Proyecto ELCH: Daimler Buses se acerca poco a poco al autobús de turismo eléctrico
Los socios del proyecto de financiación Electrified Coach, abreviado como ELCH, han alcanzado una meta intermedia: estos días el equipo liderado por Daimler Buses se reunió en Neu-Ulm. El punto culminante fue un viaje con el vehículo basado en tecnología desarrollada conjuntamente, capaz de recorrer más de 500 kilómetros. El proyecto de financiación continuará hasta finales de 2026.
Foto: Daimler Truck
Dentro de pocos años, Daimler Buses pretende ofrecer autobuses turísticos completamente eléctricos con sus marcas Mercedes-Benz y Setra. Para acelerar su desarrollo, ya en 2022 Daimler Buses se unió a institutos de investigación y profesionales del sector en el proyecto Electrified Coach, abreviado como ELCH. El objetivo de este proyecto, financiado por el gobierno federal, fue desde un principio desarrollar una cadena de propulsión modular. Los conocimientos obtenidos con la construcción de los vehículos de demostración analógicos servirán posteriormente como base para los autobuses turísticos eléctricos en serie.
Daimler Buses confirma en su comunicación más reciente que, junto con sus socios del proyecto, ha avanzado en el desarrollo y la validación de un concepto de autobús turístico eléctrico listo para el mercado. “Además del sistema de propulsión y las baterías, también se prestan atención temas como el consumo energético, la aerodinámica, la construcción ligera, la rentabilidad y la viabilidad práctica en el transporte turístico”, señalan desde Stuttgart. “Los resultados del proyecto constituyen una base importante para la continua electrificación de la categoría de autobuses turísticos en Daimler Buses.”
El viaje conjunto a Neu-Ulm sirvió para probar y validar los conceptos técnicos en condiciones reales. Además, los socios del proyecto aprovecharon la reunión para discutir el progreso alcanzado hasta el momento y acordar los siguientes pasos antes de finalizar el proyecto.
Daimler Buses coordina el proyecto de financiación junto con reconocidos socios de investigación e industria. El consorcio incluye el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT, Instituto ITIV), la Universidad de Mannheim (MISES), la Universidad Técnica de Renania-Palatinado Kaiserslautern-Landau (RPTU) con los institutos iMAD y SAM, así como Flix SE.
El KIT aporta al proyecto principalmente su expertise en el análisis y procesamiento de datos de vehículos, y trabaja en la optimización de la estrategia operativa del autobús eléctrico de turismo. Los investigadores de la RPTU estudian posibilidades en los ámbitos de la construcción ligera y la aerodinámica para seguir mejorando el consumo energético y el alcance. MISES evalúa, sobre todo, la rentabilidad de los conceptos de autobuses eléctricos de batería para diferentes perfiles de uso y analiza su competitividad. Por su parte, Flix aporta datos reales de operación y uso del transporte por autobús interurbano, y apoya el desarrollo de ciclos de conducción y aplicaciones prácticas.
“El proyecto aporta una contribución importante a la estrategia de electrificación de Daimler Buses”, destaca el líder del consorcio. Se persigue el objetivo de ofrecer autobuses eléctricos de batería para finales de la década. “Los conocimientos obtenidos del proyecto constituyen una base fundamental para el desarrollo futuro de conceptos y tecnologías de vehículos correspondientes.”