Citroën rediseña el Kastenente en versión eléctrica.
Citroën presenta en el Salón del Automóvil de París 2026 el 2CV Fourgonnette Concept, una reinterpretación eléctrica del histórico “Kastenente”. Este prototipo se inspira en el también novedoso 2CV Concept y traslada su concepto a un vehículo comercial compacto.
Citroën aplica la idea del nuevo 2CV a un vehículo comercial eléctrico compacto.
Foto: Citroën
El 2CV Fourgonnette Concept mantiene la silueta característica del histórico 2CV Fourgonnette, conocido en Alemania como “Kastenente”. Citroën presenta este prototipo como un vehículo de trabajo eléctrico con un manejo lo más sencillo posible, gran versatilidad para el uso diario y una tecnología intencionadamente reducida.
Hasta el momento, el fabricante no ha proporcionado datos técnicos para el estudio del vehículo comercial. Falten información sobre el tamaño de la batería, el rango de autonomía, la potencia de carga, la carga útil o el volumen de carga, al igual que un calendario concreto para una posible versión en serie. Para los usuarios comerciales, son precisamente estos valores los que resultan decisivos; por lo tanto, el estudio sigue siendo, de momento, principalmente una visión de diseño y concepto.
La base del Ctroen es el nuevo 2CV Concept
Técnicamente y conceptualmente, la Fourgonnette se basa en el 2CV Concept, presentado también en París. Con este modelo, Citroën pretende reinterpretar el 2CV como un automóvil eléctrico de diseño especialmente sencillo. Este concepto, con una longitud de unos 3,76 metros, está diseñado para funcionar con un peso reducido, equipamiento limitado y una batería relativamente pequeña.
Para un posible modelo en serie del 2CV habitual, Citroën tiene como objetivo un precio de entrada de alrededor de 15.000 euros y un lanzamiento al mercado para 2028. El fabricante pretende posicionar este vehículo entre el Ami y el C3. Además, debe adaptarse a las normas europeas previstas para automóviles eléctricos especialmente compactos y asequibles. Sin embargo, hasta el momento Citroën no ha proporcionado datos concretos sobre la batería, la potencia ni el alcance de este modelo tampoco.
Es precisamente este enfoque lo que hace interesante a la Fourgonnette para el mercado de vehículos comerciales: en lugar de dar prioridad a grandes autonomías y baterías voluminosas, Citroën apuesta por un peso reducido, una tecnología sencilla y costos bajos. Para servicios de entrega en zonas urbanas, artesanos u otros clientes comerciales, un concepto como este podría adaptarse bien a perfiles de uso cortos y predecibles.
No obstante, Citroën no aclara si realmente se convertirá en un vehículo de serie. El fabricante denomina explícitamente a la Fourgonnette como un estudio de diseño y deja claro que, por el momento, no hay perspectivas concretas sobre un modelo de producción.
Por el momento, lo que mantiene la atención es sobre todo la cuestión estratégica de si Citroën complementará más adelante su nueva idea del 2CV con una versión eléctrica para vehículos comerciales. Si el fabricante traslada al LCV de serie el enfoque anunciado en cuanto a bajo peso y costos reducidos, este vehículo podría resultar relevante especialmente en aquellos casos en que los transportistas eléctricos actuales son ya demasiado grandes y caros para el propósito específico.