Le Connecticut choisit AmpUp pour développer le programme géré Adapt & Earn de recharge de véhicules électriques.

L’Autorité de régulation des services publics du Connecticut (PURA) a choisi AmpUp pour mettre en place un programme de recharge de véhicules électriques géré en collaboration avec les compagnies d’électricité de l’État. L’agence a évalué quatre projets pilotes au cours du Cycle 1 du programme États-Unis pour des solutions énergétiques innovantes (IES) et a choisi le projet de charge gérée Adapt & Earn d’AmpUp pour son déploiement à grande échelle. PURA a invité AmpUp ainsi que les compagnies d’électricité du Connecticut à proposer conjointement une conception de programme au niveau de l’État, afin d’ouvrir la voie à l’expansion du chargement géré sur les bornes de recharge pour véhicules électriques publiques et partagées dans tout l’État. La charge gérée permet d’économiser de l’énergie et d’améliorer la flexibilité du réseau en permettant aux fournisseurs d’énergie de limiter la puissance de charge des véhicules électriques en période de forte demande. Ces derniers utilisent déjà cette méthode pour les climatiseurs et autres appareils consommateurs d’énergie depuis des décennies, et mettre en place un programme de charge gérée pour un domicile ou une entreprise est assez simple. Intégrer la charge gérée dans l’expérience de recharge publique des véhicules électriques est cependant un peu plus complexe. AmpUp offre des incitations via sa plateforme, sans nécessiter de télématique pour le véhicule, d’inscription préalable ni de matériel supplémentaire. Les participants reçoivent des crédits dans l’application AmpUp en échange du fait d’autoriser de brèves pauses de charge pendant les périodes de forte demande. Le projet pilote d’une durée de 18 mois, mené en collaboration avec Eversource Energy, a impliqué plus de 1 000 prises de charge réparties sur 200 sites, représentant 8 segments de clients commerciaux. Selon une évaluation indépendante, ce projet a permis de déplacer les opérations de charge vers des périodes hors pic pendant une vague de chaleur régionale, générant des économies d’environ deux tiers par rapport au coût de l’approvisionnement en électricité en période de pic qui a été remplacé. Le programme IES a été conçu pour identifier des innovations qui apportent des avantages réels et mesurables aux contribuables du Connecticut, et le projet d’AmpUp a fait exactement cela », a déclaré David Arconti Jr., vice-président de PURA. « En montrant que la recharge publique de véhicules électriques peut servir de ressource flexible pour le réseau à un coût inférieur à celui des ressources traditionnelles utilisées en période de pointe, ce projet ouvre la voie à un réseau plus abordable et fiable à mesure que l’adoption des véhicules électriques augmente. Historiquement, la facturation gérée était réservée aux garages privés et aux factures d’énergie individuelles », a déclaré David Jackson, directeur général adjoint d’AmpUp. « Nous avons démontré son efficacité dans les stations de recharge publiques, où les conducteurs n’ont aucun lien direct avec le fournisseur d’énergie, prouvant que ceux-ci participeront si le processus est fluide et que la compensation est efficace. Le programme IES a montré ce qui était possible. Maintenant, nous l’étendons. Source : AmpUp