dans toute la carrosserie. Cet effet a été atteint grâce à l’intégration d’un profil dynamique de type coupé-crossover, d’une colonne arrière innovante et de surfaces latérales soigneusement façonnées, qui transmettent visuellement du mouvement et de l’énergie, même lorsque le véhicule est immobile.
Lors de la conception du Mazda CX-6e, une attention particulière a été portée à l’intégration d’éléments aérodynamiques directement dans la structure de la carrosserie, et non sous forme de pièces supplémentaires à installer ultérieurement. À l’avant du véhicule électrique, des canaux de ventilation sophistiqués ont été installés, qui orientent progressivement les flux d’air entrant à travers le tableau de bord vers la surface reliefée du capot, réduisant ainsi considérablement la résistance au vent. Les classiques rétroviseurs ont été remplacés par de compactes caméras vidéo numériques montées sur de fines pattes.
Joe Stenuit, directeur du design chez Mazda Motor Europe, a souligné que lors de la création des esquisses, les designers dessinent toujours des voitures sans rétroviseurs ; par conséquent, le passage aux caméras numériques a permis de rapprocher au maximum la voiture de série finale de la vision artistique originale et pure. Spécialement pour ce modèle, des jantes en alliage légère uniques de 21 pouces, dotées d’un motif aérodynamique optimisé, ont été conçues au centre de design d’Oberursel.
Tout le processus de développement et d’ajustement des panneaux de carrosserie a fait l’objet de longues sessions de modélisation physique à l’aide de pâte à modeler ainsi que de conception 3D numérique, afin de donner corps en métal au principe japonais traditionnel de l’excellence artisanale Takumi. L’intérieur du véhicule électrique bénéficie d’une conception numérique complètement nouvelle pour l’habitacle.
La société divulguera les spécifications techniques détaillées concernant la capacité des batteries, la puissance des moteurs ainsi que les performances de accélération juste avant le début des ventes en direct à la fin du mois. Le lancement mondial du crossover dans les centres de distribution européens est prévu pour août 2026.
Informations « AC »
La philosophie de design japonaise Kodo (qui signifie « L’âme du mouvement ») à l’origine du nouveau Mazda CX-6e a été présentée pour la première fois par la marque en 2010 sous la direction du chef designer Ikuo Maeda, et a fait ses débuts sur le concept car Shinari.
L’essence même de cette conception réside dans la reproduction de la dynamique et de la plasticité de la nature sauvage – par exemple, le moment du bond d’un guépard ou le coup fulgurant d’une épée dans l’art japonais classique du Kendo. Quant au principe de Takumi, il s’agit d’un statut élevé réservé aux artisans au Japon, décerné uniquement aux maîtres après 25 ans de pratique quotidienne irréprochable. Au sein de Mazda, il existe une équipe spéciale d’artisans sculpteurs Takumi qui modelent manuellement des maquettes à taille réelle des futurs véhicules à partir de pâte technique pendant de nombreux mois, perfectionnant les reflets et les jeux de lumière sur chaque surface de la carrosserie jusqu’à l’idéal, ce qui est impossible à reproduire uniquement par modélisation informatique.