A pesar de la oposición en línea, el Ferrari Luce EV ya está agotado hasta 2027.

El Ferrari Luce, cuyo precio supera los 500.000 dólares, no carece de compradores.

Recibió críticas por su diseño radical, pero la demanda claramente no es un problema.

El CEO de la empresa dijo que los compradores están “entendiendo mejor” este vehículo eléctrico después de verlo en persona.

El primer modelo completamente eléctrico de Ferrari ya está agotado para 2027, según informó la automotriz durante la conferencia de resultados del tercer trimestre el martes. El Luce tiene un precio abrumador de 560.800 dólares en Estados Unidos, pero ni su precio ni su controvertido diseño parecen disuadir a la clientela adinerada de Ferrari.

“Las unidades del Luce que planeamos vender el próximo año ya están prácticamente todas asignadas”, dijo en la conferencia de resultados el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna. Agregó que los clientes que hagan un pedido ahora tendrán que esperar un año para recibir su vehículo. Ferrari no reveló cuántas unidades planea vender ni proporcionó un desglose regional de sus pedidos.

Galería: Ferrari Luce (2026)

Diseñado en colaboración con LoveFrom, la empresa del exjefe de diseño de Apple Jony Ive, el primer automóvil eléctrico de Ferrari no se parece en nada a los modelos a los que estamos acostumbrados. Abandona las proporciones agresivas y bajas típicas de la marca en favor de una silueta más elevada con una estética de diseño industrial. El Luce también es el primer coche de cinco asientos de Ferrari. Este cambio radical no ha sido bien recibido por los críticos, muchos de los cuales han cuestionado si el diseño realmente se asemeja a un Ferrari.

Ferrari no está sola al adoptar un enfoque más poco convencional en el diseño de vehículos eléctricos. El nuevo Type 01 de Jaguar y el Mercedes-AMG GT completamente eléctrico también han generado mucho debate. Por su parte, su principal competidor, Lamborghini, ha descartado los planes para su primer vehículo eléctrico, optando por seguir con modelos híbridos y de combustión por el momento.

Foto de: Ferrari

No obstante, Vigna afirmó que los compradores comprenden mejor el Luce después de verlo en persona y ponerse al volante. “Vemos cuándo y cómo cambia la percepción cuando la gente conduce el coche”, dijo.

Las primeras reseñas de los medios parecen respaldar ese argumento. Algunos medios ya han tenido la oportunidad de probar el Luce, y las impresiones iniciales han sido abrumadoramente positivas. Por ejemplo, MotorTrend describió sus dinámicas de conducción como “engañosamente naturales en sus respuestas, fluidas y precisas al cambiar de dirección, y maravillosamente equilibradas en todas las fases de una curva”.

En teoría, el Luce es una bestia. Está equipado con motores cuádruples, uno en cada rueda, lo que le da un total de 1,035 caballos de fuerza y 730 libras-pie de par. Según Ferrari, eso es suficiente para que el Luce alcance los 62 mph en 2.5 segundos. Este vehículo eléctrico también cuenta con dirección en las ruedas traseras y un sistema de suspensión tomado del superdeportivo F80. Las palancas montadas en el volante permiten al conductor aumentar el par o activar el frenado regenerativo, lo que se supone que hace que el coche sea más entretenido de conducir.

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Las especificaciones específicas para vehículos eléctricos resultan menos impresionantes en un coche que cuesta medio millón de dólares. La batería de 112 kilovatios-hora del Luce utiliza celdas de tipo pouch de SK On y ofrece un alcance de 530 kilómetros (329 millas) según el ciclo WLTP europeo. Eso debería traducirse en algo menos de 300 millas cuando reciba la calificación de la EPA. La potencia máxima de carga es de 350 kilovatios, lo cual es bastante elevado en términos objetivos, pero no alcanza a algunos de los vehículos eléctricos con carga más rápida. Pero, por otro lado, uno no compra un Luce por 560,000 dólares porque esté buscando un coche eléctrico práctico y excelente.

Y si aún quedaban dudas sobre cuánto están dispuestos a pagar los coleccionistas adinerados por el primer vehículo eléctrico de Ferrari, basta considerar lo que sucedió en agosto. El primer Luce fabricado en serie, denominado “Chassis 0”, se vendió en subasta por la asombrosa cantidad de 40 millones de dólares, convirtiéndose en el coche nuevo más caro jamás vendido en subasta.

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