AYK Energy fournira des batteries Polaris et PiscesA+ pour deux projets de bateaux de travail.

Publié le 20 août 2026 par Chris Ruoff & classé dans Flottes et infrastructures, Nouvelles, Les véhicules.

AYK Energy, fabricant de batteries marines, fournira des systèmes de batterie pour deux projets de bateaux de travail sur lesquels elle collabore avec l’intégrateur de systèmes maritimes néerlandais Gebhard Electro : un nouveau dragueur à aspiration arrière en construction chez Damen Shipyards ; ainsi que la conversion du bateau de patrouille RPA 8 du port de Rotterdam en système de propulsion entièrement électrique.

Le dragueur, un Damen TSHD 1000, est en construction aux Pays-Bas pour UK Dredging, filiale d’Associated British Ports.

Cette embarcation combine une propulsion diesel-électrique avec un système intégré de stockage d’énergie, et AYK en fournira un système de batteries Polaris refroidi par fluide, d’une capacité de 318 kWh. Un système de stockage d’énergie permet aux générateurs d’un navire diesel-électrique de fonctionner à une charge proche de leur optimum et de faire face aux pics de demande, réduisant ainsi la consommation de carburant et le nombre d’heures de fonctionnement du moteur. Gebhard Electro est chargé de l’installation électrique et de l’intégration du système.

D’après l’entreprise, la batterie fera partie des premières unités Polaris refroidies par fluide que AYK a installées après l’homologation de type DNV. Le refroidissement par fluide permet de maintenir les cellules à une température plus uniforme que le refroidissement par air, ce qui prolonge la durée de vie de l’équipement et permet une puissance continue plus élevée.

Le RPA 8, utilisé par le port de Rotterdam comme bateau de patrouille, est en cours de conversion d’une propulsion hybride à une propulsion entièrement électrique grâce à un système de batterie PiscesA+ d’une capacité de 1 640 kWh. Gebhard Electro s’occupe de l’intégration électrique pour cette modernisation, que AYK qualifie de partie intégrante de la transition du port vers une flotte opérant sans émissions.

« La technologie des batteries est un élément clé de l’électrification des navires, mais sa véritable valeur se révèle grâce à une intégration système efficace », a déclaré Gerard Kraaij, directeur général de Gebhard Electro.

AYK a fourni un système Aries+S d’une capacité de 2,2 MWh à VOLTA, un navire de maintenance entièrement électrique appartenant à Martens en Van Oord et opéré en eaux intérieures. Elle a également livré un système Orion d’une capacité de 82 kWh pour la modernisation de VB KRACHT, un remorqueur hybride de Boluda Towage. Ces deux projets ont été menés en collaboration avec Gebhard Electro.

« Le coût des batteries diminue et la technologie évolue, offrant une plus grande efficacité. Ce n’est plus seulement une question d’aspect écologique. Nos batteries apportent de la valeur et se rentabilisent en quelques années à peine », a déclaré Chris Kruger, fondateur d’AYK Energy.

Source : AYK Energy

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