Comment éviter que la batterie de voiture ne se décharge complètement par grand froid ?
Le froid hivernal est très défavorable à la batterie de voiture. Lorsque la température baisse, sa capacité à fournir du courant diminue également. Associé à une usure accrue due au chauffage, aux éclairages et au démarreur, vous risquez de vous retrouver avec une batterie complètement morte par un matin froid. Mais il existe des solutions.
Nous vous montrons comment maintenir la batterie de voiture en bon état pendant l’hiver, afin d’éviter des surprises désagréables lorsque la température chute.
Pourquoi la batterie de voiture s’affaiblit-il par temps froid
Le froid affecte la chimie à l’intérieur de la batterie de voiture. Lorsqu’elle est froide, l’électrolyte devient plus épais et les réactions chimiques ralentissent. Cela signifie que la batterie a moins de puissance pour fournir des ampères au moteur de démarrage.
En règle générale : pour chaque chute de 10 degrés, la capacité de démarrage de la batterie est divisée par deux. À moins 20 degrés, la batterie ne peut fournir que 40 % de sa capacité en journée d’été. Si la batterie est déjà usée ou a plusieurs années, elle ne tiendra peut-être pas le coup.
En même temps, tout dans la voiture fonctionne plus difficilement par grand froid. Le moteur a besoin de plus d’électricité pour démarrer, le système d’allumage consomme plus d’énergie, et vous allumez les phares bien plus souvent. La batterie doit fournir davantage d’énergie, alors qu’elle est en même temps à son point le plus faible.
1. Connaître l’âge de votre batterie
La première chose à faire est de déterminer l’âge de la batterie. Une batterie standard d’automobile dure généralement de 3 à 5 ans, mais le froid raccourcit sa durée de vie.
Vérifiez la batterie. En haut ou sur le côté, vous trouverez une étiquette avec la date de fabrication. Elle ressemble souvent à deux chiffres : par exemple, « 06/22 » signifie juin 2022.
Si la batterie a plus de trois ans et que vous conduisez beaucoup par temps froid, vous prenez un risque accru. Si elle a cinq ans ou plus, vous devriez sérieusement envisager de la remplacer avant l’hiver.
Une batterie ancienne fait fonctionner correctement la voiture en automne et au printemps, mais lorsque la température descend à moins 15 degrés ou moins, elle peut soudainement cesser de fonctionner. Il n’y a aucun avertissement. Vous démarrez la voiture un jour tout à fait normalement. Le lendemain, elle ne démarre plus.
2. Gardez la batterie propre et sèche
La rouille et la corrosion sur les terminaux de la batterie empêchent le courant de passer correctement. Le froid hivernal aggrave ce problème.
Vérifiez la batterie chaque mois. Si vous voyez des cristaux verts ou blancs autour des terminaux, il s’agit de corrosion. Nettoyez-les. Éteignez la voiture et lavez la zone avec un mélange de bicarbonate de soude et d’eau. Frottez soigneusement avec une vieille brosse à dents, rincez à l’eau propre et laissez-la sécher complètement.
Vérifiez également que le support de la batterie est bien fixé et stable. Un support mal fixé fait glisser la batterie dans l’espace moteur, ce qui détériore les contacts.
3. Conduisez suffisamment longtemps pour recharger la batterie
De courtes distances sont ennemies de la batterie, surtout en hiver. Lorsque vous conduisez peu, le moteur consomme beaucoup d’électricité pour se réchauffer et le démarreur fonctionne fréquemment. La batterie n’a pas le temps de se recharger correctement.
Si vous ne conduisez que de courtes distances, vous devriez envisager d’utiliser un chargeur de batterie à la maison. Un chargeur intelligent comme le CTEK MXS ou le NOCO Genius maintient la batterie en parfait état en permanence.
4. Débranchez tout ce qui consomme de l’électricité lorsque le moteur est éteint
Cela semble évident, mais beaucoup l’oublient. Si vous restez dans la voiture avec le moteur éteint mais la radio ou le chauffage allumés, vous videz la batterie.
Au froid hivernal, il est tentant de rester au chaud avant de quitter le garage. Mais chaque fois que vous le faites, vous affaiblissez la batterie. Ne le faites pas.
Vérifiez également que les feux arrière ne sont pas allumés lorsque vous stationnez. Un feu arrière oublié consomme de l’électricité toute la nuit, et lorsque vous démarrerez la voiture le lendemain matin, elle sera complètement vide.
5. Préchauffez la voiture avant de démarrer, mais pas trop longtemps
Il semble logique de laisser le moteur se préchauffer avant de quitter le garage par temps froid. Cela a effectivement cet effet, mais pas de la manière que vous croyez.
Lorsque vous démarrez le moteur par temps froid, celui-ci consomme un courant maximal. Plus vous le laissez tourner pour qu’il se réchauffe, plus la batterie est sollicitée. La meilleure façon de préchauffer la voiture est en fait de la faire rouler.
Laissez la voiture tourner au ralenti pendant un ou deux minutes maximum. Ensuite, sortez du garage, mais conduisez doucement et calmement pendant les premières minutes tant que le moteur se réchauffe. Le moteur se réchauffe plus rapidement lorsqu’il travaille un peu, et la batterie n’est pas autant sollicitée que lorsqu’elle tourne à vide à haute vitesse.
6. Investissez dans un bon chargeur de batterie ou un démarreur électrique
Si vous vivez dans une région où l’hiver est très rigoureux, ou si vous ne conduisez que de courtes distances, un chargeur de batterie représente un investissement judicieux.
Un chargeur de batterie intelligent comme CTEK ou NOCO Genius maintient la batterie à une tension optimale en permanence. Vous le branchez lorsque la voiture est garée, et il s’assure que la batterie ne se vide jamais. Ces chargeurs sont suffisamment intelligents pour surveiller et réguler la tension afin d’éviter tout surcharge de la batterie.
Un booster de démarrage, en revanche, est une petite batterie portable que l’on garde dans la voiture. Si la batterie se vide malgré tout, on peut démarrer directement la voiture avec le booster. Avec un bon booster de démarrage comme le NOCO GB40 ou le Powerkit Startbooster dans la boîte à gants, on dispose toujours d’une solution de secours en cas de problème.
7. Vérifiez la tension de la batterie avant l’hiver
Une batterie de voiture normale doit afficher environ 12,6 volts lorsque le moteur est éteint et que la voiture a passé la nuit dehors. Une tension inférieure à 12,4 volts signifie que la batterie est déjà partiellement vide.
Vous pouvez le mesurer avec un multimètre bon marché acheté dans un magasin de bricolage. Ouvrez le capot du moteur, connectez le fil rouge au pôle positif et le fil noir au pôle négatif, puis lisez la valeur. Cela ne prend que cinq secondes.
Si la tension est inférieure à 12,4 volts, chargez la batterie avec un chargeur de batteries avant que le froid ne s’installe complètement.
8. Gardez la batterie de voiture chaude si possible
Si vous avez accès à un garage, stationnez votre voiture là-bas. Un garage qui est de 5 à 10 degrés plus chaud que l’extérieur est d’une grande aide. La batterie ne perd pas sa chaleur aussi rapidement et a ainsi constamment un peu plus de facilité.
Si vous n’avez pas de garage, il existe des isolants pour batteries que vous pouvez coller sur celle-ci afin de l’isoler. Ce n’est pas parfait, mais cela aide un peu.
Résumé
Il n’existe pas de solution miracle qui garantisse que la batterie ne sera jamais déchargée. Mais en mettant en œuvre plusieurs mesures en même temps, vous augmentez considérablement vos chances :
Découvrez l’âge de la batterie et envisagez de la remplacer avant l’hiver si elle a plus de trois ans. Gardez les bornes propres et à l’abri de la corrosion. Conduisez suffisamment longtemps pour que la batterie se charge. Débranchez tout ce qui consomme de l’électricité lorsque le moteur est éteint. Faites chauffer doucement et conduisez tranquillement. Vérifiez la tension avant l’hiver. Et si vous conduisez peu ou vivez dans des régions très froides, procurez-vous un chargeur de batterie ou un démarreur d’appoint en tant que solution de secours.
Faites ces choses, et vous éviterez que la batterie de votre voiture ne meure même lorsque le froid s’abat.