Mondial de l’Auto 2026: las 5 novedades francesas que no se pueden perder en fotos

Citroën 2 CV eléctrico, Peugeot e-208, el futuro DS 3, Renault Espace o incluso Alpine A310: los fabricantes franceses aprovecharon el Mundial de la Automoción 2026 para presentar varios conceptos espectaculares. Más allá de los homenajes al pasado, lo que realmente destaca son los automóviles eléctricos del futuro. Aquí están las cinco novedades francesas que puede descubrir en imágenes.

El Mundial del Automóvil de París 2026 da un lugar destacado a las marcas francesas. Y este año, la nostalgia está especialmente presente en los stands. Tras el regreso de la Renault 5 y la Twingo, los fabricantes siguen inspirándose en su historia para diseñar sus futuros modelos eléctricos. Pero las cinco novedades presentadas aquí no se limitan a mirar hacia atrás. Algunas anuncian automóviles de serie que llegarán en los próximos años, mientras que otras exploran nuevas formas de concebir el automóvil. Desde la pequeña ciudadana accesible hasta el cupé deportivo, pasando por el gran monovolumen familiar, aquí tenemos un repaso de las creaciones francesas del salón.

Citroën 2 CV: el regreso de la Deuche en versión eléctrica

Probablemente sea una de las mayores atracciones del Mundial de París 2026. Citroën resucita su mítica 2 CV en forma de un concepto eléctrico que anuncia un modelo en serie para 2028. Con sus alas redondeadas, sus faros característicos, su techo de lona y su silueta inmediatamente reconocible, este nuevo modelo hace numerosos guiños a su predecesor. Pero el objetivo no es crear una urbana de estilo neo-retro elegante: Citroën quiere recuperar la filosofía original de la Deuche, la de un automóvil sencillo, práctico y asequible.

Con una longitud de solo 3,76 metros, esta futura competidora del Renault Twingo eléctrico promete un precio de partida de 15 000 €. Para lograrlo, la marca apuesta por un diseño sencillo, con equipamientos reducidos a lo esencial y soluciones ingeniosas, como parachoques fáciles de reemplazar. Las características técnicas siguen siendo desconocidas, pero Citroën ya expresa claramente su ambición: hacer que los automóviles eléctricos sean aún más accesibles.

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Peugeot E-T16 Concept: la futura e-208 se esconde bajo un coche de rally

En Peugeot, la gran novedad de la exposición no es aún el próximo e-208, previsto para el segundo semestre de 2027, sino un concepto especialmente imponente. Bautizado como E-T16, rinde homenaje a la legendaria 205 Turbo 16, campeona del mundo de rallyes en 1985 y 1986. Detrás de sus alas descomunales y sus elementos aerodinámicos, este prototipo deja entrever varios componentes de la futura ciudadana eléctrica: una silueta inspirada en la 205, nuevas señales luminosas y, sobre todo, el volante rectangular Hypersquare, asociado a una dirección sin conexión mecánica.

Peugeot también ha llevado las prestaciones al extremo con tres motores eléctricos que generan 816 caballos de fuerza, un tiempo de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, uno de 0 a 300 km/h en 16 segundos, además de una arquitectura de 800 voltios que permite cargar del 10 al 80 % en menos de 15 minutos. Son características propias del concepto, por supuesto, pero que ilustran las ambiciones tecnológicas de Peugeot para sus próximas generaciones de automóviles eléctricos.

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Renault E-Space Concept: ¿y si el monovolumen hiciera su gran regreso?

Renault sorprendió al presentar el E-Space Concept, un verdadero monovolumen que recupera el espíritu del primer Espace de 1984. En contra de la tendencia hacia los SUV, este prototipo de 4,70 metros prioriza una enorme superficie acristalada, un habitáculo luminoso y una modularidad especialmente avanzada. Sus seis asientos pueden reorganizarse para permitir que los pasajeros viajen uno frente al otro, mientras que algunos se convierten en mesa. El interior se asemeja más a un salón móvil que al de un automóvil tradicional, con espacios de almacenamiento, refrigerador y pantallas para los ocupantes.

En la parte delantera, Renault presenta principalmente el Open R Panorama, una gran pantalla que se extiende hasta la base del parabrisas y cuya versión está prevista en el próximo Scénic, esperado para 2028. El fabricante no revela ninguna característica técnica de este concepto. Sobre todo, nada garantiza que un verdadero monovolumen Espace vuelva a formar parte del catálogo. Pero este estudio demuestra que Renault no ha olvidado lo que hizo exitosas a sus antiguas vehículos de vida en familia.

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Alpine A310 Vision: un cupé eléctrico que revive una leyenda

Alpine ha decidido volver a explorar otra página de su historia con el A310 Vision, una interpretación moderna del coupé de gran turismo lanzado en 1971. Más espacioso y cómodo que el A110 original, el A310 se distinguía sobre todo por su diseño tenso y geométrico. Este concepto retoma algunos de esos elementos en una silueta decididamente futurista, con 4,55 metros de longitud y solo 1,18 metros de altura. Se pueden observar especialmente un parabrisas lateral característico, una parte delantera inclinada y líneas particularmente esculpidas.

Todo se basa en la nueva plataforma APP, desarrollada para el futuro A110 eléctrico y diseñada para acoger diferentes tipos de automóviles deportivos. Alpine no proporciona datos sobre la potencia, la batería ni el alcance. La marca también insiste en que el A310 Vision no anuncia directamente un modelo de serie. Es una precisión interesante, ya que un nuevo A310 sí figura entre los proyectos del fabricante. Queda por ver qué parte de este concepto tan espectacular llegará algún día a las carreteras.

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DS F3ver: la próxima DS 3 abandona su aspecto de SUV

DS aprovecha el Mundial de París para dar una idea de su futuro con el concepto F3ver. Detrás de este nombre se esconde una indicación bastante clara: el futuro DS 3 podría recuperar una silueta de ciudadana, alejándose del estilo SUV de la generación actual. El prototipo adopta así una carrocería más baja, un diseño menos recargado y una nueva identidad lumínica, con un elemento vertical en la parte delantera que incluye el logotipo de la marca.

Con 4,19 metros de longitud, el F3ver resulta impresionante para ser un coche urbano. Esta elección debería beneficiar al espacio interior y al maletero, donde DS menciona un volumen de 400 litros. Basado en la futura plataforma STLA One, el modelo también busca alcanzar una autonomía de 500 km y un precio más accesible que el del actual DS 3 eléctrico. No obstante, habrá que esperar: la versión de serie no parece llegar antes de 2028. Con este concepto, DS busca tanto renovar su modelo de gama baja como redefinir su identidad estilística.

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