Vuela y conduce arriba y abajo
Tesla ha presentado una versión completamente nueva del Roadster. La variante más extrema cuenta con diez propulsores de aire a presión, mientras que otra utiliza hélices para empujar el coche hacia atrás.
16.10.2026 08:55 | Actualizado a las 11:50
Tesla ha vuelto a sorprender. La mayoría pensaba que verían el Roadster que vemos desde 2017 y del cual ya habíamos dejado de esperar noticias.
En su lugar, apareció un deportivo con diseño mucho más inspirado en el Cybertruck, una versión simplificada de Lamborghini, con puertas traseras, al estilo de esa misma marca italiana.
Pero no fue el aspecto lo que sorprendió a quienes lo vieron, ni a todos aquellos que creían estar viendo una película generada por IA antes de que el sueño desapareciera de sus ojos.
Pues lo que vimos cuando Tesla presentó el nuevo Roadster durante un evento en McGregor, Texas, fue algo completamente distinto a lo que esperábamos.
Conducción hacia abajo
Tesla eligió una forma inusual de demostrar el automóvil. Habían construido, de hecho, una rampa pesada a partir de una ladera empinada que iba de arriba abajo.
Y no fue a toda velocidad ni la gravedad lo que se mostró aquí, sino que el coche subió lentamente por la rampa y se detuvo mientras colgaba boca abajo.
Spectacular, pero en sí mismo no revolucionario. El automóvil de carreras inglés McMurtry Spéirling, que entre otras cosas estableció un récord en la Goodwood Festival of Speed hace algunos años, también queda atrapado boca abajo en la ladera. Pero aun así.
La técnica es la misma. Son grandes turbulencias las que generan una presión negativa y succionan al coche hacia el suelo. Según Lars Moravy, director técnico de Tesla, el sistema de turbulencias puede generar una fuerza equivalente a hasta 2 g.
Musk cree que esto le dará al automóvil una presencia muy marcada y permitirá establecer récords en diversas pistas.
Diez motores y 250 kilos de gas comprimido
Pero lo que ocurre a continuación es aún más surrealista: luego sale de la rampa, realiza un vuelo en el aire y aterriza nuevamente sobre sus ruedas.
Obviamente tendremos que ver más detalles al respecto cuando el Roadster esté disponible para la venta en 2028. Decimos “posiblemente” porque ya hemos esperado un tiempo, y esto sigue pareciendo demasiado fantástico para ser real.
Para la función adicional que probablemente no querrá comprar, se le ha dado el nombre de Rocket. El sistema consta de diez propulsores que utilizan gas comprimido para influir en los movimientos del vehículo.
Tesla indica que se necesitan 250 kilos de gas comprimido como combustible, y el sistema debe poder llenar automáticamente los tanques a presión con aire comprimido sin que sea necesario preocuparse por ello.
Si tales funciones podrán ser aprobadas para su uso en vías públicas es otra cuestión.
Musk mismo reconoce que estas funciones no necesariamente serán legales en todos los mercados. Tesla tampoco ha confirmado aún si el sistema de propulsión por aire comprimido será aprobado para el tráfico habitual en carreteras.
Tiempo estimado de 0,81 segundos
Tesla ha hablado durante mucho tiempo sobre un tiempo de aceleración de menos de un segundo de 0 a 60 mph, lo que equivale a 96,6 km/h. Durante la presentación, la empresa informó que el Roadster alcanza los 60 mph en 0,81 segundos.
Musk afirma que la versión de producción será aún más rápida. Para obtener este rendimiento, el cliente debe elegir la versión Thrust, que según Tesla se producirá en cantidad limitada.
Por el momento, la velocidad máxima será de aproximadamente 370 km/h. Musk fue aún más lejos al hablar del objetivo a largo plazo: la mitad de la velocidad del sonido, es decir, 600 km/h.
Tres versiones diferentes
Tesla planea tres variantes del Roadster:
La versión Performance cuenta con un sistema de flotación que sujeta el vehículo al suelo.
La versión Thrust permite esa aceleración impresionante.
Rocketeer te da la oportunidad de volar y hacer trucos en el aire.
Para las tres variantes se indica un depósito reembolsable de 50.000 dólares, que debe pagarse dentro de diez días después de realizar la reserva.
Sabemos que algunas personas ya han invertido cantidades significativas en la edición anterior del Roadster, sin posibilidad de devolución.
Obtener datos técnicos
Aún faltan varias informaciones antes de poder considerar al Roadster como un automóvil listo para su producción en serie.
Parece ser un vehículo completamente nuevo, no una evolución de aquel que ya hemos visto anteriormente, y el prototipo fue construido principalmente por la empresa espacial SpaceX.
También queda por ver si de hecho es agradable de conducir o si realmente puede circular en carreteras. Por ahora, parece más bien el sueño húmedo del fundador.
Tesla no ha revelado aún el precio final, la cantidad de motores, la potencia, la capacidad de la batería, el alcance ni la velocidad de carga, y tampoco está claro qué funciones demostradas podrán ser aprobadas para uso en carreteras públicas.
El plazo de entrega también merece ser tomado con escepticismo. La segunda generación del Roadster se mostró por primera vez en 2017 y originalmente se anunció como un modelo del 2020. Ahora Musk dice que las ventas comenzarán en 2028.
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El artículo “Vuela y conduce arriba y abajo” apareció primero en Norsk elbilforening.