Dacia a présenté le véhicule électrique abordable Spring
08 septembre 2026, 11:00
Sergueï Ivanov – critique pour autocentre.ua. Spécialisé dans la couverture des événements clés de l’industrie automobile mondiale ainsi que dans les tests des nouveautés. Expert en histoire de l’automobile, auteur de nombreuses publications et livres sur ce sujet.
La marque automobile roumaine Dacia, qui fait partie du groupe français Renault, a présenté la deuxième génération de son véhicule électrique le plus abordable et le plus populaire, la Spring. Le lancement de cette nouveauté constitue la première étape d’un vaste programme stratégique de la marque jusqu’en 2030, prévoyant le lancement de quatre modèles entièrement électriques de nouvelle génération.
Grâce à de nouveaux programmes de conception, tout le processus de création du véhicule n’a duré que moins de 2 ans. La production en série de ce crossover pour le marché européen a lieu dans l’usine modernisée de Novo Mesto en Slovénie.
Le nouveau Spring est basé sur l’avancée architecturale électrique compacte RG-EV small platform de son groupe mère Renault. Les ingénieurs ont réussi à allonger le crossover de 180 mm, ce qui lui confère une assise beaucoup plus stable et robuste sur la route, tout en augmentant considérablement l’espace aux épaules pour le conducteur et les passagers.
Le design extérieur présente des formes géométriques strictes, avec des panneaux décoratifs noirs brillants caractéristiques à l’avant et à l’arrière, qui unissent visuellement les blocs d’éclairage LED dans le style du nouveau logo de la marque, Dacia Link.
L’intérieur est équipé d’un tableau de bord numérique de 7 pouces, ainsi que d’un frein à main électrique automatique ; les versions plus chères disposent d’un écran tactile central de 10,1 pouces pour le système multimédia Media Nav Live, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Le véhicule est propulsé par un nouveau moteur électrique offrant 82 ch (60 kW) et 175 Nm de couple, ce qui lui permet d’accélérer à 100 km/h en 12,1 secondes, avec une vitesse maximale de 130 km/h. L’alimentation est assurée par une batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) très efficace, d’une capacité utile de 27,5 kWh, garantissant une autonomie selon la norme européenne WLTP allant jusqu’à 250 km.
L’équipement de base comprend un chargeur domestique en courant alternatif de 6,6 kW, tandis que le pack de charge rapide Fast-charge Pack en option inclut un chargeur triphasé de 11 kW ainsi qu’un module en courant continu d’une puissance de 50 kW, permettant de recharger la batterie de 15 % à 80 % en seulement 28 minutes.
Informations « AC »
La conception de la Dacia Spring, dont la première génération a été vendue dans le monde entier à partir de 2021 à plus de 210 000 exemplaires, repose sur une analyse technique des besoins quotidiens réels des habitants urbains. L’examen des données enregistrées par les ordinateurs de bord de milliers de propriétaires de la première génération a montré que le conducteur européen moyen de véhicule urbain ne parcourt que 34 km par jour, à une vitesse moyenne d’environ 34 km/h, et que dans 75 % des cas, le véhicule se recharge la nuit depuis une prise électrique domestique ordinaire. C’est pourquoi, lors de la création de la deuxième génération de ce crossover, les ingénieurs du groupe Renault ont délibérément renoncé à l’utilisation de batteries lithium-ion volumineuses et coûteuses d’une capacité supérieure à 50 kWh. L’installation d’un bloc LFP compact et léger de 27,5 kWh a non seulement permis de réduire le poids du véhicule, mais a également préservé son statut de voiture électrique rationnelle et abordable sur le marché européen.
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