Les AUDI chinoises ont commencé à être vendues illégalement en Allemagne.
Les véhicules électriques du nouveau sous-marque chinois d’AUDI, conçus exclusivement pour le marché intérieur de la Chine, commencent à être importés de manière non officielle sur le territoire de l’Union européenne. L’importateur allemand indépendant Auto China a commencé à fournir en parallèle des lots limités du liftback électrique AUDI E5 Sportback ainsi que du grand SUV AUDI E7X directement en Allemagne.
En raison des chaînes logistiques complexes, du paiement des droits de douane d’importation et de la nécessité de suivre une procédure complète de certification européenne individuelle (homologation), le prix final des véhicules pour les acheteurs européens a doublé par rapport aux prix en Chine. En Allemagne, le liftback E5 Sportback coûte au moins 59 980 euros (70 130 dollars), tandis que son prix initial en Chine est de 205 990 yuans (30 600 dollars). Le grand SUV électrique AUDI E7X est évalué à 72 900 euros (85 200 dollars) en Europe, contre un prix initial en Chine allant de 269 800 yuans (40 100 dollars).
Malgré cette surcharge de prix considérable, les nouveaux modèles chinois « gris » restent néanmoins bien moins chers que les véhicules électriques Audi officiels assemblés en Allemagne. Par exemple, l’équivalent le plus proche du liftback, l’Audi S6 Sportback e-tron, coûte entre 99 500 euros dans les concessionnaires allemands, mais sa puissance n’atteint que 543 chevaux contre 776 chevaux pour le E5 Sportback chinois. Le crossover sportif Audi SQ6 e-tron commence à 93 800 euros, étant nettement inférieur au AUDI E7X chinois en termes d’équipements numériques et de luxe intérieur.
Cependant, l’achat de telles importations est associé à d’énormes risques : le groupe Volkswagen Group peut demander par voie judiciaire la confiscation et la destruction totales des véhicules illégaux, et les futurs propriétaires se retrouveront sans garantie officielle, sans support technique ni mises à jour logicielles.
Informations « AC »
La création d’une marque distincte AUDI (en lettres majuscules et sans le logo emblématique à quatre anneaux) est le résultat d’une alliance stratégique entre le groupe allemand Audi AG et la société d’État chinoise SAIC Motor. Ce projet a été lancé en 2024 dans le but de freiner la forte baisse des ventes de cette marque allemande sur le marché chinois, où les acheteurs considèrent que les véhicules électriques européens sont dépassés. Dans le cadre de cette collaboration, les Allemands sont entièrement responsables du design haut de gamme, des réglages du châssis et de l’ergonomie, tandis que les ingénieurs de SAIC ont équipé ces véhicules de leur architecture électrique avancée, de batteries puissantes et de logiciels performants.
La réaction ferme du groupe Volkswagen face à l’importation parallèle de véhicules similaires en Europe est motivée par des craintes de cannibalisation interne : l’apparition chez les détaillants européens d’AUDI chinois bien plus puissants, plus modernes et moins chers pourrait détruire complètement les ventes des véhicules électriques officiels européens e-tron, pour le développement desquels le groupe allemand a investi des milliards d’euros.