Daimler Buses y Flix prueban un autobús eléctrico de demostración con un rango objetivo de más de 500 km
Daimler Buses y sus socios de investigación llevaron a cabo una prueba conjunta del demostrador tecnológico de autobuses eléctricos con batería ELCH en Neu-Ulm, Alemania, como parte de un proyecto de desarrollo financiado con fondos públicos cuyo objetivo es lograr un alcance de más de 500 kilómetros.
Según un comunicado de prensa emitido por Daimler Truck, la prueba tuvo lugar a principios de octubre durante la última reunión presencial del consorcio del proyecto ELCH (Autobús Eléctrico). Este proyecto, financiado por el Ministerio Federal Alemán de Asuntos Económicos y Energía, está programado para continuar hasta finales de 2026.
La iniciativa reúne a Daimler Buses, instituciones de investigación alemanas y el operador de transporte de larga distancia Flix SE. Su objetivo es desarrollar y validar un concepto de autocar eléctrico listo para el mercado, abarcando la tecnología de propulsión, las baterías, el consumo energético, la aerodinámica, la construcción ligera y la viabilidad económica.
Daimler Buses pretende introducir autocares eléctricos para finales de la década, siendo los resultados del proyecto ELCH una contribución al desarrollo de futuros conceptos de vehículos.
El proyecto ELCH se puso en marcha en 2022 con el objetivo de desarrollar un sistema de propulsión eléctrica modular y dos vehículos de demostración para pruebas en condiciones reales de operación. Este programa formó parte de los planes de Daimler Buses para ofrecer autocares eléctricos a batería bajo las marcas Mercedes-Benz y Setra para el año 2030. La empresa también está desarrollando soluciones basadas en hidrógeno para aplicaciones de larga distancia: en septiembre de 2025, Setra comenzó a probar su demostrador tecnológico H2 Coach, un S 517 HD de 13,9 metros equipado con un sistema de pilas de combustible centrado en las celdas, con una potencia de hasta 300 kW y un alcance declarado de al menos 800 kilómetros.
El proyecto ELCH de Daimler Buses está cerca de su finalización
El proyecto ELCH se centra en el desarrollo y validación de un concepto de autocar eléctrico diseñado para operaciones de transporte de larga distancia.
Según Daimler Truck, el demostrador tecnológico ha sido desarrollado con un rango de conducción objetivo que supera los 500 kilómetros. El fabricante no ha revelado la capacidad de la batería del vehículo, su potencia de carga, las cifras de consumo energético ni el rango medido durante la última prueba de conducción.
La prueba conjunta en Neu-Ulm se realizó para probar y validar los conceptos técnicos en condiciones reales. La reunión del consorcio también brindó la oportunidad de revisar las actividades de desarrollo completadas hasta la fecha y coordinar el trabajo restante antes del cierre previsto del proyecto a finales de 2026.
El programa de desarrollo abarca varios aspectos de la ingeniería de vehículos más allá del sistema de propulsión eléctrico, incluyendo la eficiencia aerodinámica, el peso del vehículo, las estrategias de operación y el rendimiento económico.
Participan KIT, RPTU, la Universidad de Mannheim y Flix
El consorcio ELCH está coordinado por Daimler Buses e incluye el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT), la Universidad de Mannheim, la Universidad de Kaiserslautern-Landau (RPTU) y Flix SE. Los socios son responsables de diferentes actividades de investigación relacionadas con la ingeniería de vehículos, la optimización operativa y el análisis económico.
En KIT, el Instituto de Tecnología de Procesamiento de Información (ITIV) se dedica al análisis y procesamiento de datos de vehículos, con un enfoque en la optimización de las estrategias de operación de los autobuses eléctricos.
Los investigadores de la RPTU, representados por los institutos iMAD y SAM, están estudiando la construcción ligera y las mejoras aerodinámicas, prestando especial atención al consumo energético del vehículo y a su autonomía.
La Universidad de Mannheim, a través de MISES, está evaluando la viabilidad económica de los conceptos de autocares eléctricos a batería en diferentes perfiles operativos, incluyendo su competitividad.
Flix SE aporta datos operativos y de despliegue provenientes de los servicios de autocares de larga distancia, además de su apoyo en el desarrollo de escenarios de aplicación y ciclos de conducción representativos.
Según Daimler Truck, el consorcio está analizando los requisitos técnicos, económicos y operativos para el uso de autocares eléctricos en el transporte de larga distancia.
Daimler Buses apunta a los autocares eléctricos para finales de la década
El proyecto ELCH forma parte de las actividades de desarrollo de Daimler Buses en el segmento de autocares eléctricos.
El fabricante ha confirmado su objetivo de ofrecer autocares eléctricos para finales de la década, siendo los resultados de la investigación del ELCH una contribución a los futuros conceptos y tecnologías de vehículos.
El proyecto actual está programado para concluir a finales de 2026. Daimler Truck no ha anunciado un calendario de producción, especificaciones comerciales ni fecha de lanzamiento para una autocaravana derivada directamente del prototipo ELCH.
En resumen
¿Qué es el proyecto ELCH? Es un proyecto de investigación financiado con fondos públicos, coordinado por Daimler Buses, cuyo objetivo es desarrollar y validar un concepto de autocaravana eléctrica a baterías.
¿Qué autonomía se busca lograr? El prototipo tecnológico está diseñado para una autonomía de más de 500 kilómetros.
¿Qué socios participan? Daimler Buses, KIT, la Universidad de Mannheim, RPTU y Flix SE.
¿Cuándo se completará el proyecto? ELCH está programado para finalizar a finales de 2026, mientras que Daimler Buses pretende ofrecer autocaravanas eléctricas a baterías para finales de la década.