NORUEGA. Las cargadoras de energía ecológica hicieron estallar los fusibles en 6 electricistas. Parece que el proyecto piloto con Ionity no tuvo éxito [actualizado].

Parece ser el primer incidente de este tipo en el mundo. Las cargadoras Ekoenergetyka Polska, implementadas a título experimental por Ionity en Elverum (Noruega), provocaron la activación de los disyuntores pirotécnicos, lo que causó la parada de seis automóviles eléctricos que se estaban cargando allí. El operador ya conoce el problema, al igual que el fabricante de las estaciones de carga; esta semana se procederá al reemplazo de los dispositivos.

Actualización del 16/10/2026, a las 18.14: Ionity nos informó que la compañía de seguros (Zurich) ha finalizado su investigación y confirmado que los incidentes fueron causados por las cargadoras. La compañía de seguros analizará las reclamaciones y cubrirá los costos de reparación de los automóviles. Los clientes del operador ya conocen los resultados de la investigación; la empresa se pondrá en contacto con ellos [para dar detalles]. El operador pide disculpas por la demora y promete atender las reclamaciones lo antes posible.

A continuación se encuentra la versión original del artículo.

La activación del fusible pirotécnico = un problema muy grave

Un fusible pirotécnico es un fusible equipado con una pequeña cantidad de material explosivo. Cuando la computadora del automóvil detecta sobrecargas importantes (por ejemplo, un impacto contra un obstáculo), decide activar la carga. La microexplosión daña las conexiones y desconecta el sistema de alta tensión del automóvil de la batería. De este modo, desaparece el riesgo de que algún cable con varios cientos de voltios y capaz de suministrar incluso varios cientos de amperios quede suelto. Las pilas, por su parte, solo generan unos pocos voltios, un valor completamente inofensivo para el ser humano.

Fusibles pirotécnicos Astotec Automotive para tensiones de hasta 1 000 V

Según William Jarbeaux de Out of Spec (Europe), las cargadoras de Ekoenergetyka en una estación piloto de Ionity en Noruega provocaron la detonación de un fusible. No se sabe cómo ocurrió exactamente; solo podemos suponer que los dispositivos suministraron una tensión o intensidad excesiva en el circuito, lo cual, según la lógica de la electrónica del automóvil, corresponde a un cortocircuito y por eso se activó el fusible. Porque es mejor un fusible quemado que celdas sobrecalentadas y fuegos artificiales debajo del coche. Ekoenergetyka admitió el problema en su equipo, mientras que Ionity anunció el reemplazo de las cargadoras.

La estación desastrosa de Ionity (c) Adressa.no, por: William Jarbeaux / X

Los seis propietarios de automóviles eléctricos que fueron “apagados” debido a dispositivos defectuosos tienen el mayor problema. El fusible pirotécnico no es un componente que se pueda reparar manualmente. Si se activa, la mayoría de los talleres ponen en marcha el procedimiento para vehículos accidentados, lo que implica una serie de pruebas costosas. Algunos fabricantes exigen que el automóvil o la batería sean enviados a un centro especializado o incluso al centro de investigación cercano a la fábrica del fabricante. Otros no aceptan la reparación y solo proponen el reemplazo completo de la batería por un costo adicional.

La situación descrita anteriormente es específica; quizás sea posible evitar el procedimiento para vehículos accidentados con la declaración del fabricante de los cargadores o del operador de la estación de carga. Sin embargo, seguramente costará tiempo y dinero.

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