Las acciones de JAC recuperaron su límite diario debido a la investigación conjunta sobre la controversia relacionada con los frenos del Maextro V800.

Phate Zhang

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16 de octubre de 2026, 10:34 AM GMT+8

A la hora de redactar este texto, las acciones de JAC habían subido un 9.98%, después de haber caído un 22.37% desde la apertura del 8 de octubre hasta el cierre del 15 de octubre.

La investigación conjunta aún no ha publicado sus hallazgos, y Maextro se ha comprometido a cooperar plenamente.

Las acciones de Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC, SSE: 600418) subieron hasta su límite diario el viernes, tras el anuncio por parte de 3 agencias gubernamentales chinas de una investigación conjunta sobre fallos en los soportes del pedal de freno del Maextro V800, un modelo que desarrolló junto con Huawei.

En el momento de redactar este texto, las acciones de JAC subían un 9,98% en el mercado de acciones A de China, alcanzando su límite máximo diario. La acción había caído un 22,37% desde la apertura del 8 de octubre hasta el cierre del 15 de octubre.

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China declaró en un comunicado la tarde del 15 de octubre que había formado un equipo conjunto de investigación con la Administración del Ciberespacio de China y la Administración Estatal de Regulación del Mercado para continuar con los trabajos de investigación previos y abordar el asunto “de acuerdo con las leyes y regulaciones”.

El anuncio respondió a informes en línea sobre fallos en los soportes del pedal de freno del Maextro V800 y señaló que se publicarían actualizaciones en el momento oportuno. No ofreció conclusiones sobre la causa de los fallos ni sobre los métodos de prueba.

Maextro declaró posteriormente en un comunicado en Weibo que cooperaría plenamente con el equipo de investigación, protegería los derechos e intereses legítimos de los consumidores y apoyaría el desarrollo más amplio de la industria de vehículos de energía nueva.

Richard Yu, presidente del grupo de negocios para consumidores de Huawei, volvió a publicar el comunicado oficial de Maextro en sus Momentos personales de WeChat el jueves y escribió en los comentarios: “La justicia puede retrasarse, pero nunca faltará”, según publicaciones compartidas por varios blogueros del sector automotriz.

Maextro, desarrollado conjuntamente por Huawei y JAC, es la marca de mayor rango dentro de HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) de Huawei. Yu ha sido quien habitualmente ha presidido el lanzamiento de los modelos HIMA en los últimos años.

La investigación conjunta tiene lugar una semana después de que la plataforma de información automotriz Dongchedi publicara el video de prueba, lo cual desató debates sobre la seguridad de los vehículos y los métodos de pruebas.

En el video publicado el 8 de octubre, Dongchedi indicó que 3 vehículos V800 presentaron fallas en los soportes del pedal de freno entre el segundo y cuarto intento de frenado de emergencia, al reducir la velocidad de 100 km/h a parada total.

Los probadores afirmaron que esas fallas impidieron el uso normal del pedal de freno y que lograron detener los vehículos utilizando la función de frenado de emergencia activada a través del botón Park.

Maextro respondió el mismo día que no se habían producido tales fallas en el uso real por parte de los clientes desde que comenzaron las entregas, describiendo las condiciones mostradas en el video como “condiciones de prueba extremas y no estándar”.

La marca afirmó que su sistema de frenos había sido desarrollado y validado según requisitos que superan las normas nacionales e industriales chinas. No obstante, se comprometió a optimizar el diseño del componente y a ofrecer a los propietarios de los vehículos entregados una opción de actualización gratuita.

Maextro también se comprometió a revisar sistemáticamente y reforzar la validación del diseño, los parámetros de prueba y la gestión de la calidad de producción para dichos componentes. El anuncio sobre la investigación conjunta no hizo comentarios sobre la explicación anterior de la marca.

Lanzado el 5 de agosto, el V800 está posicionado como un vehículo multiuso de gama alta. Sus precios de lanzamiento anunciados oscilaron entre 766,000 yuanes (113,950 dólares) y 1,016,000 yuanes, dirigido al mercado de transporte empresarial de alta gama al que pertenecen el Toyota Alphard y el Lexus LM.

Todos los 3 MPV Maextro V800 probados por Dongchedi presentaron fallas en los soportes del pedal de freno durante las frenadas de emergencia, lo que genera preocupaciones sobre la seguridad del vehículo.

(1 dólar = 6,7220 yuanes)