Así se reciclan las baterías viejas de automóviles
¿Qué pasa con las baterías de coches eléctricos al final del viaje? Hemos visitado Hydrovolt en Fredrikstad: allí las baterías viejas se convierten en el punto de partida para nuevas…
16.10.2026 12:25 | Actualizado a las 13:34
Black mass es la palabra clave.
Y no, no estamos hablando ni de rituales satánicos ni de la película de gánsteres de 2015 con Johnny Depp como protagonista.
Más bien, hablamos de lo más importante que literalmente queda cuando se trata de reciclar baterías.
Ese polvo negro es, de hecho, el producto más valioso obtenido de la reciclaje de baterías de coches eléctricos. Pero aunque su textura se parece a la del espresso, sería mejor que no lo pruebes.
En Hydrovolt, en Fredrikstad, pudimos ver cómo se lleva a cabo la transformación de las baterías viejas en materias primas para nuevas baterías.
Proceso de reciclaje – paso a paso
La planta en Fredrikstad tiene capacidad para procesar unas 12.000 toneladas de baterías al año, lo que equivale a aproximadamente 25.000 automóviles.
A su llegada, se diagnostican las baterías para determinar su estado y si es seguro manipularlas. Si lo son, se preparan para su descarga.
Las baterías se descargan por completo. La energía restante se almacena en un banco de baterías y puede utilizarse para el funcionamiento de la planta Hydrovolt o enviarse a la red eléctrica.
Se registra la última cantidad de kilovatios-hora, ya que las celdas de batería deben estar completamente vacías de energía antes de pasar a la siguiente etapa del proceso.
A continuación, se desmonta el paquete de baterías. Se separan el aluminio, el cobre y el plástico, antes de que los módulos de batería —que en conjunto forman el paquete— pasen a la fase de trituración y clasificación.
Uno de los productos finales es la llamada masa negra, que contiene materiales importantes de batería como níquel, cobalto, litio y grafito.
Esta masa negra se refina posteriormente y se reutiliza, principalmente en la producción de nuevas baterías.
Los recolectores de automóviles son un importante proveedor de baterías usadas, especialmente en Noruega, pero Hydrovolt recibe baterías de todo el ecosistema relacionado con los automóviles eléctricos y el almacenamiento de energía.
Pero, ¿cómo se lleva a cabo realmente todo el proceso? ¿Desde un paquete de baterías completo hasta que los materiales llegan ya clasificados?
Mira el video en la parte superior de este artículo, donde seguimos el recorrido de una batería de coche eléctrico por la planta de Hydrovolts, paso a paso.
Participa en un seminario vespertino sobre reciclaje de baterías
¿Te interesa aprender más sobre este tema?
El club de automóviles eléctricos, Hydrovolt y el Transportøkonomisk institutt (TØI) organizan un evento llamado afterwork sobre el reciclaje de baterías de coches eléctricos: el martes 10 de noviembre a las 14:30 en Proud Mary, en Oslo.
Aquí se reúnen, entre otros, políticos, representantes de la industria automotriz y del Dirección General del Medio Ambiente para discutir lo siguiente:
Qué significa en la práctica la regulación de baterías de la UE
Qué ocurre con las baterías que ya están en proceso de reciclaje y la creciente cantidad que habrá que gestionar en el futuro
Y, no menos importante: ¿Qué oportunidades vemos para una industria que aún está en sus inicios?
Puedes encontrar el enlace de inscripción al evento aquí:
Bienvenido al afterwork: Noruega es campeona mundial de automóviles eléctricos, pero ¿qué pasa con las baterías? – Completa el formulario
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El artículo “Así se reciclan las antiguas baterías de automóviles eléctricos” apareció primero en Norsk elbilforening.