Une étude menée au Royaume-Uni a révélé un déséquilibre de la tension cellulaire dans un véhicule électrique d’occasion sur 85 testés.

EV Engineering News

Publié le 28 août 2026 par Chris Ruoff & classé dans Newswire, The Tech.

Generational, une entreprise britannique spécialisée dans le diagnostic des batteries de véhicules électriques, a publié une analyse de données au niveau des cellules issues d’environ 10 000 tests de batteries de véhicules électriques usagés effectués auprès de centaines de détaillants dans le Royaume-Uni. Le véhicule moyen présentait une différence de 8 mV entre les tensions les plus élevées et les plus basses de ses cellules, mais environ un test sur 85 montrait un déséquilibre supérieur à 50 mV, et environ un test sur 200 dépassait 100 mV.

Un déséquilibre supérieur à 50 mV nécessite une investigation, affirme l’entreprise, tandis qu’un niveau de 100 mV indique une panne potentielle sous-jacente.

Une valeur indicative de l’état de santé (SoH) mesure la capacité, mais l’entreprise affirme qu’un véhicule peut présenter une lecture SoH stable tout en développant des défauts au niveau des cellules. Dans de nombreux cas, il n’y a pas de lumière d’avertissement, de message sur le tableau de bord ou de changement notable dans le comportement du véhicule avant que l’déséquilibre ne s’aggrave.

Lorsqu’un test signale un problème chez un véhicule, le client est guidé à travers une tentative de rééquilibrage des cellules, puis le véhicule est testé au repos pour confirmer si le déséquilibre persiste, avant toute décision concernant des investigations supplémentaires, un soutien garanti ou une réparation.

En avril, l’entreprise a ajouté des tests de tension au niveau des cellules à ses outils de diagnostic pour les concessionnaires, et en juillet elle a collaboré avec Maverick Diagnostics, qui dessert environ 6 000 ateliers de réparation au Royaume-Uni, afin de mettre ses kits de test via le port OBD à disposition de ces ateliers.

L’Indice de performance des batteries de l’entreprise pour 2025, basé sur plus de 8 000 évaluations dans tout le Royaume-Uni, indique un niveau moyen de santé des batteries à 95,15 % et montre que la variation entre les véhicules augmente avec l’âge.

« Fournir des informations sur l’état de santé des batteries est essentiel pour les véhicules électriques d’occasion, mais cela ne donne pas une image complète de leur état. Il mesure la capacité, sans pour autant indiquer si les cellules à l’intérieur fonctionnent correctement », a déclaré Oliver Phillpott, PDG de Generational. « Les problèmes d’équilibre entre les cellules sont souvent imperceptibles, tandis que la batterie développe des défauts qui pourraient affecter plus tard l’autonomie, la capacité de charge ou sa valeur. La seule façon pratique de détecter ce risque tôt est de le tester. »

Source : Generational

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