Japón: Suzuki fija el precio del e Sky por debajo de los coches eléctricos kei de BYD y Honda.
Suzuki ha anunciado el precio de lanzamiento del e Sky en Japón. El primer coche eléctrico de la marca dentro de la categoría kei tendrá un precio inicial de 2,12 millones de yenes (~€12,000), siendo más económico que los modelos de sus competidores BYD y Honda. Las ventas comenzarán el 16 de noviembre.
Imagen: Suzuki
El fabricante automotriz japonés ofrecerá tres versiones: A, G y X. Por encima de la versión básica A, las versiones G y X tendrán un precio de venta de 2,39 millones de yenes (~€13,500) y 2,79 millones de yenes (~€15,750), respectivamente. La empresa indica que producirá la versión A bajo pedido, mientras que las versiones G y X serán configuraciones de producción regular.
El e Sky se basa en una plataforma de vehículos eléctricos dedicada y recién desarrollada llamada ‘Heartect-e’. Suzuki también diseñó el propio eAxle del coche, combinando el motor, el inversor y las marchas reductoras en un único componente que pesa aproximadamente 47 kg. El motor es una unidad síncrona de corriente alterna, designada internamente como ‘BB8A’, y genera 47 kW de potencia y 133 Nm de par.
Imagen: Suzuki
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Suzuki utiliza un paquete de baterías LFP de 26 kWh proveniente de BYD en el e Sky. En lugar de ofrecer un paquete de baterías grande como lo hace BYD con la unidad LFP opcional de 35,84 kWh del Racco, que permite una autonomía WLTC de 320 km, la empresa se ha centrado en lograr una alta eficiencia. Gracias a un bajo consumo de energía de 97 Wh/km, el e Sky puede recorrer 310 km con una sola carga, solo 10 km menos que el Racco con el paquete de baterías LFP de 35,84 kWh.
El paquete de baterías LFP de 26 kWh permite una carga de hasta 6 kW mediante un cargador de corriente alterna y de hasta 50 kW mediante un cargador de corriente continua. Sin embargo, Suzuki solo ofrece la posibilidad de carga por corriente continua en las versiones G y X, a través de un puerto CHAdeMO, el cual los clientes también pueden utilizar para funciones de vehículo a carga (V2L) y vehículo a hogar (V2H). La carga desde la alerta de batería baja hasta el 100 % de SoC con un cargador de 6 kW tarda aproximadamente cuatro horas y media. Con un cargador de corriente continua de 50 kW, la carga desde el mismo nivel hasta el 80 % de SoC dura 25 minutos.
Dependiendo de la versión, Suzuki ofrecerá el e Sky con características como faros y luces traseras LED, una pantalla de información para el conductor de 4,2 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil HD de 10,1 pulgadas, dos puertos USB Type-C, asientos delanteros calefactables, volante calefactable y un sistema de audio de seis altavoces.
La empresa también ofrecerá una serie de funciones de seguridad y asistencia al conductor, incluyendo un sistema de cámara de 360 grados, seis airbags, Asistencia para mantenerse en el carril, Advertencia de salida de carril, Prevención de salida de carril, Advertencia de balanceo del vehículo, Advertencia de somnolencia del conductor y Control de crucero adaptativo.
Según un informe de _Nikkei_, Suzuki podría lanzar el e Sky en Europa ya en 2027. La empresa está considerando al Reino Unido e Italia como los principales mercados de exportación en la región. Otro informe de esta publicación japonesa sugiere que BYD también planea entrar en este segmento emergente en Europa con un modelo que cuenta con un paquete de baterías de diseño compacto similar al del Racco. Honda ya ha lanzado una versión adaptada de su coche eléctrico kei, el N-One e, bajo el nombre de Super-N en el Reino Unido.
suzuki.co.jp (hoja informativa), suzuki.co.jp (comunicado de prensa) (enlaces en japonés)