Estreno mundial del Lancia Gamma en el Salón del Automóvil de París
Lancia aprovechará el Salón del Automóvil de París en 2026 para presentar su nuevo SUV compacto, el Gamma. Además de una versión a gasolina, habrá tres variantes eléctricas, incluyendo una HF Integrale, aunque no en Alemania. El Lancia Gamma seguirá estando fuera de disponibilidad en el mercado alemán en un futuro previsible.
Imagen: Lancia
En 2024, Lancia aumentó la expectativa al anunciar un nuevo modelo llamado Gamma. Cincuenta años después del lanzamiento del modelo original en 1976 y coincidiendo con el 120º aniversario de la marca, el nuevo Lancia Gamma celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París en 2026. Este modelo estrella de la marca italiana tiene como objetivo cerrar la brecha entre su herencia y la tecnología actual de Stellantis.
No obstante, aquellos que esperan hacer una prueba de conducción en el concesionario local de Lancia en Alemania se verán decepcionados en un futuro previsible. Lancia no ha anunciado planes para ofrecer el Gamma en Alemania, ya que los mercados prioritarios de la marca siguen siendo Italia, Francia, España y los países del Benelux.
Con una longitud de 4,67 metros, una anchura de 1,89 metros y una altura de 1,63 metros, el Gamma pertenece al segmento de los crossover compactos. Su parte trasera inclinada, el alerón del techo dividido y su diseño optimizado para el flujo de aire le confieren un impresionante coeficiente de resistencia de 0,25. Detrás de la gran puerta trasera, hay un espacio de carga de 560 litros. Las versiones eléctricas del Gamma pesan hasta 2,276 toneladas (con tracción total).
Dentro, una superficie redonda de almacenamiento llama la atención, ubicada como una mesa auxiliar entre el conductor y el pasajero. Alberga los controles y una base de carga inalámbrica. Los asientos están hechos de materiales sostenibles: fibras textiles recicladas, espuma bio-sintética y cuero artificial tratado con minerales. Según el fabricante, la parte trasera ofrece un espacio excepcionalmente amplio para las piernas para su categoría.
La cabina combina una pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas, una pantalla head-up de 12 pulgadas y una pantalla táctil central de 16 pulgadas. El Lancia Gamma también puede ser controlado mediante comandos de voz y utiliza ChatGPT. Los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 incluyen un asistente para cambiar de carril activado por la señal de giro y un sistema de control de crucero adaptativo.
Tres variantes eléctricas
El Lancia Gamma se basa en la plataforma STLA Medium Multi-Energy, que admite tanto sistemas de propulsión eléctrica como de combustión interna. La versión de entrada cuenta con un motor de tres cilindros de 1,2 litros acompañado de un sistema híbrido ligero. Además, existen tres variantes eléctricas: la primera ofrece tracción delantera con 169 kW y 343 newton-metro de par. Esta versión utiliza una batería NMC más pequeña de 73,7 kWh (neto), lo que le permite una autonomía de poco más de 540 kilómetros según el estándar WLTP. El Gamma tiene una velocidad máxima electrónicamente limitada a 190 km/h. Con la batería más grande de 97,2 kWh en la versión de largo alcance, este crossover alcanza una autonomía de aproximadamente 740 kilómetros.
Imagen: Lancia
- 1/15
- 2/15
- 3/15
- 4/15
- 5/15
El Lancia Gamma también está disponible como el modelo eléctrico HF Integrale
El deportivo HF Integrale revive este icónico nombre como un nuevo modelo deportivo eléctrico después de una pausa de 30 años, e incorpora un sistema de tracción total con dos motores que ofrece una potencia continua de 257 kW. Cuando el nivel de carga de la batería supera el 90%, la potencia máxima aumenta a 276 kW con 509 newton metros de par, lo que permite alcanzar los 100 km/h en solo 5.1 segundos. A pesar de estas prestaciones, la batería de 97.2 kWh del modelo de tracción total proporciona un alcance según WLTP de hasta 676 kilómetros.
El HF Integrale viene equipado de serie con una suspensión adaptativa. Gracias al uso de corriente continua, la batería puede cargarse del 20 % al 80 % en 27 minutos, lo que permite añadir aproximadamente 100 kilómetros de autonomía en solo seis minutos. Entre las características adicionales se incluyen la planificación automática de la parada de carga con precondicionamiento de la batería, la conducción con un solo pedal y una función Vehículo-a-Carga para alimentar dispositivos externos.