Le MultiVent de Gore combine l’équilibrage de la pression du pack batterie et la ventilation en cas de dérèglement thermique dans une seule pièce.

Actualités d’ingénierie pour les véhicules électriques

Publié le 18 octobre 2026 par Chris Ruoff & classé dans Newswire, The Tech.

W. L. Gore & Associates a présenté les GORE Battery Vents – série MultiVent, un système de ventilation intégré pour les batteries de véhicules électriques et de stockage d’énergie. Ce dispositif équilibre la pression, protège contre l’humidité et évacue les gaz en cas de défaillance thermique.

MultiVent offre aux concepteurs de batteries une alternative à l’utilisation combinée de systèmes de ventilation en deux étapes, de valves d’évacuation séparées et de désiccants. Selon Gore, chaque composant supplémentaire augmente les exigences de validation, complique le scellement et crée des voies possibles pour l’infiltration d’humidité, ce qui peut entraîner de la corrosion, des pannes de capteurs et des coûts liés aux garanties.

The Vent s’appuie sur la technologie acquise par Gore auprès de Vernay Laboratories en 2026 et combine une membrane Gore avec la technologie de valve de Vernay.

MultiVent se monte par une seule ouverture dans la paroi du sac et utilise deux valves ainsi qu’une membrane microporée Gore. En conditions normales de fonctionnement, une valve s’ouvre à des pressions définies et, en combinaison avec la membrane, permet au sac de « respirer » tout en bloquant l’eau, la poussière et les débris. Le débit d’air est de 1 200 L/h à 100 mbar, ce qui, selon Gore, représente jusqu’à six fois plus que les autres solutions de ventilation et diminue le nombre de systèmes de ventilation nécessaires pour un sac.

Lors des essais en laboratoire menés par Gore à 22 °C et 50 % d’humidité relative, l’infiltration d’humidité a été mesurée à moins de 20 mg par jour, ce qui, selon Gore, représente moins d’un dixième de celle observée avec de nombreux systèmes de ventilation doubles disponibles sur le marché.

Pour l’évacuation en cas de dérèglement thermique, la vanne plus grande s’ouvre à 50 mbar, assure un débit d’évacuation de 50 L/s à 180 mbar, puis referme l’enveloppe. Gore affirme que MultiVent fonctionne de manière fiable après les tests d’âgement standard pour l’industrie automobile et peut résister aux températures typiques liées à des dérèglements thermiques.

« Depuis des années, les concepteurs de batteries sont contraints d’équilibrer le flux d’air, le contrôle de l’humidité et la sécurité en utilisant des composants séparés », a déclaré David Slupe, responsable marketing stratégique pour les batteries chez Gore. « Nous pensons que ces défis sont liés. GORE MultiVent offre aux ingénieurs un moyen de les aborder ensemble grâce à une architecture plus simple. »

Source : W. L. Gore & Associates

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