Probablemente sean las dos semanas más largas para Elon Musk. Después de nueve años, segunda presentación del Tesla Roadster II: viernes, a las 2:55 de la madrugada.
La transmisión del lanzamiento del nuevo Tesla Roadster comenzará a las 19:55 el jueves 15 de octubre de 2026, pero en horario central (CST), es decir, el horario vigente en el meridiano 90º O que abarca, entre otros lugares, Canadá y los Estados Unidos. En Polonia será a las 2:55 del viernes 16 de octubre. Como escribió Elon Musk, podría tratarse de una verdadera “PETARDA” (en inglés, banger), lo que significa que no descarta una presentación realmente explosiva.
Tesla Roadster II: todo lo que esperamos
La transmisión en vivo apareció en Iksa (AQUÍ); por el momento no está disponible en YouTube. Actualizaremos el artículo cuando esté disponible en esa otra plataforma.
Anuncio de la transmisión en vivo del lanzamiento del Tesla Roadster; ilustración aclarada por la redacción de Elektrowozu para que se pueda ver el texto “Where we’re going…”, en referencia a “Regreso al futuro”.
En realidad no se sabe cómo ver la ilustración anterior. Invertida también tendría bastante sentido, de no ser por la parte muy sobresaliente con los propulsores y el alerón trasero fuertemente doblado hacia arriba. La fuerte fuerza de empuje podría elevar la parte delantera del coche, lo que significaría una imposibilidad total de controlar dicho vehículo con las ruedas delanteras. Otra opción sería contrarrestar esta fuerza controlando la salida de aire a presión:
El Tesla Roadster II fue “una cosa más” durante la presentación del Tesla Semi en noviembre de 2017. Para Elon Musk nunca fue una prioridad, sino más bien “la guinda del pastel”, como él mismo lo expresó oficialmente. No está claro si la presentación de hoy estará relacionada con el anuncio de entregas del modelo este o próximo año. Por lo tanto, es posible que aquellos que decidieron realizar una reserva tengan que esperar aún más.
Nuestros “dos semanas” en el título son, por supuesto, una broma, ya que el coche debía entregarse en 2020. Los potenciales tres años de espera se alargaron así a nueve; mientras tanto, Tesla se centró en la inteligencia artificial, incluida la conducción semiautónoma y la robótica, y abandonó incluso la producción del Modelo S y X. Los más sarcásticos añadirían que también dejó por completo la investigación y desarrollo de los coches ya vendidos.
La promesa inicial hablaba de tres motores, una batería con una capacidad de 200 kWh y un par motor máximo de 10 000 Nm (ilustración abajo). Los tres motores ya existen, es decir, existían antes; el par motor puede ser incrementado con toberas de chorro, pero si Elon Musk decide cumplir su palabra respecto a la capacidad de la batería, tendremos que esperar aún varios años para ver el coche. Otra posibilidad es que la empresa amplíe el Roadster —que está pensado para dos personas— hasta alcanzar las dimensiones del Jaguar Type 01, y en ese caso los 200 kWh deberían caber dentro de su chasis.
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