Lexus a présenté le crossover NX mis à jour.
La marque premium japonaise Lexus a officiellement dévoilé une version profondément modernisée de son crossover subcompact NX, après un important restylage intervenu cinq ans après le lancement de la deuxième génération du modèle. Ce véhicule, qui est le deuxième best-seller de la marque en termes de ventes mondiales après la gamme RX, a bénéficié de changements significatifs au niveau du design, d’un espace passager entièrement repensé ainsi que d’une révision majeure de la structure mécanique du châssis. Le lancement officiel des livraisons en Europe est prévu pour le printemps 2027.
L’apparence extérieure du crossover mis à jour se distingue par une partie avant plus agressive, avec de nouveaux modules LED pour les phares à matrices, un motif tridimensionnel différent pour la grille de radiateur Spindle ainsi que des prises d’air triangulaires modifiées sur le pare-chocs. Les concepteurs ont entièrement supprimé les garnitures chromées précédentes du profil latéral, et à l’arrière, des feux au motif en diodes en forme de L ont été installés, encadrant désormais l’inscription du logo éclairée. La longueur de la carrosserie passager a augmenté de 30 mm, atteignant 4690 mm, tandis que la empattement reste inchangée à 2690 mm. La version sportive F Sport dispose en plus d’une finition noire brillante, de jantes originales de 20 pouces et de disques de frein rouge vif. La gamme de peintures a été élargie avec de nouvelles teintes haut de gamme, dont le Sonic Platinum platine et le Sonic Tellus en couleur kaki.
La cabine passagers a été entièrement rénovée, en s’inspirant de l’architecture du nouveau sedan Lexus ES. Une place centrale sur le tableau de bord est occupée par un écran tactile de 14 pouces pour le système multimédia, équipé du dernier logiciel Lexus Connect, qui fonctionne en synergie avec un tableau de bord virtuel de 12,3 pouces. Le trait stylistique principal réside dans l’intégration de boutons physiques cachés offrant un retour tactile, qui se fondent visuellement complètement dans les panneaux décoratifs et disparaissent lorsque le véhicule est éteint. Pour la finition, du panneau en bambou forgé écologique a été utilisé, composé à 55 % de matériaux biosourcés. Les versions haut de gamme sont équipées du pack Sensory Concierge, qui synchronise l’éclairage par contours, les affichages des écrans, la climatisation ainsi que le système intégré de diffusion d’arômes personnels en trois modes : Inspire, Radiance et Revitalise.
La modernisation a également touché la rigidité de la carrosserie sur la plateforme TNGA-K ainsi que les réglages de la suspension. Les deux versions écologiques disponibles ont été équipées de la sixième génération de la technologie hybride propre à Lexus. Le bloc de gestion de l’alimentation et la transmission ont été regroupés en un seul module léger de type eAxle, ce qui a permis de réduire le poids du châssis de 10 kg. Le hybride autonome NX 350h, basé sur un moteur de 2,5 litres, développe une puissance allant de 190 à 245 ch. Pour certains marchés, une version avant-wheel-drive NX 300h initiale de 197 ch, équipée d’un moteur de 2 litres, a également été préparée. Le modèle phare hybride rechargeable NX 450h+ (puissance de 292 à 326 ch) dispose d’une batterie lithium-ion renforcée, dont la capacité a été augmentée de 18 à 23 kWh, ainsi que du soutien au chargement rapide en courant continu (DC). Grâce à cela, l’autonomie en mode électrique uniquement, selon le cycle européen WLTP, a augmenté de 26 km, atteignant ainsi une valeur solide de 100 km.
Fiche « AC »
L’histoire de la gamme compacte Lexus NX remonte à 2014, année où cette marque premium japonaise a lancé la première génération de ce crossover afin de concurrencer agressivement dans l’un des segments commerciaux européens les plus rentables, dominé par le BMW X3 et l’Audi Q5. L’abréviation NX est définie dans les catalogues techniques comme Nimble Crossover (du anglais : crossover agile/vif).https://youtu.be/8QnOkzkTiBY
