Ford et Geely s’unissent en Espagne pour produire de nouveaux modèles multi‑énergies à partir de 2028

Ford et Geely Auto ont ouvert la voie à l’un des changements industriels les plus importants dans le secteur automobile européen de cette décennie, en annonçant une nouvelle coentreprise qui transformera l’usine de Ford à Valence, en Espagne, en un centre de production partagé pour des véhicules multi‑énergies de nouvelle génération. Ce partenariat, révélé le 23 juillet 2026, vise à assurer l’avenir à long terme de cette usine, à renforcer sa compétitivité et à accélérer les stratégies européennes des deux entreprises, alors que la région connaît une transformation rapide sur les plans réglementaire et marché.
Ford détiendra 66 % des parts de la nouvelle entité, tandis que Geely Auto possédera les 34 % restants. En attendant l’approbation réglementaire, les activités devraient commencer au premier semestre 2027, avec les premiers véhicules neufs sortant de la chaîne de production en 2028. La production du Ford Kuga, l’un des hybrides rechargeables les plus vendus en Europe, se poursuivra sans interruption tout au long de cette transition.
Une alliance stratégique pour un marché plus concurrentiel
L’Europe est devenue l’un des marchés les plus difficiles pour les constructeurs automobiles mondiaux, marquée par des règles d’émission de plus en plus strictes, une hausse des coûts opérationnels, ainsi qu’une concurrence féroce tant de la part des marques établies que des nouveaux acteurs. Ford et Geely affirment que cette coentreprise fait face directement à ces pressions en regroupant les volumes de production, en maximisant l’utilisation des usines et en réduisant les coûts de fabrication par véhicule afin de répondre aux nouvelles normes de coût du secteur.
L’usine de Valence – qui est déjà l’une des installations les plus avancées de Ford, avec une capacité annuelle potentielle d’environ 500 000 véhicules – sera transformée en un centre de production haut de gamme et multi-marques axé sur la mobilité à faibles ou zéro émissions. Les entreprises soulignent que ce partenariat repose sur la confiance et des principes communs, issus de la vente de Volvo Cars par Ford à Geely en 2010 et de la gestion ultérieure de cette marque par Geely.
Cette collaboration avec Ford en Europe reflète notre engagement en faveur d’un développement de produits ouvert et collaboratif, dans le cadre de notre stratégie de croissance », a déclaré Alex Nan, vice-président du Geely Auto Group. « Nous fabriquons des voitures en Europe, pour l’Europe, aux côtés d’un partenaire de confiance.
Un nouveau portefeuille de véhicules pour les conducteurs européens
La coentreprise produira une gamme variée de modèles Ford et Geely adaptés aux goûts européens, comprenant des hybrides rechargeables, des véhicules à combustion interne et des véhicules entièrement électriques. Tous disposeront d’expériences numériques avancées ainsi que de flexibilité énergétique.
La gamme de Ford comprendra :
Ford Kuga : La production se poursuit sans interruption.
Un nouveau Bronco robuste : un SUV compact prêt pour les aventures, conçu pour les routes européennes, dont la production débutera en 2028.
Un crossover multi‑énergies entièrement nouveau : développé en collaboration avec Geely, il arrivera en 2028 dans le cadre du plan de Ford visant à lancer cinq nouveaux véhicules de tourisme en Europe d’ici 2029.
Geely Auto ajoutera :
Deux nouveaux SUV électriques : les premiers véhicules de la marque Geely à être fabriqués en Europe dans le cadre de cette coentreprise, avec une production prévue pour 2028.
Cette collaboration soutient l’expansion mondiale accélérée de Geely Auto – renforcée par 474 228 ventes à l’étranger au premier semestre de l’année – tout en consolidant la stratégie de Ford visant à utiliser des partenariats pour atteindre une plus grande échelle, une plus grande rapidité et une meilleure efficacité des coûts en Europe.
Assurer les emplois et renforcer la base industrielle de l’Espagne
Ford et Geely affirment que cette coentreprise assurera une stabilité à long terme à l’usine de Valence et créera des opportunités d’emploi dans le domaine des technologies de pointe à l’avenir. L’annonce met également en avant le rôle des gouvernements national et régional espagnols, dont le soutien a été essentiel pour permettre cette transformation.
Ce que nous avons accompli à Valence, grâce au soutien continu des gouvernements national et régional de l’Espagne, constitue un véritable modèle de partenariat public-privé », a déclaré Jim Baumbick, président de Ford of Europe. « Cette équipe nous aidera à construire notre avenir.
Avec la production de nouveaux modèles Ford et Geely qui devrait commencer en 2028, l’usine de Valence est sur le point de devenir l’un des principaux pôles d’Europe pour une mobilité abordable, hautement technologique et à faible émission de CO₂ – redéfinissant le paysage concurrentiel à la fin de cette décennie.
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10 juillet 2024
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26 avril 2024
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19 janvier 2024
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3 octobre 2023
SK On, Ford et EcoPro BM vont installer une usine de cathodes au Québec, au Canada.
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24 août 2023
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14 juin 2023
Tesla Model Y L Premium 2026
Portes : 5, Sièges : 6
Longueur : 195,6 po / 4968 mm
Largeur : 75,6 po / 1920 mm
Hauteur : 65,7 po / 1669 mm
Poids à vide : 4612,07 lb / 2092 kg
Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V
BMW iX5 60 xDrive 2027
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 196,6 po / 4994 mm
Largeur : 78,7 po / 2000 mm
Hauteur : 68,8 po / 1748 mm
Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg
Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 141 kWh
BMW i3 50 xDrive 2027
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 187,4 po / 4760 mm
Hauteur : 58,3 po / 1480 mm
Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg
Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 – 4607 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V
Toyota Hilux BEV 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 209,4 po / 5320 mm
Hauteur : 72,6 po / 1845 mm
Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg
Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V
Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Dodge Charger Daytona R/T 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Opel Grandland Electric AWD 2026, batterie de 73 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à vide : 5048,59 lb / 2290 kg
Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V
Opel Grandland Electric Long Range 2025, capacité de la batterie : 97 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à vide : 4971,42 lb / 2255 kg
Moteur électrique : 170 kW à 3935 – 14000 tr/min, 345 Nm à 250 – 4370 tr/min, Emplacement : avant
Batterie : 97 kWh, Tension : 400 V
Škoda Elroq RS 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 176,7 po / 4488 mm
Hauteur : 64,8 po / 1645 mm
Poids à vide : 5121,34 lb / 2323 kg
Emplacement : Arrière
Emplacement : Avant
Batterie : 77 kWh
Škoda Elroq RS 2025
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 176,7 po / 4488 mm
Hauteur : 63,3 po / 1608 mm
Poids à vide : 4907,49 lb / 2226 kg
Emplacement : Arrière
Emplacement : Avant
Batterie : 77 kWh
Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 161,3 po / 4096 mm
Largeur : 71,5 po / 1816 mm
Hauteur : 59,6 po / 1513 mm
Poids à vide : 3395,12 lb / 1540 kg
Moteur électrique : 166 kW, 290 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 52 kWh
Porsche Cayenne Coupé S Électrique 2026
Longueur : 196,5 po / 4991 mm
Largeur : 78,0 po / 1980 mm
Hauteur : 65,0 po / 1650 mm
Poids à vide : 5698,95 lb / 2585 kg
Emplacement : Arrière
Emplacement : Avant
Batterie : 113 kWh
Porsche Cayenne Coupé électrique 2026
Longueur : 196,3 po / 4985 mm
Largeur : 78,0 po / 1980 mm
Hauteur : 65,0 po / 1650 mm
Poids à vide : 5637,22 lb / 2557 kg
Emplacement : Arrière
Emplacement : Avant
Batterie : 113 kWh
BMW i7 M70 xDrive 2027
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 212,4 po / 5395 mm
Largeur : 76,8 po / 1950 mm
Hauteur : 61,0 po / 1550 mm
Poids à vide : 6106,8 lb / 2770 kg
Moteur électrique n°1 : 360 kW, 650 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V
BMW i7 60 xDrive 2027
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 212,4 po / 5395 mm
Largeur : 76,8 po / 1950 mm
Hauteur : 61,0 po / 1550 mm
Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg
Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V
BMW i7 50 xDrive 2027
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 212,4 po / 5395 mm
Largeur : 76,8 po / 1950 mm
Hauteur : 61,0 po / 1550 mm
Poids à vide : 5941,46 lb / 2695 kg
Moteur électrique n°1 : 230 kW, 400 Nm à 0 – 5000 tr/min, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 190 kW, 365 Nm à 0 – 6000 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 112,5 kWh, Tension : 400 V
Mercedes-Benz C 400 4MATIC électrique 2027
Longueur : 192,2 po / 4883 mm
Largeur : 74,5 po / 1892 mm
Hauteur : 59,2 po / 1503 mm
Poids à vide : 5423,37 lb / 2460 kg
Emplacement : Arrière
Emplacement : Avant
Batterie : 94 kWh, Tension : 800 V
Source: EV Specifications