El MG4 pasará a ser dos modelos: el más económico costará menos de 200 000 coronas.
El nuevo MG4 Urban cuenta con tracción delantera, un rango de 325 kilómetros y un precio inicial de 199 900 coronas. Si se incrementa la inversión en 100 000 coronas, también la versión de tracción trasera MG4 mejora sus especificaciones, alcanzando un rango de 545 kilómetros.
14.10.2026 15:19 | Actualizado a las 15:27
El MG4 ha sido durante mucho tiempo uno de los modelos de coches eléctricos más económicos en Noruega, y MG indica que se han vendido más de 8000 unidades desde su lanzamiento.
El modelo sigue vendiéndose bien: según OFV, en septiembre se registraron 219 unidades nuevas del MG4 por primera vez.
Ahora MG amplía su familia de modelos en ambas direcciones: un nuevo y muy económico MG4 Urban ya está disponible en Noruega y estará listo para su entrega en breve, mientras que una versión mejorada con mayor autonomía del conocido MG4 será entregada antes de fin de año.
Mismo nombre: dos coches diferentes
El MG4 Urban no es simplemente una versión simplificada del MG4 que conocíamos anteriormente. Se basa en la nueva plataforma E3 y cuenta con tracción delantera.
Irónicamente, es el modelo más económico con “Urban” en su nombre el que tiene las dimensiones más grandes.
Mide 4,40 metros y es unos once centímetros más largo que el MG4 habitual.
El conocido MG4 mantiene la plataforma MSP, de carácter más deportivo, y la tracción trasera. Aquí son principalmente el interior, los equipamientos, las funciones de asistencia al conductor y el alcance los que han sido mejorados.
MG4 Urban
Nuevo MG4
Precio desde
199.900 kr
299.900 kr
Batería
43 kWt LFP
77 kWt NCM
Alcance
325 km
545 km
Potencia
150 caballos de fuerza
245 caballos de fuerza
Tracción
Delantera
Trasera
Carga rápida
82 kW
144 kW
Del 10 al 80 por ciento
28 minutos
40 minutos
El Urban ataca en cuanto al precio
El MG4 Urban Comfort cuenta con una batería LFP de 43 kWt, 150 caballos de fuerza y un alcance de hasta 325 kilómetros según el estándar WLTP.
La carga rápida alcanza los 82 kW, y se necesitan 28 minutos para cargar del 10 al 80 por ciento.
La bomba de calor, calefacción rápida y para los asientos delanteros, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, control de crucero adaptativo y V2L (es decir, la posibilidad de usar el coche como fuente de energía para aparatos eléctricos) son características estándar.
MG indica que el espacio de carga es de 577 litros. Esta cifra incluye 98 litros debajo del piso, y el volumen se mide hasta el techo. Por lo tanto, no puede compararse directamente con todos los espacios de carga habituales que indican los fabricantes.
El coche puede remolcar un vehículo de 500 kilos y tiene una carga máxima en el techo de 75 kilos.
Solo un coche eléctrico es más barato
Con un precio de inicio de 199.900 coronas, el MG4 Urban se sitúa en la parte más baja del rango de precios en el mercado noruego de automóviles nuevos.
Dongfeng Box sigue siendo más económico, con un precio de partida de 189.900 coronas. Sin embargo, su autonomía es de solo 240 kilómetros y es 36 centímetros más corto que el MG.
El competidor más cercano es quizás el Aion UT City, que cuesta 229.990 coronas y tiene una autonomía declarada de 320 kilómetros.
La similitud no se limita al precio y a la autonomía: gracias a su forma redondeada, sus parabrisas cortos y su frente lisa, ambos vehículos también se ven sorprendentemente similares.
El Citroën ë-C3 Max también cuenta con una autonomía de 320 kilómetros y actualmente cuesta 229.900 coronas como parte de una promoción.
Esto es nuevo en el conocido MG4
La otra novedad del MG4 es, en realidad, una actualización significativa del modelo que ya conocemos, no toda una nueva generación.
A nivel exterior, los cambios se limitan, entre otros, a un nuevo spoiler en el techo, neumáticos de 18 pulgadas más aerodinámicos y nuevos colores de pintura.
Pero los cambios más significativos se encuentran en el interior del vehículo. La pantalla del conductor pasa de 7 a 10,25 pulgadas, mientras que la pantalla principal aumenta de 10,25 a 12,8 pulgadas.
MG también promete materiales más suaves, más espacio de almacenamiento, carga inalámbrica para teléfonos y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.
Se mantienen los botones físicos para regular la temperatura y el volumen. Esto es positivo en una época en la que cada vez más funciones desaparecen dentro de los menús de pantalla.
El volante y el asiento calefactables, la cámara de 360 grados, la función V2L y una versión mejorada de MG Pilot son estándar.
La nueva función favorita del sistema de asistencia al conductor permite guardar los ajustes deseados y recuperarlos con solo dos toques. Puede ser una mejora muy bienvenida, ya que anteriormente hemos criticado a algunos de los asistentes del MG4 por ser demasiado intrusivos.
Más autonomía por el mismo precio
La versión de gama alta cuenta con una batería de 77 kWt, 245 caballos de fuerza y una autonomía de 545 kilómetros. El tiempo para ir de cero a cien es de 6,2 segundos.
El precio de 299.900 coronas es 10.000 coronas más bajo que el precio habitual del MG4 Luxury actual con batería de 64 kWt, al tiempo que la autonomía aumenta en 95 kilómetros.
No obstante, en este momento la versión anterior de 64 kWt se vende a un precio promocional de 279.900 coronas, es decir, 20.000 coronas menos que el nuevo modelo.
Tiempo de carga más largo
El nuevo MG4 tiene una potencia máxima de carga de 144 kW, y MG indica unos 40 minutos para llegar del 10 al 80 por ciento de carga.
Se trata de unos minutos más que la producción diaria de 64 kWt, que está fijada en 31 minutos y con un máximo de 140 kW. La nueva batería es bastante más grande y puede almacenar más energía en el mismo intervalo de tiempo, pero 40 minutos sigue sin ser un tiempo de carga especialmente rápido.
Pueden llegar más versiones
Por el momento, solo se han confirmado para Noruega el Urban con batería de 43 kWt y el MG4 actualizado con batería de 77 kWt.
Más adelante, el MG4 Urban también contará con una batería semisólida, una solución intermedia entre las baterías actuales y las baterías de estado sólido puro. Por ahora, no se sabe si esta versión llegará a Noruega.
El MG4 Urban ya está en stock en Drammen, mientras que el MG4 actualizado debería poder entregarse en Noruega antes del cambio de año.
En cualquier caso, los precios demuestran que MG seguirá compitiendo con la misma ventaja que hizo popular al MG4 original: una gran cantidad de autonomía por cada euro invertido.
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El artículo “MG4 se convierte en dos coches: el más económico cuesta menos de 200 000 coronas” apareció por primera vez en Norsk elbilforening.