DeepDrive obtiene el primer contrato de producción para motores eléctricos

Foto: DeepDrive

La startup DeepDrive, con sede en Múnich y respaldada por el grupo BMW, ha firmado su primer contrato de producción con un fabricante automotriz global. La producción debería comenzar en el año 2028. Según su CEO, Felix Poernbacher, el volumen de producción durante toda la duración del contrato estará entre 100.000 y un millón de unidades.

DeepDrive desarrolla motores eléctricos de doble rotor patentados, motores en el eje de las ruedas y un generador de flujo radial de doble rotor para sistemas de propulsión híbrida. El fabricante de automóviles eligió la tecnología del proveedor debido a su peso, costo y tamaño compacto, dijo el CEO en una conversación con Automotive News. Pruebas independientes demostrarían una eficiencia superior al 95 por ciento en funcionamiento.

El nuevo contrato podría extenderse a otros modelos y plataformas. Con este acuerdo, DeepDrive pasa de la fabricación de prototipos en pequeñas cantidades a la producción en serie. Poernbacher calificó este paso como una prueba importante de la capacidad de la empresa para cumplir pedidos en grandes volúmenes.

“Se siente como si ahora el primer dominó hubiera caído”, explica Poernbacher. “El primer gran proyecto es una prueba importante de que podemos ganar contratos, y con esto lo demostramos a todos los actores del mercado”. La entrega se realiza directamente al cliente, siendo DeepDrive quien se encarga de toda la industrialización, así como de la línea de producción y el desarrollo.

Con el fin de acelerar la industrialización de la tecnología de doble rotor, Peter Hochholdinger se unió a la empresa en diciembre pasado como asesor senior. Este veterano del sector cuenta con amplia experiencia en la producción en Audi, Tesla y Lucid Motors.

DeepDrive planea firmar uno o dos contratos adicionales de producción en serie para finales del próximo año. Las decisiones sobre proyectos potenciales podrían tomarse aún en 2026. Según Poernbacher, los dos primeros proyectos podrían contribuir a la rentabilidad, pero el enfoque principal está en reinvertir los ingresos para lograr un crecimiento más rápido.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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