La Denza Z9 GT contará con God’s Eye en Europa en 2027. Seguirá siendo de nivel 2.
Denza anunció el 13 de octubre de 2026 que el Z9 GT, como primer modelo del grupo BYD, contará en Europa con el sistema de navegación urbana God’s Eye CNOA. Esta función llegará al automóvil en 2027 y lo guiará de una dirección a otra, pero únicamente bajo la supervisión constante del conductor.
El anuncio se realizó durante el Salón del Automóvil de París 2026. CNOA, es decir, City Navigation Driving Assistant, está diseñado para manejar el tráfico urbano, incluyendo atascos, intersecciones y rotondas. Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, afirmó que esta solución reducirá el estrés asociado a conducir en tales condiciones.
God’s Eye no será un piloto automático europeo
Los representantes de la marca describen a CNOA como un sistema capaz de una “navegación urbana completamente autónoma”. Aquí hay que establecer un límite claro. God’s Eye sigue siendo un sistema de nivel 2, por lo que el conductor es responsable del coche, observa la carretera y debe estar listo en todo momento para tomar el control.
Todavía no conocemos el alcance exacto de las funciones disponibles en el Z9 GT europeo. Tampoco se indica en los materiales en qué países se lanzará primero el sistema ni si estará activo desde el inicio de las ventas del coche.
En China, el Denza Z9 GT utiliza el paquete God’s Eye 5.0. Su núcleo está fabricado con tecnología de litografía de 4 nm, basado en el chip Xuanji A3, y cuenta con una potencia de cálculo declarada de aproximadamente 700 TOPS, es decir, 700 mil millones de operaciones por segundo. Los datos se recopilan mediante LiDAR, radares de ondas milimétricas, sensores ultrasónicos y cámaras. No obstante, no hay confirmación de que la versión europea cuente con exactamente la misma configuración de hardware.
BYD sigue los pasos de Xpeng
La fecha no es casual. Xpeng planea introducir su sistema Navigation Guided Pilot en Europa durante el primer trimestre de 2027. Entre los primeros vehículos equipados con el sistema Turing AI se encuentran el P7+, el minivan X9, el L03 y el SUV G9L. Por lo tanto, la competencia europea entre los sistemas chinos de asistencia al conductor cobra ritmo, aunque por ahora todavía hablamos de ADAS avanzado y no de vehículos autónomos.
Z9 GT allana otro camino europeo para BYD. Se espera que este modelo sea el primer vehículo del grupo en llegar aquí con la tecnología Flash Charging. El 12 de octubre de 2026, el fabricante anunció que la carga rápida de este tipo también estará disponible en el gran SUV BYD Atto 8.
Se puede esperar que, después del Z9 GT God’s Eye, esta tecnología llegue a otros modelos de BYD, pero el fabricante aún no ha revelado una lista de vehículos ni un calendario. Primero hay que ver qué tan amplio será el alcance real del CNOA en las carreteras europeas y cuánto se mantendrá de la versión china del sistema.
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