Ford commence la production aux États-Unis de cellules de batterie LFP, ouvrant la voie à des véhicules électriques moins chers

Ford a pris une mesure décisive pour réimplanter la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques aux États-Unis, en lançant la production de cellules de batterie au phosphate de fer et de lithium (LFP) dans son nouveau BlueOval Battery Park à Marshall, dans le Michigan. Cette initiative permettra à Ford de devenir le premier constructeur automobile à fabriquer des cellules LFP sur son territoire pour les véhicules électriques destinés au grand public, ce qui constitue une étape majeure dans sa stratégie de véhicules électriques de nouvelle génération. L’usine du Michigan a commencé à produire des cellules prismatiques complètes en utilisant un processus intégral, allant du mélange et de la revêtement de la pâte jusqu’à leur formation, vieillissement et contrôle final. Ces premières cellules de type « D‑sample », fabriquées à l’aide de matériaux destinés à la production, seront utilisées pour des tests et des validations avant le démarrage de la fabrication à grande échelle. Au début du printemps, l’usine a produit des cellules de type « C‑sample » afin de former les employés et de tester l’équipement. Ford prévoit de commencer à produire des cellules prêtes pour leur mise en service d’ici la fin de 2026. Ces batteries alimenteront la future plateforme de véhicules électriques universels de Ford, qui fera ses débuts avec un pick-up électrique de taille moyenne en 2027. Selon les dirigeants, le passage à une chimie LFP – qui élimine le besoin de nickel et de cobalt – permettra de réduire les coûts, de simplifier la chaîne d’approvisionnement et de créer des véhicules électriques plus abordables capables de concurrencer les modèles chinois à bas prix. L’entreprise souligne également que la production nationale renforce la résilience de la chaîne d’approvisionnement à une époque où l’obtention de batteries à l’échelle mondiale reste sensible sur les plans politique et économique. Afin d’accélérer le développement, Ford a obtenu une licence pour la technologie LFP auprès de Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. Alors que CATL fournit des compétences techniques et une formation, Ford conserve la pleine propriété ainsi que le contrôle opérationnel de l’usine du Michigan. Ce partenariat a suscité des critiques de la part de certains législateurs américains, mais Ford affirme que l’obtention de licences pour cette technologie constitue le moyen le plus rapide et le plus viable pour installer la production de LFP aux États-Unis et réduire la dépendance aux batteries importées. BlueOval Battery Park Michigan emploie actuellement plus de 500 personnes, et le recrutement progresse rapidement. Ford prévoit d’atteindre 800 employés d’ici la fin de l’année, avec l’objectif à terme d’augmenter le effectif à 1 700. L’intérêt est fort, plus de 11 500 candidatures ayant déjà été déposées. Des batteries LFP fabriquées à l’étranger sont déjà utilisées dans le Mustang Mach‑E, et des concurrents tels que Tesla et General Motors comptent également sur des cellules LFP importées. Les constructeurs automobiles nationaux explorent d’autres chimies, y compris des batteries riches en lithium et en manganèse, mais ces technologies ne devraient pas atteindre une échelle commerciale avant la fin de la décennie. Ford et Geely s’unissent en Espagne pour produire de nouveaux modèles multi‑énergies à partir de 2028 Ford et Geely Auto ont ouvert la voie à l’un des changements industriels les plus importants dans le secteur automobile européen de cette décennie, en annonçant une nouvelle coentreprise qui transformera l’usine de Ford à Valence, en Espagne, en un centre de production partagé pour des véhicules multi‑énergies de nouvelle génération. Ce partenariat, révélé le 23 juillet 2026, vise à assurer l’avenir à long terme de cette installation, à renforcer sa compétitivité et à accélérer… 23 juillet 2026 CATL présente un vaste portefeuille de batteries lors de sa Journée de la Super Technologie à Pékin. CATL a présenté l’un de ses catalogues technologiques les plus ambitieux à ce jour lors de son événement Super Technology Day à Pékin, en dévoilant six systèmes de batteries de nouvelle génération ainsi qu’un écosystème de recharge rapide et d’échange de batteries entièrement intégré, conçu pour soutenir l’avenir de la mobilité électrifiée. Ces annonces couvrent des technologies de charge rapide de troisième génération, des batteries condensées de grade aéronautique, des chimies axées sur les véhicules hybrides... 24 avril 2026 CHANGAN et CATL annoncent le premier véhicule électrique de tourisme produit en série au monde équipé d’une batterie à ions de sodium CHANGAN Automobile, en collaboration avec le géant des batteries CATL, a dévoilé le premier véhicule de tourisme mis en production à grande échelle au monde alimenté par des batteries à ions de sodium, marquant un tournant dans la transition mondiale vers des systèmes d’accumulation d’énergie de nouvelle génération. Cette annonce a été faite lors de l’événement « CHANGAN SDA Intelligence Milestone Release & Sodium‑Ion Battery Global Strategy Launch », où l’entreprise a confirmé que le nouveau véhicule... 9 février 2026 CATL a commencé la production en série de ses batteries LFP de 5e génération. CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries électriques, a commencé la production en série de ses batteries à phosphate de fer et de lithium de cinquième génération (LFP), ce qui représente une avancée majeure en termes de densité énergétique et de durée de vie. Robin Zeng, fondateur, président et PDG de l’entreprise, a annoncé cet événement marquant lors de la Conférence mondiale sur les batteries électriques 2025 à Yibin, dans le Sichuan, soulignant la continuité de la leadership de CATL dans l’amélioration des batteries... 12 novembre 2025 Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis connaissent une forte croissance au troisième trimestre 2025. Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis connaissent une forte croissance – et Tesla ainsi que General Motors sont en tête du peloton. Pourquoi cette hausse soudaine ? De nombreux acheteurs se sont empressés de profiter des crédits d’impôt fédéraux allant jusqu’à 7 500 dollars avant leur expiration en septembre, grâce à la loi « One Big Beautiful Bill Act » de l’administration Trump. Tesla conserve toujours la part la plus importante du marché des véhicules électriques, ayant livré plus de 497 000 véhicules au troisième trimestre... 5 octobre 2025 Certains des incitations les plus notables pour l’achat de véhicules électriques aux États-Unis après la fin du crédit d’impôt Les constructeurs automobiles en Amérique du Nord réduisent de plus en plus les prix en magasin des véhicules électriques à batterie, par des montants proches de l’ancien crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. Les fabricants appliquent ces économies de différentes manières : des ajustements permanents du prix de vente suggéré, des remises limitées dans le temps appliquées au moment de la vente, ou encore de plus gros incitations pour les concessionnaires qui abaissent le prix en espèces avant tout financement ou location. Cette stratégie réduit l’écart de prix en espèces pour... 5 octobre 2025 La batterie Shenxing Pro LFP de CATL destinée à l’Europe est présentée au IAA Mobility 2025 CATL a présenté la batterie Shenxing Pro lors de l’IAA Mobility 2025. Il s’agit de la première batterie LFP au monde capable d’assurer un alimentation en haute tension continue, de maintenir l’énergie et d’éviter les incendies ainsi que la fumée en cas de dérapage thermique. Équipée de la technologie propriétaire NP 3.0 de CATL, cette batterie pour véhicules électriques est disponible en deux variantes : Shenxing Pro Super Long Life & Long Range Battery : première batterie LFP au monde à offrir une autonomie de 758 km selon le WLTP... 8 septembre 2025 CATL présente la batterie à double source d’énergie Freevoy, la batterie Naxtra et la batterie Shenxing de deuxième génération. CATL a présenté trois produits révolutionnaires de batteries pour véhicules électriques lors de sa première Journée Super Tech : la batterie Freevoy Dual-Power, Naxtra – la première batterie à ions de sodium produite en série au monde – ainsi que la batterie de charge ultra-rapide Shenxing de deuxième génération. De plus, l’entreprise a présenté une batterie Naxtra intégrée 24V pour démarrage/arrêt, destinée aux camions lourds. La batterie Freevoy Dual-Power intègre un concept de conception innovant basé sur des technologies chimiques différentes qui... 24 avril 2025 CATL lance le châssis Bedrock axé sur la sécurité CATL a officiellement lancé le châssis CATL Bedrock, le premier châssis de skateboard ultra-sécurisé au monde. Grâce à ses performances exceptionnelles, capable de résister à un choc frontal à 120 km/h sans prendre feu ni exploser, le châssis Bedrock de CATL établit un nouveau standard en matière de sécurité intelligente des châssis, offrant une protection complète dans tous les scénarios et toutes les gammes de vitesses. Avec son design axé sur la batterie, le châssis Bedrock de CATL... 26 décembre 2024 Stellantis et CATL investiront 4,1 milliards d’euros dans une coentreprise de batteries LFP en Espagne Stellantis et CATL ont annoncé aujourd’hui qu’ils avaient conclu un accord visant à investir jusqu’à 4,1 milliards d’euros pour créer une coentreprise qui construira une usine européenne de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) à grande échelle à Saragosse, en Espagne. Conçue pour être entièrement neutre en carbone, cette usine de batteries sera mise en œuvre en plusieurs phases et selon des plans d’investissement détaillés. La production devrait commencer d’ici la fin de 2026 à l’usine de Stellantis à Saragosse, en Espagne... 10 décembre 2024 SAIC-GM et CATL lancent la première batterie au phosphate de fer lithium à chargement ultra-rapide 6C du secteur SAIC-GM a annoncé sur le réseau QQ en Chine qu’ils avaient lancé conjointement avec CATL la première batterie au phosphate de fer lithium à charge ultra-rapide 6C du secteur, établissant ainsi un nouveau référentiel technologique. La première innovation de cette batterie 6C réside dans la technologie de cathode à réseau super-électronique, conçue à l’aide de matériaux acides ferromagnétiques entièrement basés sur le nanomatériel, ce qui améliore l’efficacité des réactions électrochimiques et renforce... 26 septembre 2024 La Ford Capri entièrement électrique est dévoilée en Europe Ford a de nouveau élargi son offre de véhicules électriques en faisant revenir un modèle très apprécié des fans : la Ford Capri. Cette berline sportive classique, chérie par les familles dans toute l’Europe, a été réinventée pour une génération électrique, avec un nouveau design qui conserve ses caractéristiques iconiques tout en ayant une fonctionnalité moderne. Ford a collaboré avec la légende du football français Eric Cantona pour présenter la nouvelle Capri, qui a été mise en avant lors du lancement de... 10 juillet 2024 CATL a commencé la construction de son usine Beijing Times Battery Base. CATL a commencé à construire son premier site de production de batteries en Chine du Nord. Il s’agit d’un investissement commun entre CATL, le groupe BAIC, le Beijing Energy Group, le groupe Xiaomi et d’autres partenaires. La cérémonie de pose de la première pierre a eu lieu hier. Actuellement, CATL dispose de 11 usines en Chine, dont 7 sont des coentreprises avec des constructeurs automobiles chinois. Ce nouveau site sera le 12e au total et le 8e en tant que coentreprise. Deux autres usines CATL... 19 juin 2024 CATL présente Shenxing PLUS, qui permet une autonomie de 1000 km et un chargement ultra-rapide à 4C. CATL a présenté la première batterie LFP au monde capable d’atteindre une autonomie supérieure à 1000 km avec un chargement ultra-rapide de 4C : la Shenxing PLUS. Cette autonomie de 1000 km en mode électrique pur est le fruit de progrès technologiques continus. Le cathode de la Shenxing PLUS est fabriqué à l’aide d’une technologie de gradation granulaire, qui place chaque particule nanométrique en position optimale afin d’obtenir une densité extrêmement élevée. La technologie 3D propriétaire... 25 avril 2024 Tesla Model Y L Premium 2026 Portes : 5, Sièges : 6 Longueur : 195,6 po / 4968 mm Largeur : 75,6 po / 1920 mm Hauteur : 65,7 po / 1669 mm Poids à vide : 4612,07 lb / 2092 kg Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 196,6 po / 4994 mm Largeur : 78,7 po / 2000 mm Hauteur : 68,8 po / 1748 mm Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 187,4 po / 4760 mm Hauteur : 58,3 po / 1480 mm Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 – 4607 tr/min, Emplacement : Avant Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 209,4 po / 5320 mm Hauteur : 72,6 po / 1845 mm Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Portes : 2 / 4, Sièges : 5 Longueur : 206,6 po / 5248 mm Hauteur : 58,9 po / 1496 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Portes : 2 / 4, Sièges : 5 Longueur : 206,6 po / 5248 mm Hauteur : 58,9 po / 1496 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, batterie de 73 kWh Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 183,1 po / 4650 mm Largeur : 75,0 po / 1905 mm Hauteur : 65,6 po / 1667 mm Poids à vide : 5048,59 lb / 2290 kg Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, capacité de la batterie : 97 kWh Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 183,1 po / 4650 mm Largeur : 75,0 po / 1905 mm Hauteur : 65,6 po / 1667 mm Poids à vide : 4971,42 lb / 2255 kg Moteur électrique : 170 kW à 3935 – 14000 tr/min, 345 Nm à 250 – 4370 tr/min, Emplacement : avant Batterie : 97 kWh, Tension : 400 V Škoda Elroq RS 2027 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 176,7 po / 4488 mm Hauteur : 64,8 po / 1645 mm Poids à vide : 5121,34 lb / 2323 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 176,7 po / 4488 mm Hauteur : 63,3 po / 1608 mm Poids à vide : 4907,49 lb / 2226 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Portes : 5, Sièges : 5 Longueur : 161,3 po / 4096 mm Largeur : 71,5 po / 1816 mm Hauteur : 59,6 po / 1513 mm Poids à vide : 3395,12 lb / 1540 kg Moteur électrique : 166 kW, 290 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Électrique 2026 Longueur : 196,5 po / 4991 mm Largeur : 78,0 po / 1980 mm Hauteur : 65,0 po / 1650 mm Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 113 kWh Porsche Cayenne Coupé électrique 2026 Longueur : 196,3 po / 4985 mm Largeur : 78,0 po / 1980 mm Hauteur : 65,0 po / 1650 mm Poids à vide : 5637,22 lb / 2557 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 6106,8 lb / 2770 kg Moteur électrique n°1 : 360 kW, 650 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Portes : 4, Sièges : 5 Longueur : 212,4 po / 5395 mm Largeur : 76,8 po / 1950 mm Hauteur : 61,0 po / 1550 mm Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm à 0 – 6000 tr/min, Emplacement : Avant Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC électrique 2027 Longueur : 192,2 po / 4883 mm Largeur : 74,5 po / 1892 mm Hauteur : 59,2 po / 1503 mm Poids à vide : 5423,37 lb / 2460 kg Emplacement : Arrière Emplacement : Avant Batterie : 94 kWh, Tension : 800 V