Le BMW iX4 50 xDrive et le BMW iX4 M60 xDrive sont officiellement lancés, avec une autonomie allant jusqu’à 428 miles.
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BMW a présenté le nouveau iX4 entièrement électrique, son troisième modèle de la série Neue Klasse, et élargit ainsi sa gamme de véhicules électriques de nouvelle génération en proposant une alternative en forme de coupé SUV plus sportive. Le nouvel iX4 combine l’architecture la plus récente de véhicules électriques de l’entreprise, une plateforme logicielle avancée ainsi qu’un style inspiré des coupés, tout en promettant une autonomie estimée à 428 miles et la capacité de charge ultra-rapide de 400 kW.
Prévu pour être lancé en mars 2027 sous le nom de BMW iX4 50 xDrive, ce modèle sera suivi plus tard dans l’année par le BMW iX4 M60 xDrive axé sur les performances. BMW présente ce véhicule comme une interprétation plus émotionnelle et axée sur le design de sa philosophie Neue Klasse, combinant la praticité d’un SUV avec les proportions et la silhouette d’une coupé.
L’iX4 adopte le dernier langage de design minimaliste Neue Klasse de BMW, avec un profil allongé, des ailes courtes, des arches de roues prononcées et une ligne de toit élégante. Un toit panoramique en verre sur toute la longueur est fourni de série, tandis que chaque version du véhicule inclut le pack M Sport, conférant à ce crossover électrique un aspect plus agressif dès son lancement. Selon BMW, les mesures aérodynamiques permettent d’obtenir un coefficient de traînée de 0,23, ce qui contribue à maximiser l’efficacité.
En haut de la gamme, l’iX4 M60 xDrive intègre un style extérieur inspiré de la BMW M, des signatures d’éclairage uniques ainsi qu’un aileron arrière spécifique à la série M. Ce modèle est propulsé par deux moteurs électriques qui génèrent jusqu’à 603 chevaux de puissance et 645 livres-pieds de couple, lui permettant d’atteindre 60 mph en environ 3,7 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 149 mph.
L’iX4 50 xDrive de base utilise également une configuration à propulsion intégrale avec deux moteurs, délivrant 463 chevaux de puissance et 475 livres-pieds de couple. BMW estime un temps de 0 à 60 mph de 4,7 secondes. Une batterie de 112,2 kWh assure une autonomie estimée à plus de 428 miles, plaçant ce modèle parmi les SUV électriques à la plus grande autonomie de son segment.
La technologie de charge constitue un élément central du nouveau véhicule. Basé sur une architecture électrique de 800 volts, l’iX4 peut être chargé à des vitesses allant jusqu’à 400 kW. Selon BMW, cela permet d’ajouter jusqu’à 184 miles d’autonomie en seulement 10 minutes, tandis que la charge de 10 % à 80 % nécessite environ 21 minutes dans des conditions idéales.
Ce modèle intègre la sixième génération de la technologie eDrive de BMW, qui utilise des cellules batterie cylindriques nouvellement développées, offrant une densité énergétique volumétrique supérieure de 20 % par rapport à la génération précédente de batteries de l’entreprise. BMW a également adopté un design de batterie cellule-par-pack ainsi qu’un concept d’intégration structurelle de la batterie, ce qui contribue à réduire le poids tout en augmentant la rigidité de la carrosserie.
Au sein de ce véhicule, BMW présente sa dernière architecture de cockpit numérique. Ce système combine la fonction BMW Panoramic Vision, un écran tête haute 3D disponible en option, une interface tactile centrale de 17,9 pouces et le système d’exploitation BMW Operating System X. Cette plateforme logicielle est conçue autour d’une architecture de véhicule définie par le logiciel et prend en charge des mises à jour sans fil étendues.
L’intelligence artificielle joue un rôle important dans l’expérience utilisateur. L’assistant personnel intelligent BMW a été amélioré grâce à la technologie Amazon Alexa+ et aux capacités d’IA générative, permettant aux conducteurs de communiquer avec le véhicule par des conversations plus naturelles. Cet assistant peut contrôler les fonctions du véhicule, récupérer des informations, gérer les tâches de navigation et fournir des suggestions proactives en fonction des habitudes de conduite et du contexte.
BMW développe également les systèmes de divertissement à bord. Grâce à BMW Digital Premium, les propriétaires ont accès à un catalogue croissant d’applications, de services de streaming vidéo et de jeux. Amazon Prime Video devrait rejoindre cette plateforme dans la seconde moitié de 2026, tandis que les services AirConsole et Boosteroid apportent des expériences de jeux en nuage et multijoueurs dans le véhicule.
En ce qui concerne la dynamique de conduite, l’iX4 intègre le nouveau système de contrôle « Heart of Joy », l’une des quatre plateformes informatiques qui soutiennent l’architecture Neue Klasse. Selon BMW, ce système fonctionne jusqu’à dix fois plus rapidement que les unités de contrôle des véhicules précédents et gère les fonctions de propulsion, de freinage, de charge, de récupération d’énergie et de direction. L’entreprise affirme que cette technologie améliore la précision, réduit le besoin d’interventions correctives et permet un freinage régénératif plus fluide, éliminant souvent la nécessité d’utiliser des freins à frottement conventionnels en conditions normales de conduite.
L’aide au conducteur a également été améliorée grâce à BMW Symbiotic Drive, un nouveau ensemble de technologies de niveau 2 SAE conçu pour permettre une interaction plus naturelle entre les conducteurs humains et les systèmes automatisés. Parmi ses fonctionnalités figurent la conduite mains libres sur autoroute à des vitesses allant jusqu’à 85 mph, un système avancé d’assistance au maintien de voie, des fonctions améliorées d’évitement des collisions, ainsi que des technologies de stationnement assistées par l’IA.
Une autre nouveauté notable est la capacité de charge bidirectionnelle. BMW indique que les futurs véhicules électriques de la génération 6, y compris l’iX4, pourront fonctionner comme des unités de stockage d’énergie mobiles, en permettant des applications véhicule-charge et véhicule-maison grâce à du matériel de charge compatible.
Le BMW iX4 50 xDrive commencera à 66 200 dollars, hors frais de livraison et de manutention. Sa production aura lieu à l’usine BMW Group Debrecen en Hongrie, même site responsable de la production du Neue Klasse iX3.
Avec l’iX4, BMW étend sa stratégie Neue Klasse au-delà des formats traditionnels de SUV et de berlines, en ciblant les acheteurs qui souhaitent un crossover électrique axé sur le design sans compromis en termes d’autonomie, de vitesse de charge ou de technologie. Alors que la concurrence s’intensifie dans le segment des véhicules électriques haut de gamme, l’iX4 représente l’une des présentations les plus complètes à ce jour par la marque des technologies qui définiront l’avenir électrique de BMW.
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16 mars 2026
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4 février 2026
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29 janvier 2026
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14 janvier 2026
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7 novembre 2025
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31 octobre 2025
Le BMW iX3 et la MINI Paul Smith Edition font leurs débuts au Japon lors du Japan Mobility Show 2025
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29 octobre 2025
Quelques incitations les plus remarquables pour l’achat de véhicules électriques aux États-Unis après la fin des crédits d’impôt
Les constructeurs automobiles en Amérique du Nord réduisent de plus en plus les prix de vente des véhicules électriques à batterie, par des montants proches de l’ancien crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. Les fabricants appliquent ces économies de différentes manières : des ajustements permanents du prix de vente suggéré, des remises limitées dans le temps appliquées au moment de la vente, ou encore de plus gros incitations pour les concessionnaires qui abaissent le prix en espèces avant tout financement ou location. Cette stratégie réduit l’écart de prix en espèces pour...
5 octobre 2025
Le nouveau BMW iX3 établit de nouveaux standards en termes d’efficacité et de capacité de longue distance
Spécifications du BMW iX3 50 xDrive : BMW présente le premier modèle de la Neue Klasse produit en série. Le BMW iX3 de nouvelle génération est un véhicule sportif 100 % électrique qui permet aux clients de découvrir pour la première fois sur route une toute nouvelle ère de plaisir de conduite absolu. Un langage de conception entièrement renouvelé confère à ce véhicule un aspect riche en caractéristiques, reflétant fidèlement les progrès technologiques réalisés par ce nouveau modèle. Avec...
5 septembre 2025
Audi A2 e-tron 240 kW en 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 170,2 po / 4324 mm
Hauteur : 62,3 po / 1583 mm
Poids à sec : 4420,27 lb / 2005 kg
Moteur électrique : 240 kW, 545 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 79 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Performance en 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Dual Motor 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Moteur arrière 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 4993,47 lb / 2265 kg
Moteur électrique : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
KIA EV3 GT-Line AWD 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 61,8 po / 1570 mm
Poids à vide : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4431,29 lb / 2010 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4453,34 lb / 2020 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4155,71 lb / 1885 kg
Moteur électrique : 150 kW à 5200 - 9600 tr/min, 283 Nm à 5000 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Électrique
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4927,33 lb / 2235 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 180 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4750,96 lb / 2155 kg
Moteur électrique : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Portes : 5, Sièges : 6
Longueur : 195,6 po / 4968 mm
Largeur : 75,6 po / 1920 mm
Hauteur : 65,7 po / 1669 mm
Poids à sec : 4612,07 lb / 2092 kg
Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 196,6 po / 4994 mm
Largeur : 78,7 po / 2000 mm
Hauteur : 68,8 po / 1748 mm
Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg
Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 187,4 po / 4760 mm
Hauteur : 58,3 po / 1480 mm
Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg
Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 - 5000 tr/min, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 - 4607 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 209,4 po / 5320 mm
Hauteur : 72,6 po / 1845 mm
Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg
Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V
Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Dodge Charger Daytona R/T 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Opel Grandland Electric AWD 73 kWh 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à sec : 5048,59 lb / 2290 kg
Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V