Lexus prépare une voiture électrique de nouvelle génération basée sur la technologie Gigacasting.

31 août 2026, 13:00

Sergueï Ivanov – critique pour autocentre.ua. Spécialisé dans la couverture des événements clés de l’industrie automobile mondiale ainsi que dans les tests des nouveautés. Expert en histoire de l’automobile, auteur de nombreuses publications et livres sur ce sujet.

La marque premium japonaise Lexus se prépare à mettre en production son premier véhicule électrique de nouvelle génération, qui sera assemblé dans une usine entièrement nouvelle à Shanghai. Selon le prestigieux magazine d’analyse Nikkei Asia, la production en série est prévue pour l’automne 2027. Ce nouveau modèle a été conçu en ciblant le marché intérieur chinois, où règne une concurrence extrêmement féroce dans le secteur des véhicules écologiques.

Le futur modèle révolutionnera l’approche conservatrice actuelle de la marque en matière de processus de production. La carrosserie de ce véhicule, dont l’architecture est celle d’un crossover, sera fabriquée à l’aide de la technologie avancée Gigacasting. Cette méthode consiste à couler plusieurs grandes pièces en aluminium de la carrosserie en une seule pièce monolithe à l’aide de presse géantes. Une telle solution permettra de réduire considérablement le poids total du véhicule et d’optimiser la rigidité des essieux, ce qui augmentera l’autonomie officielle de quelques pourcentages. Au stade initial, le volume de production sera d’environ 1000 unités par mois, mais les capacités de l’usine seront ensuite étendues à des dizaines de milliers d’exemplaires par an.

La construction d’une usine et le transfert de solutions techniques de pointe en Chine représentent une exception stratégique rare pour le groupe Toyota, qui conserve traditionnellement ses lignes de montage les plus avancées au Japon ou aux États-Unis. Cependant, la marque est contrainte de réagir à la baisse de ses résultats commerciaux dans ce pays. Au cours de l’année écoulée, cette marque de luxe n’a pu vendre que 182 458 voitures en Chine, tandis que sur le marché américain, 370 260 véhicules ont été vendus pendant la même période. L’apparition d’un SUV électrique local permettra d’éviter les surcoûts douaniers et d’améliorer le statut de la marque aux yeux des acheteurs locaux.

Note « AC »

La technologie unique de gigalithie que Lexus prévoit d’introduire dans son usine de Shanghai a été mise en œuvre pour la première fois dans l’industrie automobile mondiale par l’entreprise américaine Tesla pour la production des SUV Model Y. La méthode classique de montage de la carrosserie exige le soudage, le collage ou le vissage de 70 à 100 pièces métalliques ou en aluminium moulées, de petite taille et distinctes les unes des autres.

Le processus de géolitie utilise des machines d’injection ultra-puissantes (comme les presse Giga Press de l’entreprise italienne Idra) avec une force de compression allant de 6000 à 9000 tonnes. Le mélange d’aluminium fondu est injecté sous une pression colossale dans le moule, permettant d’obtenir en quelques secondes toute la partie arrière ou avant de la structure portante du châssis. Cela élimine complètement le besoin d’utiliser des centaines d’opérateurs de soudure, supprime les points faibles des joints dans la structure du châssis, simplifie radicalement la logistique des composants en atelier et assure une précision parfaite des paramètres géométriques de la suspension.

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