Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
El botón de encendido/apagado no es técnicamente necesario en un automóvil sin motor. Pero algunas compañías siguen incluyéndolo de todos modos.
Cada vez más propietarios de Tesla que utilizan la nueva versión Full Self-Driving v14 “Lite” en vehículos con Hardware 3 (HW3) informan de alertas de sobrecalentamiento del ordenador Autopilot; en algunos casos, incluso se producen fallos totales del mismo. Las denuncias han ido en aumento durante las dos semanas desde que Tesla lanzó oficialmente v14 Lite, y cuatro propietarios han contactado directamente con Electrek por el mismo problema.
La camioneta eléctrica de tamaño reducido mide solo 152 pulgadas de largo, pero sus fabricantes afirman que puede competir con los líderes del sector.
Volvo se prepara para lanzar el EX50 en Estados Unidos, un SUV eléctrico de gama baja dirigido al Tesla Model Y que tendrá un precio inicial inferior a 50,000 dólares.
La startup estadounidense Harbinger se ha unido a American Rheinmetall y otros socios para resolver el desafío planteado por el Departamento de Defensa en relación con los vehículos eléctricos, mediante un híbrido autónomo de plataforma plana diseñado para el reabastecimiento sin tripulación en zonas de peligro. La publicación “Es oficial: el Ejército de EE. UU. se lanza a los tanques eléctricos” apareció por primera vez en CleanTechnica.
Sustituirá a los EX40 y EX30, y funcionará en la plataforma SPA3 definida por software.
Conduje el Model Y RWD (Estándar) de 2026 durante unos 550 km (342 millas), por una combinación de autopistas, caminos rurales y conducción en ciudad, y disfruté mucho más de su eficiencia y tecnología que de la experiencia de conducción en sí. Para quienes buscan un Tesla económico basado en el software y ecosistema de la marca, esta versión estándar es una verdadera opción, pero conduce más como un SUV genérico de lo que promete la marca. Aquí está la reseña completa:…
Lars Ljungström, ejecutivo de larga trayectoria en el Grupo Volvo, ha sido nombrado Director Financiero y miembro del equipo directivo de Cellcentric. En la empresa conjunta dedicada a las celdas de combustible entre Daimler Truck y el Grupo Volvo, reemplaza a Niklas Ekström en el cargo de Director Financiero.
Después de que un hombre armado abriera fuego la semana pasada en una tienda In-N-Out de Twin Falls, Idaho, que contaba con un Tesla Supercharger conectado, los propietarios de vehículos eléctricos inundaron las redes sociales con la misma sugerencia: comprar un EVject. Este conector de carga independiente permite conducir mientras el vehículo sigue conectado a la corriente. Parece una solución obvia para un escenario aterrador, pero se trata de un dispositivo controvertido que en realidad no resuelve el problema y señala hacia algo que Tesla y todos los demás fabricantes de automóviles deberían estar desarrollando en su lugar.
Blue Solutions y AVL han completado un programa de desarrollo conjunto para evaluar la seguridad de una nueva generación de baterías de estado sólido. El trabajo se centró en el comportamiento de las celdas bajo altas presiones, evitando la propagación térmica y preparando la tecnología para su producción en serie.
La racha récord de ventas de Hyundai y Kia en Estados Unidos continuó en julio, con los vehículos eléctricos impulsando el crecimiento.
Si hay una tendencia que ha definido a la industria de las bicicletas eléctricas dirigidas directamente al consumidor en los últimos años, es la carrera incansable hacia cifras más altas: baterías más grandes, motores más potentes y velocidades máximas mayores. Ahora Aniioki ha presentado lo que podría ser uno de los ejemplos más extremos hasta el momento. El nuevo A9 Pro Max Dual Motor 2.0 de la empresa cuenta con una potencia máxima del motor de hasta 6,000 vatios, una velocidad máxima declarada muy superior a los 50 mph (80 km/h) dependiendo de la versión, y opciones de batería que alcanzan niveles sorprendentemente altos.