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EnerVenue lance une ligne de production pour ses cellules métalliques aqueuses au nickel-hydrogène en Chine

EnerVenue lance une ligne de production pour ses cellules métalliques aqueuses au nickel-hydrogène en Chine

EV Engineering News

Publié le 2 octobre 2026 par Chris Ruoff & classé dans Newswire, The Tech.

L’entreprise de stockage d’énergie EnerVenue a commencé la production de ses cellules à base de métaux aquatiques (AMC), des batteries au nickel-hydrogène à base d’eau, dans son site de Wujin à Changzhou, en Chine. Selon l’entreprise, cette ligne est la première de ce type à grande échelle jamais construite. Les travaux ont débuté en avril, et la première cellule conforme a été produite à la fin du mois de septembre.

La phase 1 dispose d’une capacité annuelle de 250 MWh, et EnerVenue prévoit d’augmenter cette capacité à 1 GWh d’ici 2027, puis à plusieurs gigawattheures d’ici 2028. La ligne devrait atteindre son taux maximal d’ici novembre, et à pleine automatisation, elle est conçue pour produire environ 300 cellules de quatrième génération par jour. L’usine occupe une superficie d’environ 20 000 mètres carrés, et le bâtiment prévoit une seconde phase de la même taille.

D’après EnerVenue, aucune autre entreprise ne fabrique d’AMC, c’est pourquoi l’entreprise a conçu et construit elle-même chaque machine de la ligne. Des véhicules automatisés guidés déplacent les cellules d’une station à l’autre, une machine de empilement assemble la pile d’électrodes sous un système de vision qui apprend à partir de ce qu’il voit, et chaque cellule est enroulée dans du verre fibre sous une tension contrôlée de l’intérieur vers l’extérieur. Chaque cellule passe par 41 contrôles de qualité dans 11 stations d’essai et de mesure, couvrant l’intégrité des soudures, l’étanchéité et les performances.

L’AMC est basé sur une chimie au nickel-hydrogène, qui a alimenté le télescope spatial Hubble et la Station spatiale internationale pendant des décennies. EnerVenue affirme avoir réinventé cette chimie à l’aide de matériaux peu coûteux et avoir conçu la pile pour 30 000 cycles, soit jusqu’à trois par jour pendant 30 ans, sans besoin de remplacement prévu. Cette pile ne contient ni lithium ni terres rares.

D’après EnerVenue, l’électrolyte est à base d’eau et non inflammable, et la batterie ne présente aucun risque d’incendie lié à une dégradation thermique. « Bien que la dégradation thermique soit généralement définie comme une séquence auto-accelérée de réactions exothermiques, la chimie AMC ne provoque pas la même série d’événements conduisant à l’inflammation, à un incendie, à une explosion ou à la propagation vers des batteries voisines », a déclaré Majid Keshavarz, directeur des technologies d’EnerVenue.

Cette ligne de production fournit des batteries pour quatre produits. L’Energy Core de 30 kWh est destiné aux systèmes UPS dans les télécoms et d’autres sites distribués, tandis que l’Energy Cube de 108 kWh est utilisé pour les systèmes UPS en intérieur et dans les data centers. L’Energy Rack de 150 kWh est conçu pour des applications commerciales, industrielles et connectées au réseau électrique, et les modèles Energy Prism en conteneur ont une capacité allant de 600 kWh à 1 MWh.

EnerVenue a annoncé le 23 septembre son premier contrat commercial signé pour une capacité de plusieurs MWh : 26 conteneurs Energy Prism d’une capacité totale de 11 MWh destinés à une entreprise pétrolière du nord de la Chine, combinant production sur site et stockage. Les premiers conteneurs devraient être expédiés en décembre.

La première installation opérationnelle de la quatrième génération d’AMC fonctionne depuis novembre 2025 chez Towngas à Jintan, dans la ville de Changzhou, en intégrant une production renouvelable sur site avec le chargement des bus électriques. Des modules ont également été expédiés à des clients aux États-Unis, en Belgique et en Arabie saoudite ; parmi les clients d’EnerVenue figurent PowerSecure aux États-Unis, Radiance Energy au Canada ainsi que l’entreprise d’électricité australienne de l’Ouest Horizon Power.

La ligne de production de Changzhou est financée par un financement de série B d’un montant de 300 millions de dollars, mené par Full Vision Capital, que EnerVenue a annoncé en mars 2026.

« N’importe qui peut fabriquer un bon vaisseau. Le défi réside à en créer le dix-millième exactement identique », a déclaré TJ Hua, chef de la production chez EnerVenue.

Source : EnerVenue

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