Grand Tour de Suisse

La Bahnhofstrasse se jette dans le lac. Marchez jusqu’à ce que l’eau prenne une teinte d’étain, dormez en ville, puis au premier jour filtez vers le nord : les chutes du Rhin tonnent en blanc avant que la route ne penche à l’est vers l’Appenzell.

Pourquoi s’arrêter iciRestez sur la promenade du Zürichsee et dans la vieille ville au bord de la Limmat ; les tours du Grossmünster tiennent la silhouette. Avant de partir, les chutes du Rhin : belvédères sur les deux rives et le château de Laufen au-dessus de l’eau blanche ; laissez la voiture et marchez les derniers mètres jusqu’aux garde-corps.

La place est faite d’avant-toits peints et de cloches de vaches. Prenez le jour de repos ici — un café lent sous le bois — car demain la route grimpe vers les Grisons et l’air s’amincit.

Pourquoi s’arrêter iciParcourez la Landsgemeindeplatz pour les façades peintes et les vitrines ; par temps doux, le musée folklorique. Pour le paysage, vers Ebenalp : la corniche Aescher et les vues ouvertes sur le Säntis valent le détour avant de monter au sud.

Le col du Julier à 2284 m est une montée longue et franche ; puis les lacs de l’Engadine restent immobiles vers 1800 m. Longez la rive à Saint-Moritz avant que la nuit d’altitude ne tombe.

Pourquoi s’arrêter iciArrêtez-vous au sommet du Julier pour la crête et le premier bleu engadinois ; vers Silvaplana et le lac de Saint-Moritz l’eau reflète les cimes. En ville, le sentier du lac et une courte marche vers le musée Segantini valent mieux que de filer le col.

Bernina et Maloja vous déposent dans un autre pays de palmiers et de pierre. Trois châteaux UNESCO veillent sur la vallée tessinoise ; vous dormez sous Castelgrande.

Pourquoi s’arrêter iciSur la Bernina, le Lago Bianco et les plateaux glaciaires sont les arrêts de paysage ; les lacets de Maloja ouvrent la vallée. À Bellinzone, la terrasse de Castelgrande, puis Montebello ou Sasso Corbaro — les trois forts disent pourquoi la vallée méritait d’être gardée.

Garez-vous à Täsch et laissez le train finir : Zermatt est sans voitures, le Cervin une pyramide au bout de la rue. Les pavés de la Tremola du Gothard peuvent être fermés ; le tunnel est la solution sans sentiment.

Pourquoi s’arrêter iciÀ Zermatt, suivez la Kirchstrasse jusqu’à ce que le Cervin remplisse le cadre ; par ciel clair les terrasses font face à la pyramide. Avec du temps, le train du Gornergrat offre plateaux glaciaires et un plus large cercle alpin. En approche : fenêtres de la vallée de Matter depuis Täsch et — si ouverte — la Tremola en musée vivant du col.

Les vignes du Valais descendent en marches vers le Léman. Lausanne est pentue, le Musée olympique au bord de l’eau, le lac assez large pour ralentir le voyage.

Pourquoi s’arrêter iciArrêtez-vous dans les terrasses de Lavaux — vignes UNESCO au-dessus de Lutry et Cully, belvédères sur le lac et les Alpes. À Lausanne, l’esplanade de la cathédrale, puis Ouchy : Musée olympique et quai du bateau à vapeur si le temps tient.

La vieille ville est faite d’arcades et de l’Aar qui boucle comme un fossé. Une journée lente du Mittelland : pas de cols, seulement la capitale qui prend le soir au sérieux.

Pourquoi s’arrêter iciPar les arcades jusqu’au Zytglogge, puis la terrasse de la cathédrale au-dessus de la boucle. Le Rosengarten est le belvédère — toits anciens, courbe de l’Aar, Alpes par soir clair — plus précieux qu’un kilomètre d’autoroute de plus.

Kapellbrücke, la tour d’eau, un bateau à vapeur si le temps tient. Demain un court saut ; ce soir appartient au lac.

Pourquoi s’arrêter iciTraversez la Kapellbrücke et la tour d’eau, puis le Monument du lion pour une pierre plus calme. La promenade et un court bateau sur le lac des Quatre-Cantons sont les belvédères ; par ciel clair Pilatus ou le Rigi peuvent attendre — ce soir l’eau suffit.

Le dernier matin suit l’eau jusqu’à la maison. Zurich encore, mais le lac paraît autre après dix jours de montagnes.

Pourquoi s’arrêter iciÀ l’approche, cueillez les regards sur le lac — le Zürichsee depuis la route est le belvédère d’adieu. Un dernier café au bord de l’eau vaut mieux que la course des dernières minutes d’autoroute ; le voyage a déjà dit ce qu’il avait à dire.