BYD elige a un socio local de ensamblaje en Malasia para impulsar la producción de vehículos eléctricos.

Phate Zhang

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16 de octubre de 2026, 12:18 PM GMT+8

BYD utilizará la capacidad de fabricación existente en Inokom, propiedad de Sime Darby; los modelos y fechas de producción aún no se han anunciado.

Según se informa, los planes para construir su propia planta fueron descartados, mientras que el ensamblaje local ayudará a BYD a superar las restricciones de importación y la competencia en el mercado.

BYD (HKEX: 1211) ha elegido a un socio local para el ensamblaje de vehículos en Malasia, avanzando así sus planes para producir vehículos eléctricos en el mercado del Sudeste Asiático, después de haber descartado según se dice la posibilidad de construir su propia planta.

BYD Malasia declaró el jueves que había designado a Inokom Corporation Sdn Bhd, con sede en Kulim, Kedah, como su socio para el ensamblaje de vehículos completamente desmontados (CKD).

Inokom, que forma parte de Sime Darby Bhd (KL), ya ensambla vehículos para varios fabricantes automotrices mundiales en Malasia. Sime Motors, otra unidad del grupo, también es el distribuidor oficial de BYD en el país.

Las empresas formalizaron la asociación a través de un memorando de entendimiento firmado en la sede global de BYD en Shenzhen. Los modelos que se ensamblarán y el cronograma de producción aún no han sido anunciados.

BYD indicó que la selección se realizó tras evaluar las condiciones del mercado local y las capacidades de fabricación, siendo las instalaciones existentes de Inokom, su mano de obra calificada y su cadena de suministro los elementos que respaldan los planes de ensamblaje.

El montaje local es una parte importante del compromiso a largo plazo de BYD con Malasia, y la colaboración con Sime permitirá a la empresa aprovechar las capacidades ya establecidas en la fabricación automotriz, dijo Jacob Ma, director gerente de BYD Malasia.

Este acuerdo permitirá a BYD trabajar con un socio local para ampliar su presencia en la industria manufacturera. La empresa anunció en agosto de 2025 planes para construir una planta CKD en Malasia, con la expectativa de que la producción comience en 2026.

No obstante, el medio local The Edge informó en septiembre que BYD había descartado los planes de construir su propia planta de montaje en Tanjung Malim, Perak, manteniéndose al mismo tiempo comprometida con las operaciones CKD locales.

Según un informe anterior de The Edge, las condiciones del proyecto original incluían exportar hasta el 80% de la producción, mientras que el 20% restante se vendería localmente a un precio superior a 200.000 ringgit malasios (48.980 dólares) por vehículo.

El montaje local cobra cada vez más importancia para mantener competitivos los modelos principales de BYD. Bajo el modelo CKD, los vehículos se importan como piezas y se ensamblan localmente, lo que les permite beneficiarse de un trato normativo diferente al de los vehículos importados en su totalidad.

Según The Edge, desde el 1 de julio Malasia exige que los vehículos eléctricos a batería importados y completamente fabricados tengan un valor mínimo declarado de coste, seguro y flete (CIF) de 200.000 ringgit, además de una potencia mínima de 180 kW (245 caballos de fuerza).

Dicho umbral se aplica al valor de importación declarado y no al precio de venta al público. Algunos de los vehículos eléctricos más vendidos de BYD en Malasia tienen un precio de venta al público inferior a 200.000 ringgit, lo que hace aún más urgente el montaje local.

BYD entró en el mercado de automóviles de pasajeros de Malasia en diciembre de 2022 con el Atto 3, conocido como Yuan Plus en China. Esta asociación de montaje amplía aún más su colaboración con Sime Darby.

La empresa también está avanzando en sus planes relacionados con vehículos comerciales a nivel local. En agosto, BYD firmó un memorando de entendimiento con el fabricante malasio de autobuses Bus Cap Berhad para explorar la posibilidad de establecer instalaciones de ensamblaje y fabricación de autobuses eléctricos en Perak.

Se prevé que el Atto 8 esté a la venta en Europa en el primer trimestre de 2027, y puede cargarse del 10 % al 97 % en solo 9 minutos.

($1 = 4,0835 ringgit malasio)