Le compresseur EAC de Driventic fournit jusqu’à 15 bar pour les camions et bus électriques.

Driventic a introduit le compresseur d’air électrique (EAC), un système à air comprimé conçu pour les camions et les bus électriques. Selon l’entreprise, cet appareil à deux étages fonctionne à des pressions allant jusqu’à 15 bar.

L’EAC est basé sur un compresseur à piston à deux étages doté de son propre système d’huile ainsi que d’un système de refroidissement à l’eau ou au réfrigérant. L’entreprise intègre le moteur électrique, les silencieux, le circuit d’huile, les échangeurs de chaleur et les capteurs dans un boîtier, et utilise un équilibrage de masse ainsi qu’une isolation qui, selon Driventic, réduit les vibrations et le bruit.

Par rapport aux solutions conventionnelles, Driventic affirme que la compression en deux étapes permet de réduire la consommation d’énergie de jusqu’à 35 %. « Cette économie d’énergie constitue un avantage crucial dans la gestion de flottes soucieuses de l’énergie et des coûts, en particulier pour les véhicules commerciaux électrifiés tels que les camions et les bus », a déclaré Jörg Auerswald, vice-président des composants moteurs chez Driventic. La société prévoit des intervalles de maintenance allant jusqu’à quatre ans ou 24 000 heures de fonctionnement pour les camions, et jusqu’à quatre ans ou 12 000 heures de fonctionnement pour les bus, en fonction du profil d’utilisation du véhicule. Driventic indique que le compresseur est conçu pour un fonctionnement continu et que sa structure modulaire diminue les coûts d’exploitation.

L’air comprimé actionne les freins pneumatiques, la suspension et les systèmes de portes des véhicules commerciaux lourds. Dans un camion diesel, le compresseur est entraîné par le moteur, mais un camion électrique à batterie a besoin d’une unité entraînée électriquement, et chaque watt qu’il consomme épuise la batterie et réduit l’autonomie.

Driventic indique que le EAC est en cours de développement de prototype et de validation, en vue d’un lancement de production prévu à la fin de 2027. « Les premiers clients pilotes ont déjà exprimé leur intérêt pour une collaboration avec nous lors des essais sur le terrain », a déclaré Auerswald.