L’Audi A2 e‑tron fait ses débuts en tant que modèle le plus économe de l’histoire d’Audi.
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Audi a présenté le tout nouveau A2 e‑tron, un modèle électrique compact dont la philosophie de conception et d’ingénierie met l’efficacité au cœur de ses priorités. Développé en Allemagne et assemblé dans l’usine d’Ingolstadt de l’entreprise, le A2 e‑tron représente un changement stratégique dans la façon dont Audi aborde la mobilité haut de gamme en Europe : utilisation intelligente des ressources, processus de développement simplifiés, ainsi que des technologies conçues pour une utilisation quotidienne pratique. Les inscriptions ouvrent le 10 septembre 2026, avec des livraisons prévues pour décembre. Les prix en Allemagne commencent à 38 200 EUR et au Royaume-Uni à 32 200 GBP.
Avec une consommation WLTP aussi faible que 12,8 kWh/100 km, l’A2 e‑tron est le véhicule Audi le plus économe en énergie jamais produit. Son autonomie maximale selon la norme WLTP atteint jusqu’à 646 kilomètres, en fonction de la configuration. Ces performances sont obtenues grâce à une combinaison d’améliorations aérodynamiques, d’une conception légère et d’un groupe motopropulseur optimisé pour un usage réel plutôt que pour des performances maximales spectaculaires. Un coefficient de traînée de 0,24 établit un nouveau standard dans le segment compact d’Audi, soutenu par des éléments tels que des prises d’air de refroidissement contrôlables, un plancher fermé, des jantes aérodynamiques nouvellement développées et des éléments réduisant les espaces entre les jantes. Même les poignées de portes électriques en forme d’aile contribuent à l’optimisation du flux d’air tout en offrant une interface haptique moderne.
Audi propose l’A2 e‑tron en quatre niveaux de puissance allant de 125 kW à 240 kW, associés à trois capacités de batterie : 52, 61 et 84 kWh. La configuration la plus puissante délivre 240 kW et 545 Nm, tandis que la version la plus économe – le modèle de 140 kW avec le pack d’efficacité optionnel – atteint un chiffre d’émission de 12,8 kWh/100 km. La capacité de charge rapide atteint jusqu’à 183 kW avec une batterie de 84 kWh, permettant une charge de 10 à 80 % en 29 minutes.
Spécifications de l’Audi A2 e-tron 240 kW
Spécifications de l’Audi A2 e-tron 170 kW
Spécifications de l’Audi A2 e-tron 140 kW
Spécifications de l’Audi A2 e-tron 125 kW
La fonctionnalité véhicule‑à‑charge permet à l’A2 e‑tron d’alimenter des appareils externes tels que des vélos électriques ou des ordinateurs portables, tandis que la capacité véhicule‑à‑maison en Allemagne, en Autriche et en Suisse permet à la voiture de fonctionner comme une unité de stockage d’énergie domestique lorsqu’elle est connectée à une boîte murale DC compatible. Audi présente cela comme faisant partie d’un changement plus large vers une utilisation intelligente de l’énergie, plutôt que simplement d’augmenter la taille de la batterie.
Au niveau intérieur, l’A2 e‑tron met en avant sa polyvalence et son confort malgré ses dimensions compactes. Un nouvel élément de conception Softwrap crée une surface continue recouverte de tissu dans tout l’habitacle, tandis qu’un toit en verre panoramique optionnel de 1,6 mètre carré laisse entrer la lumière à l’intérieur sans nuire au confort thermique, grâce à des revêtements protecteurs contre les UV. Audi intègre en standard le système de fixation magnétique Fidlock – une première pour un constructeur haut de gamme – qui offre des solutions de rangement modulaires se fixant solidement en place. Les services numériques comprennent l’Audi assistant intégrant de l’intelligence artificielle, le planificateur de trajets e‑tron, ainsi que des outils de productivité tels que Microsoft Teams, Outlook et un agent de travail basé sur l’intelligence artificielle.
La durabilité va au-delà de l’efficacité. Selon sa configuration, l’A2 e‑tron intègre plus de 300 composants fabriqués à partir de matériaux recyclés, dont plus de 100 pièces utilisant des plastiques recyclés issus du secteur post-consommation. Audi a également conçu de nombreux composants afin de faciliter leur recyclage à la fin du cycle de vie du véhicule, alignant ainsi ce modèle sur la stratégie à long terme d’économie circulaire de l’entreprise.
L’efficacité de production est un autre pilier de l’histoire du développement de l’A2 e‑tron. Audi a mis ce modèle sur le marché 21 mois plus tôt que ses prédécesseurs comparables, en rationalisant les processus de développement et en améliorant la maturité pré-série. À Ingolstadt, plus de 1 200 composants de production existants ainsi que près de 250 robots réutilisés sont employés pour assembler la voiture, ce qui réduit les investissements et la consommation de ressources. L’usine adopte également le principe de production « chaîne de perles », un système de séquence d’assemblage fixe qui simplifie la logistique et améliore le débit de production.
L’équipement de base reflète l’intention d’Audi de proposer une expérience haut de gamme même dans sa catégorie électrique entrée de gamme. L’aide au freinage d’urgence, l’aide à l’évitement, l’aide à la concentration, le contrôle de vitesse adaptatif, le système de parking avancé ainsi qu’une caméra de recul font tous partie de l’équipement. L’habitacle dispose d’un tableau de bord virtuel Audi de 11,9 pouces ainsi qu’un écran tactile MMI incurvé de 12,8 pouces, complétés par une illumination intérieure avancée et plusieurs options de système audio.
L’Audi A2 e‑tron établit un nouveau standard d’efficacité avant son lancement en 2026
Audi se prépare à présenter ce qu’elle qualifie désormais de modèle le plus efficace de son histoire : l’Audi A2 e‑tron à venir. Avant sa révélation complète à l’automne 2026, l’entreprise a publié des données préliminaires détaillées montrant à quel point ses ingénieurs ont amélioré l’efficacité des véhicules électriques dans la catégorie compacte. Selon les mesures WLTP, l’A2 e‑tron en configuration 140 kW avec le pack d’efficacité optionnel 1...
4 août 2026
L’Audi E7X est dévoilé et fera ses débuts à l’Auto China 2026
L’Audi E7X est le deuxième modèle de série d’Audi, la marque sœur exclusivement chinoise créée grâce à une collaboration avec SAIC. S’appuyant sur le concept présenté pour la première fois à l’Auto Guangzhou 2025, l’E7X transforme des éléments de design futuristes en un véhicule prêt pour la route, alliant l’ingénierie allemande à l’innovation numérique chinoise. Ses débuts officiels sont prévus pour l’Auto China 2026 à Pékin. Il s’agit d’un grand SUV, mesurant...
18 décembre 2025
D’après un rapport du TÜV, le Tesla Model Y et le Tesla Model 3 présentent les taux de défauts les plus élevés parmi les véhicules électriques testés
TÜV en Allemagne a publié son rapport 2026 concernant le parc de voitures particulières disponibles dans le pays. Le rapport met en évidence une augmentation des taux de défauts dans la flotte automobile allemande, un vieillissement de la population de véhicules, ainsi que le rôle croissant des véhicules électriques dans les inspections de sécurité. Cette étude est basée sur environ 9,5 millions d’inspections effectuées entre juillet 2024 et juin 2025, couvrant 216 modèles appartenant à six catégories de véhicules et six groupes d’âge. Parmi ceux-ci...
4 décembre 2025
Le concept de SUV AUDI E est officiellement présenté à l’exposition automobile de Guangzhou
L’ambitieuse stratégie de produits d’Audi en Chine se poursuivra à un rythme rapide. En collaboration avec SAIC, Audi a créé une nouvelle marque, AUDI, qui présente actuellement le concept AUDI E SUV en avant-goût des futures innovations. Ce modèle extérieur proche de la version de production incarne un grand SUV premium progressiste, reflétant fidèlement l’identité inimitable de la marque AUDI. Lancée en novembre 2024, la marque AUDI vise à...
21 novembre 2025
L’Audi A6L e-tron fait ses débuts en Chine lors du salon Auto Tech China 2025 à Guangzhou
Lors du salon de l’automobile de Guangzhou, dans le sud de la Chine, Audi et ses partenaires FAW et SAIC présentent une large gamme de modèles conçus spécifiquement pour répondre aux besoins des clients chinois. En collaboration avec FAW, Audi lance des modèles entièrement électriques basés sur la plateforme Premium Platform Electric (PPE). Parmi eux, l’Audi A6L e-tron fait ses débuts en tant que troisième modèle PPE développé pour le marché chinois. Cela marque la...
21 novembre 2025
Les livraisons de véhicules électriques Audi ont augmenté de 32 % au deuxième semestre
Audi a présenté ses résultats pour le deuxième semestre de l’année, en mettant en évidence plusieurs événements importants et leurs conséquences directes. Tout d’abord, l’un des plus grands défis auxquels a été confrontée la marque au cours de ce semestre 2025 a été la question des tarifs américains ainsi que la réorganisation des dépenses. Les revenus au cours des six premiers mois de 2025 se sont élevés à environ 32,6 milliards d’euros, ce qui représente une hausse de 5,3 % par rapport à la même période l’année précédente. Le bénéfice d’exploitation a atteint environ 1,1 milliard d’euros. Le résultat net...
29 juillet 2025
L’Audi E5 Sportback et l’Audi A6L e-tron font leurs débuts au salon Auto Shanghai 2025
Lors du salon Auto Shanghai 2025, Audi présente une gamme de 19 modèles fabriqués par Audi et ses deux partenaires locaux, FAW et SAIC. Cinq d’entre eux font leur première apparition mondiale lors de ce salon, et deux d’entre eux sont entièrement électriques. L’AUDI E5 Sportback, premier modèle de série de la nouvelle marque sœur AUDI, a été développé en collaboration avec le partenaire SAIC – il allie ainsi « le meilleur des deux mondes ». Ce véhicule électrique de taille moyenne...
24 avril 2025
L’Audi Q4 40 e-tron, avec une autonomie allant jusqu’à 423 km, est officiellement dévoilé
L’Audi Q4 40 e-tron a fait ses débuts cette semaine en tant que version d’entrée de gamme dans la série Q4 e-tron et peut être commandé à l’avance à partir de mi-février. Il est équipé d’une batterie de 63 kWh (brute) qui offre une autonomie allant jusqu’à 412 km pour l’Audi Q4 40 e-tron et jusqu’à 423 km pour l’Audi Q4 Sportback 40 e-tron. Dans des conditions idéales, le niveau de charge de la batterie passe de 10 à 80 % en seulement 24 minutes lorsqu’elle est chargée à...
13 février 2025
Audi A6 e-tron – de nouveaux modèles d’entrée de gamme à un prix attractif sont présentés
La famille Audi A6 e-tron s’élargit avec une version de base à propulsion arrière et une version plus abordable dotée du système quattro. Ces nouvelles versions de propulsion sont désormais disponibles à la commande. L’Audi A6 Sportback e-tron coûte 62 800 euros, tandis que l’Audi A6 Avant e-tron en coûte 64 450 euros. Le prix de l’Audi A6 Sportback e-tron quattro est de 79 800 euros, et celui de l’Audi A6 Avant e-tron quattro de 81 450 euros. Lors de sa présentation mondiale...
29 octobre 2024
Présentation du tout nouveau Audi Q6 Sportback e-tron et SQ6 Sportback e-tron
Audi continue d’élargir son portefeuille de modèles électriques avec la présentation des modèles Q6 Sportback e-tron, qui offrent une silhouette plus moderne et dynamique ainsi qu’une attention accrue portée à l’esthétique axée sur le design. Les Q6 Sportback e-tron quattro et SQ6 Sportback e-tron bénéficient des avantages de l’architecture Premium Platform Electric (PPE) en termes de performances, d’autonomie, d’efficacité énergétique et de capacités de charge, ce qui en fait encore des exemples remarquables...
16 octobre 2024
Prix de l’Audi Q6 e-tron aux États-Unis révélés
Audi of America a publié les prix complets et les spécifications de la toute nouvelle gamme de modèles Audi Q6 e-tron 2025, et a annoncé qu’un nouveau modèle à propulsion arrière de pointe rejoindrait sa gamme avant la fin de l’année. Avec cette annonce, Audi proposera 11 véhicules électriques à batterie distincts au sein de ses quatre gammes e-tron d’ici la fin de 2024 : Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron et e-tron GT. Le...
27 septembre 2024
La série de modèles Audi Q8 e-tron affiche désormais un aspect encore plus sportif
La nouvelle année de modèle propose une toute nouvelle option de pack extérieur pour les SUV Audi Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron. Le pack extérieur S line competition améliore la dynamique des modèles de luxe électriques et met en valeur le caractère sportif de la famille Q8. Ce pack comprend des éléments spécifiques tels qu’un châssis élargi (similaire au modèle S), un Singleframe de la même couleur que la carrosserie, ainsi que des jantes noires à cinq rayons de 21 pouces exclusives...
5 août 2024
L’Audi A6 e-tron est officiellement présenté en tant que deuxième modèle de la plateforme Premium Platform Electric (PPE)
En tant que deuxième modèle de la plateforme Premium Platform Electric (PPE), l’Audi A6 e-tron perpétue les atouts bien connus de cette plateforme en matière de performance, d’autonomie, d’efficacité énergétique et de possibilités de recharge. Ce modèle est proposé sous les formes Audi A6 Sportback e-tron et Audi A6 Avant e-tron, et se distingue par son excellente autonomie ainsi que par des dynamiques de conduite remarquables. Il incarne un design progressiste et expressif, tout en offrant une nouvelle architecture intérieure conçue spécialement pour...
2 août 2024
Audi Q4 35 e-tron – une entrée attrayante dans la mobilité électrique
Audi ajoute une version intéressante de niveau entrée de gamme à la série Q4 e-tron : le Audi Q4 35 e-tron1 aux multiples caractéristiques coûte 45 600 euros, tandis que le Sportback2 à l’arrière élégant est vendu 47 600 euros. Ce modèle premium entièrement électrique dispose de série d’équipements complets, offre une autonomie allant jusqu’à 355 kilomètres (Sportback : 365 kilomètres) et une capacité de charge en courant continu de 145 kW. Nouveau sur le Q4 e-tron : une boutique d’applications intégrée...
18 juillet 2024
Audi A2 e-tron 2027, 240 kW
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 170,2 po / 4324 mm
Hauteur : 62,3 po / 1583 mm
Poids à sec : 4420,27 lb / 2005 kg
Moteur électrique : 240 kW, 545 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 79 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Performance 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Dual Motor 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Moteur arrière 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 4993,47 lb / 2265 kg
Moteur électrique : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
KIA EV3 GT-Line AWD 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 61,8 po / 1570 mm
Poids à vide : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4431,29 lb / 2010 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4453,34 lb / 2020 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4155,71 lb / 1885 kg
Moteur électrique : 150 kW à 5200 - 9600 tr/min, 283 Nm à 5000 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Électrique
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4927,33 lb / 2235 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 180 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4750,96 lb / 2155 kg
Moteur électrique : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Portes : 5, Sièges : 6
Longueur : 195,6 po / 4968 mm
Largeur : 75,6 po / 1920 mm
Hauteur : 65,7 po / 1669 mm
Poids à sec : 4612,07 lb / 2092 kg
Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 196,6 po / 4994 mm
Largeur : 78,7 po / 2000 mm
Hauteur : 68,8 po / 1748 mm
Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg
Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 187,4 po / 4760 mm
Hauteur : 58,3 po / 1480 mm
Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg
Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 - 5000 tr/min, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 - 4607 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 209,4 po / 5320 mm
Hauteur : 72,6 po / 1845 mm
Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg
Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V
Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Dodge Charger Daytona R/T 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Opel Grandland Electric AWD 73 kWh 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à sec : 5048,59 lb / 2290 kg
Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V