Milence integra la red pública de carga para camiones eléctricos en Depotcharge
Foto: Milence
Milence integra sus parques de carga públicos para camiones eléctricos en la plataforma B2B Depotcharge. De este modo, los operadores de flotas podrán utilizar tanto las estaciones de carga públicas de Milence como las estaciones de carga privadas ofrecidas a través de Depotcharge. Los procesos de carga en las ubicaciones de Milence se incluirán en la facturación existente de los usuarios de Depotcharge.
Milence fue fundada en 2022 como empresa conjunta de Daimler Truck, Traton Group (Volkswagen) y Volvo Group. La compañía opera una de las redes de estaciones MCS (Megawatt Charging System) más grandes y está activa en ocho países, principalmente en Europa del Norte, además de contar con otras sedes en el norte de Italia, partes de España y Gran Bretaña.
En mayo de 2026, Milence recibió una financiación de 120 millones de euros para expandir su red europea, que en ese momento contaba con 34 estaciones de carga. En esa fecha había otras 16 sedes en fase de desarrollo, y para finales de 2028 se espera que un total de 90 estaciones de carga estén en pleno funcionamiento.
La empresa muniquesa Depotcharge gestiona una plataforma B2B para la carga de camiones eléctricos, a través de la cual los operadores de depósitos privados pueden poner su infraestructura de carga a disposición de otras flotas. Los operadores de depósitos deciden por sí mismos a qué usuarios y en qué horarios y tarifas ofrecen sus estaciones de carga, mientras que los operadores de flotas pueden ver la disponibilidad en tiempo real. Por el uso de instalaciones de carga privadas suelen aplicarse costos entre 0,25 y 0,39 euros por kilovatio-hora (kWh). También es posible acordar condiciones individuales entre operadores y flotas.
Alemania será el primer mercado para la integración de la red Milence en Depotcharge. A futuro, se espera que los operadores de flotas puedan utilizar instalaciones de carga públicas y privadas en toda Europa a través de una única plataforma, y facturar todos los procesos de carga con una sola cuenta. Según las empresas involucradas, la creciente disponibilidad de instalaciones de carga también facilitará la planificación de rutas y las decisiones operativas en el transporte por camión eléctrico.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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