GBT inicia la producción en serie de celdas de batería de estado sólido

Greater Bay Technology, un desarrollador chino de baterías respaldado por el GAC Group, ha iniciado la producción en serie de celdas de batería de estado sólido en Guangzhou. La producción se lleva a cabo en una línea convertida de baterías de iones de litio con una capacidad inicial de 1 GWh, la cual puede ampliarse hasta 4 GWh.

GBT inicia la producción en serie de celdas de estado sólido en Guangzhou.

Imagen: Greater Bay Technologies

El 13 de octubre, GBT inició la producción en serie de celdas de batería de estado sólido total en su planta de Nansha, cerca de Guangzhou. En lugar de construir una instalación dedicada nueva, la empresa reutilizó una línea de producción de iones de litio ya existente. La planta tiene actualmente una capacidad de 1 GWh para celdas de estado sólido. Según la empresa, si aumenta la demanda, la capacidad restante de 4 GWh de la planta también puede ser reconvertida para la producción de celdas de estado sólido.

Según GBT, dos de sus celdas de producción han cumplido con los requisitos en las pruebas realizadas por el Centro Nacional de Innovación en Baterías de Energía. La empresa afirma ser el primer fabricante cuyas celdas han sido verificadas bajo el nuevo marco regulatorio. Este estándar tiene como objetivo, entre otras cosas, establecer una distinción más clara entre las verdaderas baterías de estado sólido y las celdas semisólidas o híbridas.

La innovación tecnológica fundamental radica en el proceso de fabricación. Muchos proyectos de baterías de estado sólido dependen de electrolitos sulfurosos, que requieren entornos libres de oxígeno y extremadamente secos para su procesamiento, lo que a menudo implica la necesidad de instalaciones de producción especialmente diseñadas.

GBT afirma que sus celdas son las primeras en ser probadas y certificadas de acuerdo con los requisitos de la norma china GB/T 48093.1-2026. Esta norma, titulada “Batería de estado sólido para vehículos eléctricos – Parte 1: Términos y clasificación”, fue publicada el 28 de agosto de 2026, pero no entrará en vigor formalmente hasta el 1 de enero de 2028.

GBT está adoptando un enfoque diferente. El electrolito compuesto orgánico-inorgánico patentado de la empresa se introduce primero en la celda como un precursor líquido y luego se solidifica en su interior. Se dice que esto crea una interfaz adaptable y elástica con los electrodos.

Según GBT, dado que el electrolito se forma dentro de la celda, los pasos clave de producción como la fabricación de electrodos, su apilamiento, formación y pruebas pueden continuar en equipos convencionales de iones de litio. La principal modificación se realizó en el proceso de llenado del electrolito, donde el precursor se inyecta y se cura en un ambiente seco y sin oxígeno.

GBT se basa en la reutilización de equipos de producción de iones de litio

El fabricante chino de celdas afirma que la línea de producción puede fabricar tanto celdas convencionales de litio-ion como celdas de estado sólido, alternando entre estas dos tecnologías según lo exijan las demandas. GBT tiene como objetivo reducir la inversión de capital y el riesgo económico durante la implementación de la nueva tecnología de celdas. La empresa también produce el electrolito sólido y las materias primas esenciales por sí misma, y sostiene que cuenta con más de 50 patentes relacionadas con esta tecnología.

“Esto no es una línea nueva construida desde cero; es una línea existente con un núcleo nuevo”, dice Huang Xiangdong, fundador y director técnico de GBT, quien indica que el proyecto pasó de muestras piloto en abril a producción en serie en octubre.

En cuanto a su plataforma tecnológica, GBT indica que las densidades energéticas oscilan entre 260 y 480 Wh/kg, dependiendo de la generación de las celdas y de la configuración del material. La primera generación, actualmente en producción, se basa en celdas de tipo pouch para aplicaciones automotrices y en materiales de electrodos ya establecidos. Se espera que las generaciones futuras utilicen ánodos de litio metálico, entre otras innovaciones. GBT afirma que ya se están probando muestras por parte de clientes de diversos sectores, y algunas celdas también están siendo sometidas a pruebas y validación con fabricantes de automóviles.

En cuanto a la seguridad, GBT hace referencia a pruebas realizadas de acuerdo con la Norma China para Baterías GB 38031-2025. En una prueba de penetración con clavo realizada externamente en una celda completamente cargada, no se produjo ni incendio ni explosión. Respecto a la vida útil, el fabricante solo ha indicado hasta ahora que la estabilidad en ciclos es comparable a la de las celdas convencionales de litio-ion.

Junto con el inicio de la producción, GBT ha anunciado a sus primeros socios de colaboración. Hubei Liming Lithium Technology se encargará de integrar las celdas en sistemas de baterías para vehículos y almacenamiento estacionario. Además, existe una colaboración con un centro de desarrollo de aeronaves eVTOL en Shenzhen. Por otra parte, GBT indica que mantiene conversaciones avanzadas con varios fabricantes automotrices importantes respecto a aplicaciones en serie.

El desarrollador de baterías, respaldado por GAC, está ingresando a un entorno donde la calidad de las baterías se ha convertido recientemente en un foco principal para el propio grupo automotriz. Han aumentado los informes sobre problemas con las celdas LFP del proveedor CALB en el ampliamente utilizado Aion S en China, especialmente en vehículos con gran kilometraje. GAC Aion y CALB han respondido con garantías extendidas y medidas de servicio. No existe ninguna conexión con GBT ni con su tecnología de estado sólido.

GBT considera que los vehículos eléctricos son el mercado objetivo principal para sus celdas de estado sólido. La empresa también menciona otras aplicaciones, como los eVTOL, los robots humanoides, el almacenamiento estacionario y los vehículos especiales. En Europa, este desarrollador de baterías colabora con la startup de vehículos comerciales Flynt y ofrece su tecnología a través del suministro de celdas, la transferencia de tecnología y empresas conjuntas.

Si este enfoque realmente permite un camino más rápido y eficiente en términos de capital hacia la industrialización de las baterías de estado sólido se demostrará ahora en la producción en serie. El factor decisivo será si la tecnología puede fabricarse en mayores cantidades con calidad estable, costos competitivos y las especificaciones de rendimiento anunciadas.

_Fuente: Información por correo electrónico_